ciao a tutti.
volevo chiedere un vostro parere o meglio ,se a qualcuno è già successo quello che capita a me con la mia stilo, una delucidazione sul problema.
è un po di tempo(mi sembra dopo aver fatto l'ultimo tagliando) che quando sono in terza o quarta marcia intorno ai 2000 giri,schiacciando l'accelleratore la macchina non strappa più come prima e a un certo punto il motore va su di giri ma la macchina sembra che prenda velocità più lentamente rispetto al motore(quasi come se sfolli un po), mi sembra anche che beva un po di più rispetto a prima(prima intorno i 17,5 ora intorno i 14 nel misto da computerino di bordo).
ringrazio anticipatamente chi mi aiuterà su questo problema.
ciao.

sembrerebbe che ti slitti la frizione,però è molto strano che te lo faccia solo in terza e quarta,anzi se davvero fosse quello il problema,dovresti avvertirlo sopratutto in quinta ed il ciò farebbe capire il consumo esagerato di carburante.

cosi x curiosità , controlla il debimetro ... cmq sembrerebbe la frizione e il volano , xò bo... è cmq strana come cosa ...

Mauro......come in ogni buona famiglia è buona norma far le dovute presentazioni, quindi ti invito a passare dalla "zona saluti" presente nella sezione "indice" così da permettere anche a tutti noi di darti il "benvenuto" .....ti invito, inoltre, ad utilizzare la funzione "cerca" , in alto sotto il bannerone, dove potrai trovare tanti argomenti interessanti e, perchè no, anche la risposta al tuo problema

in quinta marcia non ho fatto caso se il problema si presenta,domani proverò.
per il debimetro ho provato ma non sono riuscito a toglierlo per colpa di quei due dadi che lo fissano al resto del corpo di plastica, anzi non so se per la fretta,non sono riuscito neanche a staccare lo spinotto.

allora , il debimetro si toglie tutto il pezzo , cioè devi staccare da 2 collettori tutto il coso li ... una volta tolto puoi pulirlo ... cmq fa una prova velocissima , stacca lo spinotto e prova la macchina , se va bene , è il debimetro ( nn preoccuparti della spia avaria motore , quando poi lo riattacchi , dopo un pò d tempo scompare la spia ! )

sposto nell'area giusta..

argomento ultra trattato cmq..

aiuto!!!!!
sono negato,non riesco a togliere lo spinotto del debimetro.

devi tirar su il fermo giallo e poi sfilare lo spinotto

debimetro staccato e non cambia nulla,la spia avaria motore una volta riattaccato lo spinotto del debimetro sono dovuto andare in officina a farmelo togliere col computer.
tutti gli indizi e le prove fatte mi portano a pensare che il problema sia lo slittamento della frizione o il volano,si possono riparare o sono proprio da sostituire? quanto potrebbe costarmi?
tra un paio di settimane porto la mia stilo per la cinghia di distribuzione e chiederò lumi al meccanico sul mio problema.

quasi tutti i preventivi per la sostituzione dell'intero kit frizione+volano+ cuscinetto reggi spinta e mano d'opera,s'aggirano intorno ai 1000-800€

settimana prossima porto la mia stilo per il cambio del kit distribuzione(euro 300).
per il mio problema in accellerazione il mio meccanico mi ha detto che al 99,9% è un problema di slittamento della frizione,devo cambiarla e mi ha chiesto euro 500,
secondo voi il prezzo può starci o è un po una fregatura?
esistono frizioni revisionate,quindi non nuove che costano un po di meno?

io ti posso consigliare questo topic viewtopic.php?f=115&t=25890&start=20

leggi i miei messaggi

frizione fatta!
kit distribuzione fatto!
il problema sul fatto che consuma di più quello è rimasto ,potrebbe essere il filtro del gasolio?
esiste un additivo da mettere nel serbatoio insieme al gasolio per pulire la valvola egr o va per forza smontata? se esiste quale è la marca e il costo?

il fatto che il consumo rimane elevato,potrebbe essere qualche iniettore o non polverizza bene la nafta o che non chiude bene e quindi lascia passare sempre il combustibile.
prova a dare un occhiata a questo link

http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=125&t=26721&p=606978&hilit=consumo+eccessivo#p606978

c'è chi dice che un pieno di shell v-power disel è praticamente come mettere l'additivo,secondo voi è vero?
per gli additivi della wynn's qualcuno sa dirmi un po di prezzi?
quale tipo potrebbe fare al caso mio?

della wynn's puoi provare l'hight pressure e nel topic che t'ho postato c'è scritto il prezzo che l'ho pagato

grazie,proverò.

...ciao...risparmia pure i tuoi soldi...non sprecarli in additivi...vai da 1 pompista...con 250€ ti tira su gli iniettori, revisiona e se necessario cambia anche le punte.
Dopo non solo consumerai meno, ma il motore girerà anche più silenzioso;)

io ho risolto solo con 50€ e 200gr d'olio da miscela...250€ per una controllata agli iniettori,non sono poi pochini