non riuscivo a avvitare la leva

Quella di Papo era "strana", aveva il cablaggio da centralina a sotto la batteria già pronto e il pedale già collegato, mancava solo il cavo dalla manopola a questo connettore.
Il problema è stato che non siamo riusciti a trovare alcun passaggio cavi utilizzabile e quindi abbiamo utilizzato il passagigo cavi per i modelli inglesi (suppongo) dal lato passeggero.
Una volta deciso di far passare i cavi a destra abbiamo concluso nel giro di poco tempo e alla fine abbiamo smontato giusto 3 plastiche (rivestimento vano refrigerato, sfilato la radio, e tolta la copertura del portafusibili).
Il volante lo abbiamo rimosso (ci si mette 1 minuto con gli attrezzi giusti) perchè avevamo tutta la serie di attrezzi con le bussole intercambiabili e il cacciavite era troppo tozzo per togliere e rimettere la vite della manettina.
Cablato tutto, fatto il giro della via per provarlo, ha cominciato a piovere mentre lo rimontavamo, un paio di tentativi con il Dremel per fare il buco per la levetta (il primo, per cautela, era troppo piccolo) e abbiamo finito... in teoria dovevamo cablare anche quella di mio papà (MW Mjet 16V) ma ci penserò più avanti, anche perchè il motore occupa lo spazio davanti al gommino destro... anche se spero di trovare qualche passaggio cavi più agevole come ho visto su altre Stilo a cui ho fatto dei lavori.

Sulla bravo l'unico passaggio disponibile è quello che hai detto te...e ho visto fare impianti antifurto su alfa mito, e il passaggio è il medesimo...per agevolarti puoi usare un bastone con un coltello in punta, in modo da forare la gomma, e sempre con il bastone, ci attacchi il cavo in punta e fai passare il cavo in abitacolo..poi uno tira e l'altro lo accompagna...

Si infatti...per le plastiche è un gioco da ragazzi(L'ho fatto già parecchie volte per verniciarle),fa solo un po impressione vederla smontata così...
Ciò che mi preoccupa sono i vari collegamenti!
Cioè,da dove si inizia col lavoro?dai fusibili vicino la batteria?...poi?Non riusciresti a spiegare passo-passo come avete agito? penso ne beneficerà tutto il forum!

Globe è indifferente, che parti prima dalla centralina motore e vai verso il volante o dal volante verso il motore è la stessa cosa. Devi collegare questi due punti, sta a te decidere da dove incominciare

io leggo e rileggo, ma nn trovo il filo che mi manca ... ho il connettore ma nn m va ... e che cacchio

Nel connettore sopra il freno di che colore sono i cavi? (anche se nel caso di quella di Papo non corrispondevano con gli schemi... e poi abbiamo scoperto che era già cablata!)

nn riesco manco a vederli i cavi sotto... mannaggia , ma quà dobbiamo fare una guida fotografica d sta cosa

domani provvedo a rismontare tutto ( se il tempo lo permette ) e posto le foto dai ...

Noi abbiamo fatto tonnellate di foto... ma stupidamente nessuna del contatto sopra al pedale
Per vederlo bisogna rimuovere una paratia di plastica tenuta da 3 perni in plastica (va tolta la parte centrale del perno e il resto esce di seguito) e una specie di bullone in plastica in fondo.

domani guardo meglio ...

Si si,questo mi è chiaro! ho sbagliato a spiegarmi forse...

