Io non voglio insegnare niente a nessuno sia chiaro Ho fatto il meccanico per circa 7 anni, e mi è rimasta la passione del fai da te. Anzi se si " rompe " qualcosa quasi mi fa piacere perchè mi diverto a smontare e rimontare.
Osservando la macchina da sotto ho provveduto a mettere sul crick idraulico l' anteriore destra per eliminare il peso della vettura e ho dato dei colpi, " pugni ", sulla gomma. Nessun ciottolio. Ho provato quindi ad afferrare la ruota incirminata e tenendola con tutte e due le mani, le ho fatto fare gioco di sterzo. Nessun tipo di vibrazione o allentamento.
Ho preso un piede di porco, e facendo attenzione a non rovinare la cuffietta, mi sono messo a contrasto tra la nocella porta ruota e il mozzo. Nessun distacco o gioco.
Stavo diventando matto. Vedevo particolari nuovi, risentivo tutti i bulloni ed era tutto strinto.
Ad un certo punto osservando il cambio e i supporti vedo che questo che vi ho mostrato in foto è sballato. e imporrito.
Provo a muovere il motore e cavolo, sembrava un dondolo!!!
Praticamente nella foto sembra in asse, perchè gli altri supporti fanno il loro dovere tenendo il motore " fermo ", ma poi tutto mi è tornato.
Nel senso che se facevo partenze brusche sia avanti che mettendo la retro, sentivo come un rumore sordo provenire da sotto l'auto. Co nle buche si ripresenta in modo più lieve, ma è un " bum, bum, bum, che " rompe i ..... ".
Sulla sinistra non succede perchè il semiasse è corto, e non fa muovere il motore in caso di sconnesso o buche, ma sulla destra, che il semiasse è piu lungo, il supporto non facendo il suo dovere fa fungere da leva il suddetto semiasse, muovendo tutto il gruppo motore.

In poche parole questo supporto e una specie di padellone, che è composto da due cilindri di ferro tenuti insieme dalla gomma.
Il cilindro piccolo, quello dove ci passa la vite, e distaccato dal resto. qundi non ammortizza più le sollecitazioni della forza centrifuga del motore.

Spero di essermi spiegato bene......

Comunque il conce non mi ha fatto storie, me lo ordinano e me lo cambiano senza la minima spesa.

L'essenziale è questo

Comunque che io sappia sul 1.6 non ci sono casi frequesti di sostituzione dei supporti, invece sul jtd è praticamente un problema che ha colpito tutti infatti dal 2004 il supporto motore lato cambio del jtd è stato modificato

oggi ho comprato il tassello elastico lato cambio(quello modificato) e l'ho pagato ben 65euro
il magazziniere ha detto che i prezzi aumentano ogni due mesi sui ricambi, quindi più l'auto è vecchia più ti costano i pezzi così ti incentivano a cambiarla!!!
che brutto sistema...

Finalmente ieri ho sostituito anch'io il famoso supporto lato cambio, pagato ben 60 €uri. Appena ho messo in moto la Stilozza sono rimasto stupefatto , la macchina è silenziosissima e tutte le vibrazioni malefiche sono scomparse . Adesso ho la Stilo come l'ho sempre desiderata e non la cambierò mai con nessuna altra vettura.
Riguardo il supporto la differenza con il vecchio è enorme la parte in gomma del supporto modificato è tre volte maggiore rispetto al vecchio modello, sulla mia Stilozza il supporto era ancora quello montato in fabbrica perché vi era impressa la data 04 ed era molto rovinato.
Comunque adesso sono molto soddisfatto, l'unica cosa che adesso devo riportare la Stilozza dal mio amico meccanico perché mi deve sistemare una bruttissima perdita d'olio vicino alla pompa dell'olio e mi ha detto che per sistemarla dovrà smontare la sottocoppa e la pompa dell'olio e nell'occasione farò anche la distribuzione.
Per la mia amata questo ed altro.

ma con il lavoro quanto hai pagato?

Ragazzi... mi hanno detto che può essere qualche cuscinetto supporto del semiassi... ma ogni volta che faccio un giro de un meccanico mi dice qualcosa de diverso hahahahahaha.... arriverò a qualcuno che me dirà di metterle una tachipirina....

ba in tanto...

ha nessuno ha capitato questo delle vibra in decelerazione....

il volano non e già che e controllato....
le gomme no per che ho fatto già fin 4 volte bil ed equi
supporti motore no … mi manca vedere che adesso che mi ricordo quello sotto la batteria...
pero questo e quando mollo la accelerazione... e sembra sul semiassi dx che e li dove mi hanno detto di questo cuscinetto supporter semiassi...

