Non ho detto che la macchina va scaldata da ferma per 15 minuti ma per 1-2 minuti

questa è la scoperta dell'acqua calda

Anke scaldarla uno/due minuti, è sconsigliato...

Persino da 4R:

http://www.myfuture.vodafone.it/immagin ... oruote.pdf

Sarà, ma quando il motore viene spento alla sera, l'olio và nella coppa. Alla mattina quando fuori c'è -3, -5 non parto subito, ma lo tengo al minimo per un minuto (il tempo che vado a buttare la famosa spazzatura). Se appena l'accendi cerchi di accelerare si sente che sforza, bisogna premere leggermente di più il pedale. Quando il motore è caldo, basta sfiorarlo e i giri vanno sù che è un piacere. Un conto è starci 1 minuto, un conto è starci per 15-20. Comunque una volta ho duvuto tenerla accesa per mezz'ora: il vetro era pieno di ghiaccio.

Il motore sforza a freddo perchè gira anticipato..

Gira anticipato? Che vuol dì?

vuol dire che le iniezioni del gasolio avvengono prima del tempo stabilito rispetto al motore in temperatura di funzionamento,un po come i vecchi motori a benzina quando si "tirava l'aria" alla prima accensione(si ostruiva l'entrata dell'aria nel carburatore per avere una miscela più grassa).Il fatto di tenere il motore acceso al minimo alla prima accensione,lo faccio in modo che l'olio arrivi alle punterie in modo da non farle "sbattere" violentemente a secco contro i piattelli delle valvole,poi è logico che quando parto,non tiro come un folle in quanto anche l'olio del cambio deve scaldarsi.

Quindi non è un difetto del motore? A me sembra normale che quando è freddo tira meno. Lo fanno anche i benzina, figuramoci il diesel!

tira meno a freddo anche per via del olio cambio.comunque anch'io a volte la lascio accesa un po,ma solo perche porto bambino e noto che ci vuole un bel po prima che esca l'aria tiepida,insomma si scalda prima partendo subito,normale.

se e per questo il libretto dice tante belle cose ... ma non c'entra nulla allora nessuno puo piu lasciare la macchina accesa per un po io la lascio delle mezzore a volte accesa per aspettare la ragazza o gli amici e che problema ce nessuno !!!!!! quindi non ti fare tanti problemi e una macchina ed e fatta per sopportare ben altro che starsene tranquilla sola soletta in moto

Anch'io la mattina a freddo la lascio scaldare qualche minuto prima di partire, anche perchè, partendo subito a freddo, sembra un chiodo e non tira.
In più il 1.9 120cv, avendo quella coppia ridicola, come si fa a stare sui rapporti alti senza tirare un pò le marce? E a freddo questo non fa per niente bene al motore.
E poi ho notato che il motore, dopo 3 minuti esatti dall'accensione a freddo, cambia un pochettino rumore, come se ci fosse uno starter che dopo 3 minuti si disattiva.

1.9 120cv con una coppia ridicola?

io a freddo accendo la macchina, mi metto la cinta accendo la radio aspetto un 30 sec che si disattiva lo "starter" e il minimo si stabilizza e parto

Lo starter?

lo starter sarebbe in gergo l'aria.....nella vecchia 500 c'era una levetta ora invece è automatica....ha lo scopo di far entrare piu carburante che aria cosi da facilitare l accensione

In gergo? Per me è troppo...

esatto

Io accendo e parto dopo 3/5 secondi che entra in circolo l'olio.....poi cammino normale senza suoerare i 2/3 della potenza, cioè non più di 2500 giri........per 1-2 km poi vado tranqui

255 Nm me la chiami coppia per un 1.9 120cv?
Il 1.6 120cv ne ha ben 300 Nm e la tua (1.9 150 cv) ne ha 320 Nm. Fai un pò tu le dovute proporzioni...

Basarsi su dei numeri per definire una cosa ridicola.....di sicuro la coppia del 150cv è molto più lineare di quella del 1.6mjet 120cv..il 1.9 120cv è un otto valvole, per lo più strozzato dalle normative antinquinamento..

Comunque siamo

così si fa