crazy.....hai già provato anche a metterla in moto ribaltata???? ....io opterei per il code e controllo batteria (anche della chiave) che mi sembra più plausibile.....ma quando si spegne da sola ti dà qualche messaggio sul display?

e...caro paolo...a saperlo che errore da...purtroppo l'auto in questione è quella di mio padre e capirai se con la sua vista riesce a leggere i vari errori...addiritura scambiava l'icona dell'asr come una chiocciola ( @ ).....la batteria della chiave è stata sostituita da poco...ma esiste questo sensore "anticappottamento" o mi sto facendo una para mentale??

anche se ci fosse, escludilo a priori, così hai meno paranoie... la batteria della Stilozza come è messa?

sai anche te come funzionano le batterie....ha un anno di vita ma potrebbe dare dei cali improvvisi di tensione....però se fosse quella mi dovrebbe dare un'elenco infinito di avarie...qua da l'ASR e poi casualmente anche gli imput che deve rievere la centralina per mettere in moto il motore...

se hai modo di andare da uno sfascio, procurati la famigerata antenna del code e fa una prova........una roba simile me la faceva la tempra e cambiata quella tutto a posto (ovvio non aveva asr esp etc...)

adesso il meccanico ha cambiato il sensore giri(inutilmente anche perchè quello "vecchio" aveva 3 mesi di vita)...comunque adesso proviamo come va nell'ordine di:sostituzione chiave con quella originale,sostituzione dell"antennino",sostituzione della batteria,sostituzione Auto

vedrai che è una cag collegata al code....

speriamo...anche perchè a settembre quella macchinina si dovrà "sparare" 1300km...e ritrovarsi in autostrada "appiedadi" non è una cosa bella...vedremo cosa succederà...intanto grazie paolo...

Ecco anche me alle prese con questa cavolo di avaria...
allora...auto "fredda", parto, tutto il check ok...dopo circa un km, taaac avaria esp avaria asr...spengo e riaccendo e tutto ok...
Ho già fatto il controllo all'interruttore del pedale freno, ed è ok...gli stop si accendo sempre;)
Ultimamente ho fatto rifare il motorino di avviamento e 1 lavaggio al sottoscocca...
Mi sa che devo provvedere a controllare i morsetti della batteria e spruzzare con 1 pò di spray x contatti le varie connessioni in giro x il motore e le masse sotto la batteria...
avete altre idee?è una vera rottura

ieri ho risolto il problema!!! era un relè da 30A che faceva i capricci.Finalmente la stilozza aveva deciso di lasciare permanente il guasto e andando a "tastoni" con i relè ho beccato quello che mi dava tutte queste avarie.Costo del relè in Fiat 16,50€

Salve anche io ho questo problema dello spegnimento a spot, con accensione di tutte le spie varie inoltre il lucchetto giallo lampeggia, non permettendo l'avviamento della vettura, sostituito il blocchetto di accensione (causava uno sfarfallio all'inserimento della chiave), ho provato a cambiare la chiave usando quella di scorta ma nulla da fare, la mia vettura ha impianto gpl ma il difetto si manifesta anche andando solo a benzina, è stata eseguita anche la pulizia del corpo farfallato.
Sono stato, da vari elettrauto, meccanici vari nessuno è riuscito a risolvere il problema, avrei voluto portare la vettura in Fiat al Motor Village di Torino, mi hanno risposto che non la guardano perchè ha impianto gpl after market.
Qualcuno di torino conosce un meccanico elettrauto in grado di risolvere il problema?
p.s.
Ma se questo problema è così comune a molte vetture come mai la fiat non interviene?
Qualcuno ne sà qualcosa?
Lauro

Eccomi nuovamente qua.......il problema e' ritornato!!!!
In breve, in passato(circa 6/7 mesi fa)la mia stilo accusava spesso il solito problema(avaria asr, connessione persa, tutte le spie accese, spegnimento del motore), e dopo aver sentito molti meccanici/elettrauti, un officina fiat mi aveva "risolto il problema" semplicemente sistemando i cavi, le connessioni, le masse ecc, ecc. Il problema per circa 3 mesi(ma nn moltissimi km)era sparito, per poi tornare negli ultimi mesi, con una frequenza molto piu' bassa(circa una volta al mese, contro le 3/4 volte a settimana), ma la cosa nn rende affidabile la mia stilo.
In passato avevo letto che qualche utente segnalava il fattore climatico(inverno, freddo pioggia)come una causa/situazione che rendeva piu' frequente il problema, cosa che sembrerebbe anche nel mio caso.
negli ultimi post ho letto anche che la presenza di altre avarie(nel mio caso, ogni tanto avaria airbag)potrebbe esser dovuto alla batteria(la mia ha minimo 2 anni e mezzo, credo anche di piu'), ma che era stata controllata e non segnava cali di tensione.
Al momento quando capita mi basta, accostare, girare la chiave e rimettere in moto, e l'auto va, ma temendo che con l'arrivo dell'autunno, si ritorni a frequenze piu' alte, e' meglio muoversi per tempo. Una spesa "minima" e' ancora accettabile, considerando che ho una stilo 2002, acquistata 2 anni e mezzo fa, con al momento 110000 km, ma l'idea di un auto nuova (e non fiat) e' un po' che gira per la mia testa, per l'anno a venire.

Il problema al 99,9% è il sensore di giri motore..

Qui viene spiegato per bene:

viewtopic.php?f=119&t=18595

Ci sono altri topic dove si parla di persa connessione..lascia perdere i vari meccanici, e fatti cambiare il sensore di giri che risolvi sicuro

Se come pare, è il sensore giri del motore, qualcuno sà in che posizione si trova nella 1.6?
Ho cercato in rete e non ho trovato nulla.
Magari provo a sostituirlo di persona.
Grazie

Nessuno conosce la posizione del sensore di giri nel motore 1600 bz?????

A me succede una cosa strana sembra che entri in azione esp (con accensione della spia sul cruscotto )anche andando a una velocita moderata che a mio avviso non lo richiederebbe, vedo proprio che la centralina mi toglie potenza al motore e quando succede sto curvando a Sx.
Donato

Consigli come risolvere il problema?
grazie

Ciao Donato1

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)

sostituito il sensore del numero di giri.
Non è cambiato nulla.
Sono riuscito a risolvere il problema in modo radicale.

sabato scorso ho ordinato la punto evo nuova e darò in permuta la stilo.
Peccato.

Ciao carissimo .. leggevo ke sei riuscito a risolvere il problema e volevo chiederti il nome di quel relè o almeno qualke dettaglio in piu per ordinarlo ,visto ke la mia bambina ha da poco lo stesso problema .. !!

Ciao mitico .. grazie in anticipo