Vorrei sapere QUANTI cavi ci vogliono e DOVE vanno collegati!
Quà stò sentendo prima la centralina,poi la fusibileria,poi il cavo del freno...
Qualcuno(tipo andrea80)che già l'ha fatto potrebbe spiegarci passo passo come e sopratutto dove agire? ..voglio il cruise!!!
Facciamo così...iniziamo una bella guida fotografica a disposizione di tutti gli utenti,magari una volta completata radunerete tutte le foto in prima pagina oppure in fai da te come guida!che ne pensate?
Inizio io a mettere 2 foto della fusibileria della mia stilozza(Sperando che servano),ora qualcuno esperto(tipo andrea )dovrebbe cerchiare le parti interessate e dirci a che servono,cosa e come collegarli:
Vista generale:

Vista in primo piano:


Poi se sono servite queste per la guida,ci indichi che foto ti servono e io o qualcun'altro le postiamo(E tu continui con la guida cerchiando e spiegando tutto passo passo )...PS:Spero di non disturbarti/vi troppo!

sono 5 cavi che partono dalla leva...

4 devono arrivare alla centralina 1 è il +12

oltre ciò bisogna guardare se è cablato il pedale frizione e freno..

ripeto...basta leggere le prima 10/15 pagine di questo topic e trovate tutto..

leggere x chi sa qualcosina di elettronica è un super aiuto , ma per le persone che manco sanno cosè un connettore è forse meglio avere una guida fotografica no?

ora tra poco m metto sotto a smontare la plastica sotto lo sterzo e posto un pò d foto x capire meglio dove devo vedere sti benedetti cavi ... cosi poi vedo di fare una guida per quelli che hanno la macchina semiclablata !!!

se invece di lamentarti per niente fra provi a leggere vedresti che c'è già la guida word con tanto di foto...

per non cablata,cablata e semi cablata

oltre che mille schemi cn tanto di colori fili..

le foto le abbiamo fatte..non tutte ma buona parte le abbiamo fatte.

In effetti il topic è un po dispersivo, vediamo dalle foto che abbiamo e che faremo di fare una guida.
L'unica cosa... perchè appena riporto una cosa che è stata detta e ridetta mille volte vengo preso per esperto? Prima di sabato non avevo mai montato un cruise

io nn è che mi sto lamentando , e solo che effettivamente se te vedi in questo topic non si capisce una mazza per chi nn sa nemmeno cosè un filo !!!

andre dopo che legge un topic cosi potrebbe anche ricablare tutta la macchina xkè è un fenomeno in queste cose , gli altri riescono dopo vari tentativi xkè cmq qualcosa la sanno fare in campo elettronico , uno che come me non sa nemmeno cosè un filo o dove va la vedo dura a leggere anche le guide , sopratutto quando leggi , vedi nella tua macchina e nn centra niente

allora intanto metto 2 foto indicative , la prima è il connettore che m arriva alla leva , già i colori nn corrispondono ... ma nn dovrebbe essere una cosa che ha molto significato , giusto ?


poi ho questa foto , è questo il connettore sopra i pedali che devo ricablare nel caso ???

Allora, i colori del connettore della leva (dalla parte auto) sembrano giusti secondo gli schemi (compreso il famoso cavo viola, indicato sugli schemi con "Z" --> Zian --> Cyan --> Ciano), poi che da una parte all'altra del connettore siano diversi non è un problema.

Il connettore del pedale del freno si trova proprio sopra il pedale, non è quello a cui hai fatto la foto. (è bianco e ha 4 fili, in quella di Papo 2 verdi e 2 blu)

ora smonto robe in più ...

poi metto anche queste altre due foto del vano batteria , nella prima ho fatto la foto a i cavi che arrivano sotto il porta fusibili , se notate c'è un connettore in più (?) e poi uno nero ...


mentre sotto al porta fusibili arrivano questi 2 connettori , uno nero e uno marrone dietro ...




ora , sono quelli i connettori d cui parlano tanto ? li devo controllare se arrivano i fili ?

Nel vano batteria il connettore del cruise (marrone su quella di Papo, nero negli schemi) ha 24 piedini, 3 file da 8, i piedini sono numerati secondo fila (A,B,C) e posto (1...8). In quel connettore dovrebbero essere cablati solo i pin A2,A3,A4,A5 (i colori mi pare fossero, non in quest'ordine: bianco/arancione, bianco/rosso... e gli altri due non me li ricordo )