ADESSO RAGAZZI aiutatemi senza mandarmi a …. e dirmi di venderla o …. grazie.... ci sarà qualcuno che abbia capitato questo...

La manodopera non l'ho pagata perché il mio meccanico di fiducia è un mio grandissimo amico e siamo legati come fratelli da una vita .
Inoltre quando mi ha sostituito il supporto mi ha anche sostituito le pastiglie freno anteriori, i braccetti anteriori e le biellette della barra stabilizzatrice anteriore poi lunedi mi sistemerà la perdita d'olio vicino alla pompa olio e farà la distribuzione completa.
Comunque ho dato un occhiata su Eper e ho visto che il famoso supporto modificato è lo stesso che è montato anche su Bravo e Delta.

raga,
secondo voi questo supporto va bene? sto seriamente pensando di cambiarlo...sembra molto economico ma dovrebbe essere lo stesso...
Ciauz

http://cgi.ebay.it/50382-SUPPORTO-MOTORE-COMPLETO-LATO-CAMBIO-STILO-FIAT-/400029116950?pt=Ricambi_automobili&hash=item5d2397ea16

Ominorosso le Stilo Jtd 1.9 hanno due supporti sotto il motore.
Io li ho smontati tutti e due ed erano ancora in ottimo stato.
Se può interessare a qualcuno ho faticato molto per riuscire a svitare il bullone verticale perchè da sopra può penetrare dell'acqua che fa arrugginire il filetto. Ho dovuto battere sulla chiave con un martello da 5kg per riuscire a svitarlo.

viewtopic.php?f=115&t=498&hilit=supporto+motore+jtd&start=380

qualche anima pia riesce a ripostare le immagini nei post qui sopra che purtroppo per mie colpe non riesco a vederle
grazie

la mia ora quando supera i 5000 giri comincia a vibrare e al rilascio a volte da il "classico colpetto" come di strattonamento (idem in frenata)...

dite che stanno andando i supporti??? madoooo che restaurata che gli sto dando in sti mesi

up per il mio ultimo post

Hemm... L'ho dovuto cambiare un paio di giorni fà!

L'auto a fermo non vibrava come descrivete voi,ma faceva uno strano rumore,come se grattasse qualcosa vicino alla lamiera,ed aumentava viaggiando di 1° o 2°,e sopratutto sullo sconnesso...

Il supporto cambiato è quello lato passeggero(Sarebbe il lato cambio? )...lo scherzetto mi è costato 100€(Ha detto che si è preso solo 20€ di manodopera perchè ci volevano 10 bulloni da 4€ l'uno + il supporto...è possibile!? )!

occazzo.. "grattasse qualcosa vicino alla lamiera, ed aumentava viaggiando di 1° o 2°,e sopratutto sullo sconnesso... "



a me fa una cosa simile, ma SOLO in inverno, al minimo niente vibrazioni strane o rumori e tentando di muovere la zona cambio o il motore è tutto fermo immobile. Il rumore c'è solo in marcia sul dritto, in curva a volte sparisce e sul dritto c'è in base alle vibrazioni del motore a certi giri, ad altri tutto silenzioso.

una verifica che potrei fare senza sostituire il supporto e poi ritrovarmi il rumore lo stesso?

a me vibra al minimo
a cofano aperto balla tutto
booo
magari ne devo fare 2o 3 di supporti

no in teoria no, ho letto qua sul forum che alcuni avevano anche solo 1 supporto andato e vibrava tutto il cruscotto, con vibrazioni assurde.. per quello a me pare strano che, almeno sulla mia, ci sia un supporto andato.

io avevo il volano andato che generava vibrazioni in rilascio del gas e pensavo fosse la causa delle mie vibrazione
ma cambiati frizione e volano la vibrazione al minimo e rimasta e dopo un indagine con il meccanico e un palanchino abbiamo notato che dopo 180000 km sono partiti 2 supporti
e quindi a gennaio vado di supporti

Salve ragazzi, una domanda.....
Ho una stilozza 1.9 jtd 115cv e volevo chiedere se cambiare il supporto sul lato distribuzione risultasse facile, mi sembra piu faticoso quello lato cambio.

mi sono fatto cambiare i 2 supporti, quello idraulico, lato distribuzione,era rotto ed aveva perso tutto l'olio, l'altro, quello lato cambio, aveva un po di movimento e ho visto che quest'ultimo è piu grosso, con piu gomma. Lauto sembra un'altra...silenziosa

il movimento che intendi, è inteso come gioco? si notava soltanto muovendo a mano la zona cambio o solo da pezzo smontato?