Prova con lo chanteclair, ma se non risolvi credo ti debba rivolgere a prodotti più specifici.

il mio l'ho pulito con il fulcron dell'arexons ma ci vuole un bel po di pazienza per farlo diventare bello lindo!!

Pulire l'interno dello scarico?

papo occhio alla cromatura ... dovresti usare qualcosa d poco aggressivo ma che cmq toglie il nero ... io x il mio passo uno straccio con il sapone dopo aver usato lo sgrasatore e resta pulito...

ragazzi,finalmente è uscito un prodotto che da molti anni stavo cercando,si chiama ector v-10 http://www.ectorlab.com/ector/prodotti/auto.é un prodotto che va steso sulla parte esterna del parabrezza e rende il vetro antipioggia e sopratutto antighiaccio.Il kit si presenta in una scatola contenente 2 boccettini da 50ml,uno è il pulitore che va passato con l'apposito pannetto in dotazione dopo aver sgrassato la superficie da trattare con un pulitore multiuso(Chantecler,quasar ecc),l'altro boccetto invece è il protettivo, va spruzzato in piccole quantità sul parabrezza e si stende il prodotto con un panno soffice.Il risultato è veramente fantastico,l'ho provato 3 settimane fa,ancora funziona benissimo e sinceramente la mattina non ho trovato neanche un po di ghiaccio e quando piove,le gocce schizzano via facilmente rendendo una visibilità migliore.L'unico contro di questo prodotto è il prezzo,in quanto il kit l'ho pagato 65€ però ne è valsa veramente la pena

Ciao a tutti,
scusate se scrivo solo ora ma ogni tanto passo a vedere questa discussione perché mi piace l'argomento.
Volevo dire la mia su un paio di punti anche se non voglio considerarmi un maestro della lucidatura.

- ho letto che crazy stilo (forse?) ha scritto che bisogna star attenti a non premere troppo con la rotorbitale altrimenti si rischia di bruciare il trasparente. Questo credo non sia umanamente possibile a meno che non si voglia fare proprio quello (non ho mai sentito nessuno che ci sia riuscito usando prodotti di qualitá), ricordando che comunque la rotorbitale toglie gli strisci piú leggeri, mentre per quelli piú profondi si deve assolutamente usare una lucidatrice rotativa.
- la clay bar non é una ca@@ata, anzi, la ritengo un elemento indispensabile se si vuole lucidare per bene. Il motivo é semplice: é vero che passando il polish vengono via i pezzi di catrame, ma dove vanno a finire? sul tampone, e quindi su tutto il resto della carrozzeria, il che non é proprio sano.

Personalmente non mi sento di dire che uno é pazzo perché spende ore ed ore a lucidare la macchina (o solo a proteggerla) perché ognuno fa quello che crede col proprio tempo a disposizione. Io mi rilasso a lavare la macchina, e se il giorno dopo piove son "in parte" contento perché posso vedere l'effetto beading sulla carrozzeria/vetri, chiamatemi pazzo :-)

Prossimamente ho intenzione di lavare la macchina e seguiró i seguenti passi (li cerco di fare una volta ogni 4 mesi almeno):

- prelavaggio: idropulitrice con lancia "foam" per far sciogliere lo sporco piú ostinato: sapone (D110) misto allo sgrassatore (D108)
- pulizia cerchi: D140 e spazzola Daytona
- lavaggio sapone D110 misto allo sgrassatore D101 e tecnica dei due secchi
- risciacquo ed uso della claybar (azzurra della Meg) mentre la carrozzeria é ancora bagnata (purtroppo lo faccio all'esterno)
- risciacquo (tanto per...)
- asciugatura e porto dentro la macchinina
- M40 sulle plastiche
- D120 sui vetri (me lo berrei ogni volta che lo apro, profumo eccezzionale)
- analisi dello stato del trasparente. Al momento attuale ho diversi strisci lievi lievi, ma aspetto ad accumularne ancora un po' prima di passare il polish, ed in quel momento valuteró se il D205 fa tutto o se devo passare anche il D105)
- mano di sigillante M21 (é una particolare cera) con Dodo DAS-6 (stessa macchina della G220, cambia la marca), quindi da rimuovere dopo che la prova del dito ha dato esito positivo.
- aspetto 24 ore (dentro al calduccio) ed intanto uso la macchina dei miei
- mano di Dodo Juice Blue Velvet (Hard wax DARK)
- altre 24 ore in attesa
- mano di Dodo Juice Purple Haze (Soft wax DARK): questa dipende da quanta voglia ho il 3 giorno di lavorare :-)
- godimento totale!!!!!

Ovviamente il lavaggio sará fatto di sabato o di domenica, il resto a casuccia le sere successive. Non ho descritto il lavaggio degli interni perché son come nuovi
Cercheró di fare delle foto del prima e del dopo appena lo faró; il problema é che mi viene in mente sempre dopo di fare le foto del prima

Alla prossima!!!
Un saluto a Floppyn, sei sempre il migliore

PS: scusate se ho scritto cosí tanto
In secondo luogo vi posto la mia pagina di youtube per farvi vedere qualche interessante guida (ci son anche alcuni video della mia Ruby )

http://www.youtube.com/user/ricvec1

per quanto riguarda il discorso della "cottura del trasparente",me l'hanno detto in tanti,sia il carrozziere che il negoziante dei prodotti e l'ho persino letto in tanti forum,quindi se in tanti m'hanno detto cosi',ci sarà un motivo....e se l'ho scritto vuol dire che lo voglio far presente,come quando dico che la pasta abrasiva va usata con cautela,visto che molta gente ha creato dei danni non indifferenti.

