Qualcuno saprebbe darmi qualche dritta su come controllare "ad occhio" l'usura delle pastiglie anteriori e posteriori dell'auto e anche dei dischi? Non riesco a rendermi conto di come siano messi, soprattutto al posteriore... Thanks!

di solito quando decido di sostituire le pastiglie,ormai la singola pastiglia ha uno spessore di 5mm ,mentre per i dischi quando sento tra bordo e pista dove scorre la pastiglia ha un "gradino" di 2-3mm allora per me è arrivato il momento di cambiarli(anche se poi ogni cambio di pastiglie cambio anche i dischi).Comunque le pastiglie anteriori ogni 60000 km si possono cambiare,mentre quelle posteriori puoi arrivare anche a 100000 km,tutto dipende poi dalla strada che si percorre

scusa, la tua auto quanti chilometri ha adesso?

in linea di massima comunque il consumo dei freni è una cosa totalmente soggettiva, dipende cioè dal piede di chi guida.ovvio che chi ha una guida sportiva consumerà molto più velocemente i freni rispetto a chi invece ha una guida molto tranquilla.

in genere le pastiglie originali sono comunque abbastanza dure, e quindi permettono di fare più chilometri.in genere, nell'uso normale, riesci a fare anche 60-70000 km.

per quanto riguarda i freni posteriori invece, fino a poco tempo fa, potevano fare anche il doppio o addirittura il triplo di strada rispetto alle apstiglie anteriori, per via della diversa distribuzione di peso nella macchina.ora, con l'avvento dei moderni ripartitori elettronici di frenata, è tutto molto più equilibrato.in media comunque con le pastiglie posteriori anche 100000km li riesci a fare.

infine, per quanto riguarda i dischi, di solito è possibile arrivare a fare anche 150000km con gli anteriori, anche più per i posteriori.ovviamente tutto questo sempre in funzione di chi guida.

facendo una media il valore di 60000 km èer le pastiglie anteriori è abbastanza giusto,quelli dietro anche di più,ma non sò se arrivano ai 10000!
sinceramente cambiare i dischi ogni volta che si cambiano le pastiglie mi sembra una inutile spesa...

Zippo , se quella in avatar è la tua macchina , hai forse i cerchi a 20 razze .
Pure io li ho , scelti perchè esteticamete mi garbavano , ma son pallosi da pulire e anche perchè non ti permettono di tener sotto controllo le pastiglie freno a meno che non trovi degli specchietti e il modo di illuminare tra le razze .
Io ho smontato la ruota destra anteriore un mese fa circa e avevo 6mm all'osso , pochi giorni fa ho fatto montare le gomme termiche e stanno ancora ai 6 mm all'osso . Le posteriori stanno tranquillamente al doppio di quelle anteriori , ma normalmente queste si fa in tempo a cambiare un kit ogni 2-3 kit anteriori sostituiti a seconda della guida .
Se smonti la ruota smonta la sinistra perchè li trovi le pastiglie con il filo di usura , dove ti fai un'idea migliore , io al filo ho circa 3mm , poi se puoi serra i dadi con una dinamometrica a 130N/m.

Comunque te ne accorgi , perchè già con le mie a circa 6mm , il liquido nella vaschetta freni non è + al max ma tendente al min , con frenate brusche e con velocità sostenute la frenata senti che allunga un pò oltre al rumore cupo all'anteriore delle pastiglie tipo "uuUUUUUuuHH" mentre pinzi violentemente , + tali fenomeni son accentuati e + stai basso con le pastiglie .

I dischi si usurano pure quelli e lo scalino è già avidente a poco meno di 30k km , ma li ho sempre avuti così i dischi anche sulle versioni precedenti , ma non li ho mai cambiati al max anticipavo il cambio delle pastiglie che ovviamente , mancando materiale sui dischi si va a compensare sulle stesse pastiglie sostituendole quando hanno 8mm di materiale per esempio . In maniera 150-200k km con quelli anteriori li si fanno normalmente salvo dischi di M. da fabbrica o pignoleria soggettiva .

Non son malvagi comunque i nostri dischi come sezione almeno quelli del 1.4 Mpi ,
ma presumo che le altre versioni possano avere di meglio .

visto che li cambio io i dischi e le pastiglie e dato che le pastiglie le pago 70€ mentre il kit dischi e pastiglie li pago 100€,direi che per 30€ metto tutto nuovo e son tranquillissimo

il ragionamento non fà una piega

io ci ho fatto poco più di 30000km..
quindi come detto da altri è una cosa molto soggettiva!
la migliore cosa è guardare con occhio..
se non vedi attraverso il cerchio..ti conviene smontarlo!
poi se il livello olio freni è basso è indice di forte consumo delle pastiglie..
la cosa sicura è che ti sconsiglio di aspettare che sia il sensore di usura a dirtelo che è arrivata l'ora..potrebbe essere troppo tardi!

Io le ho cambiate a 26900...c'erano meno di 5mm..

curiosità??? come fai a pagarli 100€ dischi e pastiglie

noi nelle altre auto cambiavamo quando si sentiva ferro contro ferro

già, anche io facevo così.

e comunque sono arrivato a quota 38000 km con la bravo, eppure le pastiglie stanno ancora in ottima forma.

controllate qualche tempo fa, quando ho smontato una ruota per una foratura, visto che con i cerchi originali da 16 non si vede una cippa.

sapete quanto costa le pastiglie anteriori della bravo??? che marca devo prender???

Le pastiglie originali costano intorno ai 120€, ma il meccanico dell'officina (autorizzata) che mi ha fatto il tagliando e che conosco bene, mi ha montato (dopo avermi chiesto il consenso, ovvio) delle pastiglie non originali, commerciali ed economiche: costano meno della metà e mi sembra che vadano meglio delle originali di primo equipaggiamento.
Sono quasi arrivato al secondo tagliando (60.000) e sicuramente le ricambierò dovendo cambiare sicuramente anche le posteriori per la prima volta, anche se visivamente non sembrano ancora arrivate a meno di 4-5 mm di spessore.
Le posteriori invece sembrano essere a circa 3 mm di spessore.

che marca sono??? mi hanno chiesto 92 per delle galfer!!!

c'è un topic apposito per le pastiglie...

Ferodo premier 42€ su scontrino (58€ a listino mi pare ), le Textar costano qualche euro in + , il mio impianto frenate è Bosch , ma le Bosch dove son andato non le aveva , non avevo voglia di girare e ho tirato fuori i 42€ .
Per i dischi non ho domandato .

di solito le pastiglie originali costano sempre molto di più rispetto magari a delle pastiglie di concorrenza, ma comunque ottime.

la peculiarità delle originali, da quanto ho sentito, è il fatto che sono abbastanza dure e quindi durano molto di più.ma ci sono ottime pastiglie non originali, che magari a fronte di una durata inferiore hanno un rendimento maggiore.