Sono d'accordo con te, ma da controlli effettuati tramite examiner non risulta nulla; non so più cosa fare ed il problema riamane.
Il calo prestazionale non è minimo dato che seghetta per 1-2 sec riprende riseghetta e così via.
Ultimamente tende a rallentare troppo.
Chissà se tra chi legge c'è qualche autorizzato fiat che abbia già riscontrato un problema del genere e mi sa indicare come risolverlo.

Per quasi 1600km (1582km) non mi sono mai accorto che la mia piccola abbia mai rigenerato
Ieri sera, scendo dalla mia Bravo per metterla nel box, e sento che gira la ventola (cosa strana, visto che c'erano 8° e che arrivavo dalla super senza aver fatto code e città, e senza averla strapazzata).Stava rigenerando! C'era un odore di brucio che usciva dalla scarico.Ho aspettato meno di 5 minuti (il tempo di far manovra e inserirla al calduccio del garage) che si è spento la ventola.L'ho fatta girare per un paio di minuti ancora e poi l'ho spenta.Non si è accesa nessuna spia e quello che mi chiedo è che avrei potuto spegnerla durante la rigenerazione (se non fossi accorto della ventola), magari rovinando (a lungo andare) il dpf.No spie, no aumento di giri (durante la rigenerazione, il motore girava al minimo come al solito:intorno ai soliti 800rpm), no seghettamenti, nulla;solo puzza di brucio e ventola in funzione.Ma è normale????La spia della rigenerazione non si deve accendere???Avrei potuto spegnere la macchina, senza accorgermene:all'interno dell'abitacolo non mi ero accorto di nulla.Probabilmente, ha già rigenerato ma non mi sono reso conto.In questi primi 1600km, l'auto ha avuto un comportamento molto regolare e...sono stato molto attento in quanto 1°mia auto con DPF.

No, la spia non si accende. E' fatto così.
Pare per evitare che la gente se si accorge che rigeneri si metta a far le corse in città per procedere con la rigenerazione. Credo anche che lasciandola (Se ho ben capito hai fatto così) ferma al minimo la rigenerazione non si sia conclusa, ma almeno non si è interrotta all'improvviso.
In teoria una sola volta la rigenerazione interrotta non dà problemi, mi pare vada in recoveri dopo 10 interruzioni consecutive, se ben ricordo.

si, niente spia.ma non succede niente se interrompi la rigenerazione.ovviamente se succede spesso fino alla fine il filtro si intasa completamente e sei costretto a farti fare la rigenerazione forzata in officina.

a me il dpf non mi ha mai creato una noia...8700 km dal 27 luglio....ah si,forse una volta,un piccolo strattonamento (tipo motorino scarburato)in salita...per il resto neanche mai accorto delle rigenerazioni

Ma allora, cosa serve la spia sul quadro? A niente?!Mi sembra strano.Comunque...gran motore!!!

ma perchè, scusa, tu hai la spia nel quadro?non sapevo ci fosse.

la bravo infatti non l'ha..

ce l'ha la 500 e forse la gp evo mi pare..

hai la spia dell'olio degradato e basta

pag149 del libretto uso e manutenzione:spia-->"pulizia DPF".Mi si accende e spegne ogni volta che accendo il quadro della mia Bravo.
Il manuale dice che si accende x segnalare le sostanze inquinanti imprigionate tramite processo di rigenerazione.Si aggiunge che non sempre si accende ogni volta che il DPF è in rigenerazione, ma solo quando le condizioni di guida richiedono la segnelazione al cliente.
E la macchina al minimo, con possibile spegnimento del motore e quindi interruzione del ciclo di rigenerazione, non è una condizione necessaria ad avere la segnalazione?????E quali sarebbero queste condizioni?

Quando si intasa e devi andare in officina per fare la rigenerazione forzata...

Ciao a tutti purtroppo riconosco che il DPF crea molti problemi infatti mi sono dotato di interfaccia x eliminarlo infatti abbiamo effettuato l'eliminazione DPF a tutti i tassisti della mia citta' con ottimi risultati in consumi e affidabilita'.
CIAO 200JTD

Da quel che ci è scritto sul libretto di manutenzione, che cito:
"l'accensione della spia non è un difetto dell'autovettura e pertanto non è necessario il ricovero della vettura in officina......."Quindi quello che ha detto Dominik_ct mi sembra non esatto.
Qualcuno ha fatto la rigenerazione in officina?Quanto costa e cosa fanno????

che si accenda all'accensione poco conta..

la 500 la spia si accende pure mentre sei in moto e sta facendo la rigenerazione.

Se qualcosa la scrivo, è perk ne sono certo:



Se non ricordo male, la spia si accende all'avviamento e si spegne subito dopo aver eseguito il ceck..

Su bravo non accende durante le rigenerazioni..il libretto lo fanno unico e poi cambiano 4 cose..

neanche alla croma c'è la spia del dpf.segnala solamente quando l'olio è degradato.

Ragazzi ma c'è qualcuno chè l'ha tolto e poi ha rimappato il 2000 mjet? io volevo toglierlo fisicamente rimappare e chiudere l'EGR perchi mi strattona parecchio e in 16000 km ho già dovuto cambiare 2 volte l'olio.
per quanto riguarda la spia a me non si è mai accesa però posso dirvi che ho avuto in sostituzione una Mito 1.6 mjet e mi si è accesa la spia che mi consigliava di non spegnere il motore perchè c'era ana riggenerazione in corso Grazie
ciao

Ma la mito 1.6mjet ha l'elettronica totalmente diversa dalla nostra...

Fai conto che, ad esempiom per il cruise bisogna attivarlo con il leonardo..deriva dalla gp infatti..

era soko per dire che l'ALFA ha preferito avvertire il conducente che è in corso la rigenerazione tutto qui
cmq se non mi sbaglio i cruscotti dovrebbero essere uguali

Oggi sono andato a fare pure io l'aggiornamento per la bravo riguardante il "degrado olio"... E ho visto dall'examiner che tra una generazione e l'altra più o meno passavano quasi 500km e non 300 come pensavo io... Infatti il capofficina mi ha detto che comunque non era male come risultato... Appena finito l'aggiornamento mi ha fatto partire la rigenerazione forzata in modo tale che si pulisse subito il dpf e che andassi via in modo tranquillo dall'officina... Mamma mia che angoscia vederla li a 3500-4000 giri a rigenerare... Comunque vi farò sapere i risultati e come va l'auto.

ragazzi ma come faccio ad accorgermi che si sta avviando una rigenerazione??? nn me ne sono mai accorto!!! faccio presente che ho una bravo 1.9 m-jet 120 cv del maggio del 2008 con quasi 30.000 km!!! grazie attendo con ansia!!!!