Non voglio dire che quel che dici é sbagliato, ma solo che con la rotorbitale é molto difficile bruciare il trasparente, con la rotativa invece é un attimo. Soprattutto perché con la rotorbitale non si arriva alle temperature della rotativa.

Sul fatto che con la pasta abrasiva si facciano danni, invece, non ho nulla in contrario. Pasta abrasiva su rotorbitale é dannoso anche se non si cuoce il trasparente (se non si fa nei modi dovuti)...

Grande Ric!!!!

E mi raccomando alla fine del lavoro una bella birretta mentre ti guardi la pupa in tiro!

Sono pienamente daccordo con ricvec su tutto quello che ha detto, perchè il car detailing è una passione e nessuno è obbligato a farlo....oltre al lavoro svolto e l'utilizzo della clay fondamentale prima della lucidatura.

Mi allaccio all'argomento invitandovi a dare uno sguardo a questo sito http://www.lacuradellauto.it/
Molti di voi forse già lo conoscono, e chiedo a tutti voi se siete interessati ai loro prodotti perchè c'è la possibilità di fare la convenzione con il nostro club....più ne siamo e più c'è la possibilità...

Nel caso si raggiunge qualcosa di concreto, avviso la persona che ho contattato per i dettagli della convenzione.

io ho già visto questo sito e mi sn ache registrato se si venisse a creare una convenzione cn loro x l'acquisto dei loro validissimi prodotti ne sarei pienamente sontento e totalmente favorevole, in quanto grazie al loro forum mi sn appassionato di car detailing

viewforum.php?f=51

aprite un topic qui..

poi vediamo..

con arago ne abbiamo già parlato in privato..

aperto topic nella sezione citata da papo

Io infatti ho comprato tutto lí e proprio da lí mi son formato.
Indovinate un po' il mio nickname in quel sito???

A presto...

il mio è uguale a quello utilizzato in questo forum, se nn sbaglio ti ho già letto sull'altro forum ma ti ho riconosciuto dalla tua creatura

Ultimamente non lo seguo piú molto: ho acquistato molti prodotti ed ora aspetto solo di usarli tutti e di capire le differenze

Salve ragazzi, usco questo post per chiedere consiglio più che altro per gli interni.
Che prodotti usate per renderli belli lucidi come se fossero nuovi?
Io sulla mia vecchia macchina usavo la stessa soluzione vendutami per le gomme, ora non so se c'è differenza tra rinnova gomme e nero gomma (era un liquido trasparente di color azzurro) cmq vedevo che sulle plastiche, sopratutto quelle nere, l'effetto era un lucido brillante. Ora sulla vecchia macchina lo usavo senza timori visto che aveva 11 anni ed era scassata.

Secondo voi l'uso di questo tipo di prodotto per le gomme sulle plastiche dell'interno può rovinare le plastiche?

Volevo inoltre chiedere chiarimenti sull'uso dei vari prodotti da voi presentati:
1 Lo scrub serve a togliere lo sporco tipo moscerini o altre macchie che l'idropulitrice non toglie?Qui olio di gomito e spugna/guanto sono l'economico sostituto?
2 Ho dato uno sguardo alle clay-bar ed ho scoperto che sono come delle specie di gomme. Volevo chiedervi ma sono mono uso? oppure vanno lavato o trattate per ripristinarle?
3 Il polish serve a sgrassare la carrozzeria per rendere più efficace la cera? Ma un uso periodico di cera prevede un ugual uso di polish?

Grazie a tutti per le risposte!

Sinceramente usare il lucido per le gomme per gli interni di una macchina nuova, non so fino a che punto sia conveniente! Secondo me è troppo aggressivo per le plastiche interne. Sicuramente con una bella passata di panno in microfibra e acqua torneranno puliti visto che ancora la macchina è nuova!

No: la gomma pane assorbe lo sporco (diventa nera) quando la passi. Puoi riusarla più volte, senza lavarla però, semplicemente "reimpastandola" come se fosse la pasta pongo. Devi buttarla solo quando diventa tutta nera o nel caso ti cada a terra accidentalmente, perché raccoglie eventuali microsassolini da terra, e immagina che belle righe verrebbero nel caso poi la passassi sulla carrozzeria!

Il polish server per rendere uniforme e privo di qualsiasi micro-graffio o micro-ossidazione non visibile ad occhio nudo lo strato di trasparente della vernice. Quindi di fatto è lui che rende lucente la vernice, perché ripristina proprio la brillantezza dello strato lucido. La cera crea uno strato lucido e protettivo: quindi oltre a levigare e lucidare ulteriormente, serve per proteggere quanto fatto dal polish e quindi a mantenere il più a lungo possibile la vernice lucida, e meno attaccabile da sporco e acqua.
Dopo un po' di tempo e vari lavaggi l'effetto della cera svanisce e lo strato trasparente torna ad essere "esposto" alle ossidazioni, sporco, micrograffi ecc. Quando ciò avviene è consigliabile rifare la procedura polish+cera.
Passare solo l'uno o solo l'altro in ogni caso ha poco senso, secondo me.