lazlo e tu a che punto sei con il cruise

in effetti in questo periodo non sto avendo proprio tempo da dedicarci.comunque la prossima settimana vado da uno sfascio che ha una bravo, e mi prendo le plastiche dello sterzo.per quanto riguarda il connettore, ne prendo uno della croma, che aveva, in quanto è molto simile a quello della bravo, se non addirittura uguale.per la leva invece, poichè ha 3 o 4 147 gli chiedo se magari una di queste ha la leva, altrimenti la ordino nuova.

Ragazzi una domanda che credo nessuno abbia fatto...ma come diavolo avete fatto a montare la leva del cruise sul devio? Perchè sono andato per montarla ma il cacciavite non ci arriva la vite è troppo incastonata per poterla avv/s...vitare.
Si dovrebbe smontare il volante per andare comodi oppure c'è qualche altro sistema di cui ignoro l'esistenza???

Gira il volante sottosopra senza smontarlo ricordati che per fissarla bene le viti sono 2

Cavoli non ci avevo pensato!!! Ok farò così, lo so che le viti sono due, ma quella posteriore mi sa che è difficile serrarla, o no? O c'è anche per questa un sistema infallibile?

Io ho fatto così, per la vite di dietro ti procuri un cacciavite sottile, poi, sblocchi la regolazione del volante e tiri tutto verso di te, eventualmente lo regoli in altezza, vedi tu.

Ok proverò a fare così, grazie Ax, sempre illuminante.

perepeeeeeeee

felicità.sono finalmente riuscito a trovare tutti i componenti.oggi ho visitato uno sfascio dove non ero mai stato prima d'ora.e aveva tutto.finalmente ho sia il connettore che la leva.e mi sono preso anche le plastiche dello sterzo della bravo, da tenere sane come scorta, visto che poi dovrò sagomare il buco per la leva del cruise.

ovviamente ora per fare il lavoro vero e proprio dovrò aspettare domenica, così mi metto e mi passo i fili.ora però è sorto subito un problema.

praticamente, siccome non so stare con le mani in mano, ho cominciato a lavorare vicino al connettore per vedere di estrarre i pin che mi serviranno per il mio connettore.solo che sono stato li a guardarlo e rigirarlo tra le mani, ma non sono mica riuscito a capire come si apre.

voglio dire, ho tolto innanzitutto il tappo del connettore, per intenderci quello con il gancetto giallo.poi ho tolto quelle specie di fermi di colore fucsia, sia da una parte che dall'altra.infine sono anche riuscito a togliere la gomma quella verde dove entrano i cavi e dove stanno i tappini gialli.poi come si procede?come riesco a sfilare i pin?

no, perchè, capirete bene, fin quando mi esercito sul connettore che ho preso dallo sfascio va bene, ma quando andrò ad operare sul connettore della mia macchina, devo essere sicuro, prima di combinare danni.quindi vorrei un aiuto da chi ha già fatto il lavoro.

nel frattempo sono felicissimo per avere tutto l'occorrente per l'installazione del cruise.

Ma se hai preso anche la parte di sotto, non devi sagomare niente.

In quello che ho recuperato io(anche se diverso) ci sono dei fori laterali frontali, ti devi procurare un cacciavite a taglio molto piccolo. P.s. per semplificare posta una foto in primo piano del connettore


Tranquillo i pin hanno una posizione obbligata


Son contento per te

dunque, ci sono subito aggiornamenti.

siccome non so proprio stare fermo(l'avevo già detto, vero?) ho continuato ad esaminare il connettore e sono riuscito a capire come aprirlo completamente e come operare sui pin per metterli e toglierli, senza ovviamente rischiare di far uscire tutti gli altri.quindi per quella fase ormai sono pronto.

per quanto riguarda le plastiche dello sterzo, temo di essermi espresso male.la leva l'ho presa da una 147, invece le plastiche dello sterzo le ho prese da una bravo senza cruise control, quindi la parte inferiore non è sagomata.

semplicemente le ho prese così una la taglio e l'altra sana la conservo, non si sa mai.

