effettivamente quando di solito quà si indicano velocità , si invita sempre a non superare i limiti , detta cosi la frase , non è chiara , anzi ...

e te lo dico io che in ste cose sbaglio quasi sempre

E' equivocabile, secondo me non si capisce cosa intendeva dire. I messaggi di sole faccine sarebbe meglio evitarli, è più il tempo che fanno perdere che altro.
Sostiene di consumare poco le gomme, seppure sportive come le P Zero Rosso, ma di avere una guida frizzante con santino nel 15% dei suoi percorsi.
Boh, non ne farei una questione. Papo, cerchiamo di non essere più papisti del Papa...

ragazzi vi aggiorno

allora le mie pirelli pzero nero adesso hanno la "bellezza" di un anno giusto e 7500km e ammetto di averle stressate per bene (pista, stradine di campagna dietro casa mia, e qualche strada bianca in spazzolata)
le anteriori in queste condizioni meteo sono (facendo l'esagerato) riescono a tenere la macchina in strada, salvo pattinare in modo eccessivo nelle partenze. quindi è meglio andare a piano.
lo so' dovrei girarle visto che le postariori sono ancora immacolate, ma cercando di tenere il piede calmo (cosa molto difficile), aspetterei di potere testarle sull' asfalto asciutto. ma sopratutto permetterli di arrivare a 10000 km prima di girarle. cosi smentire qualcuno che non gli dava almeno 15000km.

comunque a chi scelga queste gomme ma abbia un piede con testa, le consiglio bene.

ciao

Effettuato cambio gomme, per la verità solo le due anteriori, dopo 28.000 km (erano alla frutta, ma penso di averle stressate alla grande, le Potenza RE050 91W in dotazione).
Anche se il gommista mi consigliava di cambiare pneumatico (vista la particolare usura), non me la sono sentita di montare le 2 anteriori diverse dalle 2 posteriori e perciò ho messo le Potenza RE050 91Y, anche perchè ero rimasto soddisfatto sia della tenuta di strada su asciutto e bagnato che del comfort di guida. Pazienza per la tasca, ma per la Bravozza questo ed altro.

... ah dimenticavo ... può essere utile sapere il costo: 130 Euro cad. compresa equilibratura

Buongiorno, allora riporto una mia (forse ancora prematura) impressione su queste Potenza!
Sono a 1000 Km e sinceramente preferivo di molto le CSC3, sono gomme che al momento non mi trasmettono quella sicurezza e precisione di Guida che avevano le CSC3. Forse ancora devono essere rodate, ma forse mi ero abituato troppo a quel tipo di gomma!
Le CSC3 anche arrivate alla fine erano sempre costanti nel rendimento, secondo me erano piu' sportive e performanti!

Ma ripeto sono solo 1000 km, ma spero di ricredermi su queste gomme! Infatti non è una recensione Definitiva. Il mio gommista mi ha assicurato che miglioreranno ancora poichè essendo una mescola più dura rispetto alle CSC3 ci vorrà ancora qualche Km.

Ti ricrederai sicuramente Salvo... ...però le csc3 hanno una spalla mooooolto rigida che favorisce una guida più precisa, ma meno confortevole...

Sono arrivato a 41.000Km con le csc3, sono alla frutta da un pò, penso proprio di cambiarle per metà Gennaio con le Rain Sport 2...

le csc 3 o 3 che siano sono delle gomme ottime fino all'ultimo km nonti tradiscomo mai!!
le bridgestone mi hanno detto che sono ottime pure ma solo le 050, quelle che hanno fatto in seguito la BRidge fanno ca**re. io nel prissimo cambio gomme vorrei provare le S Drive Yokohama... che dite? mio nipote le monta sulla coupe' e mi ha detto che sono fenomenali a suo giudizio, ma le Y, non le V.

Venanzio concordo con te.. le CSC3 allo stato attuale posso dire che reggevano meglio anche da consumate... non riesco a capire perchè non riesco ad avere un buon feeling con queste gomme Bridgestone. Forse essendo asimmetriche hanno una risposta diversa rispesto alle tradizionali? Forse essendo piu' dure in 1000 km ancora non esprimono il massimo? Ma vedremo che succederà in seguito!!!

