Salve!

Vorrei delucidazioni dai + esperti sull'alternatore...
Io ho la mia auto da 3 anni,ed ho già cambiato 3 batterie(La prima che uscì con l'auto cambiata dopo qualche mese,la seconda presa nuova che mi è stata cambiata in garanzia con una nuova (da 70a rispetto ai 60a di serie)dopo nemmeno un'anno di uso non intenso)...il motivo dei cambiamenti,è che ogni tipo 6 mesi mi lascia a piedi con vettura spenta da mezza giornata,anche senza accendere autoradio o luci ad auto spenta! ...L'elettrauto mi disse che poteva essere l'umidità,oppure lo sbalzo di temperature.Ma non penso sia normale rimanere a piedi così senza un motivo apparente...altrimenti anche a tutti voi dovrebbe succedere,no!?

Ora,ho un paio di domande da porvi:
1)Come posso capire se l'alternatoe è in buono stato(Fai da te se possibile)?dove si trova?
2)Che alternatore monta il mio 1.2? Ci potrei mettere,volendo,uno di una 1.6 o dell'abarth che essendo + grossi suppongo siano + efficienti...o sbaglio?

Spero possiate delucidarmi...

Alla prima domanda posso dirti che con il fai da te se non funge te ne accorgi dalla spia che che si accende sul quadro ma per andare nello specifico ti ci vuole un elettrauto
Alla seconda puoi mettere anche quello di un'auto di 3000 cilindrata ma la corrente che genera sarà sempre di 12/14v

non so esatamente quale capacita di batteria monta tuo modelo ma mi sembra esagerato 60/70A.è molto probabile che tuo alternatore non riesce caricarla e alla fine la esaurisce.come detto snorky se non esce la spia e non da l'avaria e dificile che sia lui ma comunque devi andare da elettrauto.tieni conto che io sulla mia ho meso una da 44A(come la pandina)due anni fa e mai un problema,anche se è una di supermercato da quatro soldi!

Io sò,che a volte potrebbe anche non essere segnalato dalla spia!Sopratutto nel mio caso che succede saltuariamente...

Ok,quindi non avrei problemi di grandezza/spazio?,poi,lo so che darebbe sempre i 12v e non 220v! ma sò che se metti una batteria + potente rispetto all'alternatore non riuscirebbe mai a caricarla completamente(Come suppono il mio con la 70a),invece,forse,mettendone uno + grande la caricherebbe tutta...correggetemi se dico stupidate!

wlady,sinceramente 44a mi sembrano molto sottodimensionati! ,perchè la pandina di elettrico aveva solo i fari,i fanali e la luce interna da gestire...ma la stilo è troppo piena di elettronica e centraline(Secondo me)!
Poi,io l'ho trovata già da 60a quando la comperai usata(Non so se già fosse cambiata e + grande,ma mi sembra proprio che porta quella da 60 di serie),e dopo il terzo cambio abbiamo deciso di metterne una + potente(Ho anche amplificatore,sub,e autoradio e casse non di serie + potenti) sperando di risolvere il problema...ma niente!

Quindi stò sospetando dell'alternatore che non funzioni al 100% delle sue capacità(Non che sia rotto proprio)

Ho letto che mettendo un tester alla batteriaia ad auto spenta che accesa si potebbe fare qualche prova...voi ne sapete niente?

Gli alternatori non sono universali cioe non so quale altro tipo puoi montare poi non so a cosa ti servirebbe montarne un altro di un altra auto...per quanto riguarda gli ampere quello e lo spunto massimo che hai all accensione
si se metti il tester sulla batteria puoi vedere il voltaggio che genera

scusa ma perche sei cosi fisso di cambiare alternatore,potresti cambire solo le spazole del regolatore.se non carica bene,si vede dalla luce fari al minimo che e un po debole,nel senso che cambia intensita.
poi,per controlare il consumo/spunto in amper devi fare una sorte di ponte,staccare il piu della batteria,collegare la pinza positiva del tester al morseto cavo +,collegare la pinza tester negativa alla batteria polo positivo,girrare la manopola tester al amper e via.credo sia cosi la procedura,l'ho fatta anni fà.
comunque non è che hai fatto qualche casino con i collegamenti e ti trascina corrente da qualche parte

Snorky,l'altrenatore che prenderei(nel caso)sarebbe sempre di una stilo,ma della versione abarth che però è + grande del mio,e quindi riuscirebbe a caricare senza problemi una batteria più potente!

wlady,per la prova dei fari...io ho un kit xenon,non so se sarebbe la stessa cosa...
Poi,che sono le spazzole del regolatore?quelle che girano nell'alternatore per caricare la batteria?si possono anche cambiare solo loro?


Questa ipotesi la penso da un bel pezzo sai!? ...ma a cosa strana è che se così fosse dovrebbe capitare molto + di frequente!O almeno credo... Potrebbe essere che sia l'autoradio che non è collegata sul sottochiave(Non si spegne quando spengo l'auto,ma quando voglio io!Se lo stessi pensando,non rimane nessun led o lucina accesa)?

Penso che debba farci dare un'occhiata dall'elettrauto.......sperando sia onesto!