OK, adesso è più chiaro, ti darai un pò al fai da te

si.domenica, anzichè stare tutta la giornata senza sapere che fare, mi metto la tuta da lavoro e le faccio un bel lavoretto alla mia bravozza.

tra l'altro la prossima settimana devo fare un viaggetto per lavoro, quindi quale migliore occasione per collaudare subito subito il cruise?

Oltre alla tuta, preparati anche un saldatore e i fili da passare

quelli erano già pronti da un pezzo.



e comunque, udite udite, finalmente anche la mia bravo ha il cruise control.

non riuscivo ad asppettare fino a domenica.ieri, complice il fatto che l'ufficio dove lavoro era chiuso, mi sono dedicato unicamente alla mia bella macchinetta.

ovviamente ero molto preoccupato per il fatto di dover lavorare sul connettore centralina motore, in quanto se andavo a rompere qualcosa erano cavoli amari.invece fortunatamente è stato più facile di quanto pensassi.la cosa invece che ho trovato veramente difficile e che mi ha fatto perdere davvero tanto tempo, e non me lo aspettavo proprio, è stato far passare i fili dal motore all'interno dell'abitacolo.praticamente dove c'è il buco dove entra quel grande mazzo di fili, intorno c'è un gommino strettissimo, e la sonda non ci passava proprio.insomma, dopo tanto penare, sono riuscito a ficcare un cacciavite con la sonda attaccata vicino, e dopo veramente tanta fatica, finalmente sono riuscito a tirare i fili dentro.poi il resto è stata una formalità.

tra l'altro allo sfascio da dove ho preso la leva, mi hanno dato anche il connettore femmina, quindi praticamente ora ho il connettore originale.non che sia una cosa importante, però ci tenevo a dirlo.

che dire, sono doppiamente felice, innanzitutto perchè avere il cruise control è bellissimo.avendolo sull'altra macchina di famiglia so quanto è comodo, e quindi averlo ieri perfettamente funzionante anche sulla bravo mi ha riempito di gioia.

inoltre sono anche contento per essermi fatto tutto il lavoro da solo e per come è stato alla fine il lavoro finale.anche perchè so già che se l'avessi fatto fare a qualche elettrauto, oltre a pagare la manodopera, non l'avrebbe mai fatto preciso come può farlo il proprietario della macchina, che ci tiene.infatti ho messo una guaina plastificata ai cavi, quella dei cavi del gpl, tutto fascettato per bene, per non avere fili volanti nel vano motore, e stessa cosa nell'abitacolo.ho messo la spugna intorno al connettore, non sia mai che comincia a sbattere nelle plastiche dello sterzo e poi mi toccherebbe rismontarle.

unico neo, non sono riuscito a mettere le viti alla leva.per fortuna mantiene benissimo così, a scatto.

ora me lo godo per bene sto cruise control.

E bravo lazlo, alla fine sei riuscito anche tu ad installarti da solo il cruise control
Per le viti, per la frontale devi svitare quella già esistente, inserire la leva e riavvitare, quella di dietro sarà lunga circa un centimetro ma è meno indispensabile in quanto la leva a un incastro obbligatorio e non si muove.

si di svitarla non ho avuto problemi.mi sono fatto prestare un cacciavite lungo e sono riuscito a svitarla.il problema è che dopo aver messo la leva, la plastica della leva stessa si è andata a trovare a coprire un pò il foro, e il cacciavite ora non avvita più.

ovviamente parlo con lo sterzo montato.perchè smontarlo mi scoccia parecchio.comunque, la leva regge bene anche senza.poi, quando e se capiterà di smontare lo sterzo, allora smonterò anche il devio così metto sia la vite frontale che la posteriore.

Anche con il volante girato non riesci ad avvitate

macchè, ho provato a girarlo e rigirarlo, ma una volta messa la leva in sede, la base in plastica della leva va a coprire parzialmente la sede della vite impedendo al cacciavite di entrarci.

fa niente comunque, tanto la leva mantiene e il cruise funziona alla grande.è questo l'importante.

e bravo lazlo!!

grazie.

prossimo step, alzacristalli elettrici posteriori.