La storia cambia da gomma a gomma, da assetto ad assetto..è possibile che con il tuo le gomme non vanno, e sull'auto originale si..hai fatto controllare la pressione??..io passando da W a Y, trovo la macchina ancora più precisa in curva..

Io spero e credo sia solo una questione di km, perchè la gomma è una buona gomma. Ma credo che l'assetto potrebbe dare solo un maggior beneficio alla gomma, come pressione al suolo-direzionalità. Comunque devo fare la prova a diminuire di un bar la pressione portarla a 2.2, attualmente sono a 2.3. Inoltre ho constatato che a 2.4 non si possono tenere (mentre le continental a 2.4 erano ancora meglio) la spalla è rigidissima. Potrebbe essere anche quest'ultimo fattore.
Comuqnue Ribadisco che non è che la macchina se ne va a farfalle pero' noto questa differenza con le CSC3 (adesso posso dirti che le CSC trasmettevano meglio cosa facevano le ruote anteriori e forse qualche volta le ho anche criticate in post precedenti!!!). Ma comunque sono sempre a 1000km da quando le ho montate.

Io se non erro le ho a 2.5, o forse più..

Io uso il manometro digitale e la pressione ogni sabato la controllo!! La tengo sempre costante per tutte e quattro le gomme. Ma purtroppo a 2.4 con le bridgestone è impossibile, figurati a 2.5.
Ma sicuramente dei margini di miglioramento ci saranno.

Gallico, io delle pirelli non lo ho mai avute, sempre per mala considerazione da parte di tutti, ho avuto michelin e dopo qualche lilometro si induriscono e sono semprerumorose, poi sono passato alle conti e mi sono trovato bene, sempre. ma di sportivita' niente di che'... delle bridgestone ho sentito parlar bene sempre, ma solo il modello che hai tu. le 050. secondo me dovresti aspettare 5.000km e poi ne trarrai le conclusioni. buone o cattive che siano. una cosa ho capito: e' che non puoi avere tutto dalle gomme... io sento sempre parlare di deriva, di poca precisione, di quanto una gomma ti avverta per tempo quando sta' per cedere la tenuta o piuttosto, ti pone davanti alla realta' della curva all'ultimo istante quando un attimo prima pensavi fosse la gomma perfetta.. questi sono tutti i pro ed i contro di una gommarispatto all'altra.. questo ho capito nelle recensioni... basta sapere cosa cerchi da uno pneumatico e sarai soddisfatto... non puoi avere tutto...

Comunque parecchia gente e anche un altro gommista vicino dove lavoro io, mi hanno detto che bisogna macinare un po' di km per avere una resa ottimale da Bridgestone!

io ho tirato ad indovinare, mo' anche a me sembravano tanti 5k , pero' mi e' capitato che al primo treno di continental dopo le tante michelin: sembravano saponette. mi si sono dovuto abituare, ad ogni cambio brusco di direzione, la macchina scivolava, e mi son detto: " ma quando cacchio si consuma sta maledetta cera!!!" ma poi, dopo 5.000km e svanito l'effetto cera...

gallico usi una pressione troppo bassa. Io come dom tengo le gomme a 2.5 (adesso in inverno tengo le estive a 2.6 per non distruggere i fianchi) e la tenuta è ottima.

Quoto Mr.Biluco...cambiando pressione (da 2.3 a 2.5), le CSC3 si comportano moooooooolto meglio...peccato siano finite

Esatto Dom, passando da 91W a 94Y hai una gomma più precisa come le CSC3 91W...cambiando la rigidità della spalla, migliori anche la sensibilità allo sterzo...ma si sentono di più le buche

Raga...ciao a tutti e........BUON ANNO
Visto che si parla di pneumatici (li devo cambiare...!!!! )........dove posso trovare un topik a riguardo
Comunque accetto consigli anche in questo topik
le attuali gomme sono:
ant: kleber Dynaxer 205/55/r16 - 91v del 02/09
post:Michelin Energy 205/55/r16 - 91v del 07-06

Al mommento il rollio e insopportabile e ogni giorno aumenta sempre di +
Grazie

Auguri di buon anno

Ti consiglio di controllare molle e ammortizzatori, silent block e tutto l'assetto.