Ragazzi, sono in paranoia, aiuto
Come ho scritto, ieri ho ritirato la Stilo dal meccanico Fiat dopo il tagliando. Dopo aver percorso non più di 30 km, oggi ho controllato il livello con l'astina ed ho trovato l'olio molto fluido ma piuttosto sporco.
Dopo il precedente tagliando effettuai lo stesso controllo e l'olio era pressoché trasparente. Adesso sembra si nuovo ma é sporco, molto scuro, quasi nero.
Ho il sospetto che il meccanico non abbia sostituito il filtro (pur addebitandolo in fattura).
Cosa ne pensate? A voi com'è l'olio dopo la sostituzione ed una 30ina di km, ancora trasparente tendente al biondo oppure come il mio? Aggiungo che la mia Stilo ha 46.000 km.
Non vorrei andare a piantare una grana al meccanico e fare la figura dello sciocco, però mi seccherebbe molto essere gabbato, anche perché vorrei poter contare sullo stato reale dell'olio del mio motore.
Grazie per i pareri.

In internet ho trovato questo parere, che un po' mi ha rassicurato, ma non proprio convinto in verità.

"E' tutto normale. I motori Diesel producono molte fuliggini che dalla camera di scoppio invadono ovviamente la coppa dell'olio. A lungo andare l'olio prende la colorazione caratteristica "nera".
Nei primi Km della macchina questo fenomeno esiste, ma non è ancora evidente poichè tutti gli organi inclusa la testa, sono puliti....man mano che si va avanti con i km è normale che, anche appena fatto un cambio olio, l'olio sia più sporco già da subito.
E' un po come lavare per terra in un posto molto sporco con un panno e un secchio d'acqua pulita.....Una volta che cambi l'acqua che è nera, se per terra è ancora sporco l'acqua pulita diventerà subito un po torbida....
Se tu cambiassi l'olio ogni 3000 Km, noteresti che l'olio rimarrebbe chiaro per molto più tempo dopo la sua sostituzione...."

Mi piacerebbe sapere anche la vostra.

ragazzi nessuno ha mai provato il total quartz 9000?
perchè ce l avrei ad un ottimo prezzo

E' cosi Ataru.

oggi ho cambiato l'olio!!! secondo tagliando fatto da me. ci ho messo l'Agip 7007 0W30 full sinth!!! una bomba!!!

0w30????ma abiti in Alaska???guarda che con quell'olio,consumerai più carburante e se non hai il radiatore dell'olio,va a finire che in estate non sarai ben protetto visto che il 30 "regge" fino a 35°C

@ Stilo92....un consiglio, io lascerei perdere quel lubrificante (lascialo pure a citroen e peugeot....che è meglio )

io d'estate non la uso la macchina. solo di sera.

@ataru: confermo che anche nella mia stilo dopo aver fatto il tagliando a 60000km dopo pochi chilometri controllato il livello e il bardahl che avevo messo era già bello scuro pur avendo cambiato anche il filtro dell'olio. E' una cosa normale non preoccuparti!

esatto, pure io l'ho scritto in questo thread qualche pagina indietro, che pure sulla mia dopo pochi km l'olio era gia nero

Il Total quartz 9000 è ottimo.
L'agip 7007 ha una specifica A5 e non va assolutamente bene sulla bravo a benza.

Grazie ragà, sempre utilissimi.
Buon nuovo anno

appena posso lo risostituisco. comunque credo che il i-sint 5w40 non sia 100% sintetico, mi dovro' arrangiare con quello. e poi che rottura di maroni!!! se compro l'olio da me, poi mi tocca dare 20 euro per farlo cambiare al meccanico. senno' il suo full sint me lo fa pagare 20 euro a litro.

20€ al litro????alla faccia della ladrata a viso scoperto!!!!Con quei soldi prendi un olio molto più "pregiato" come :Mobil,Bardahl,Castrol ecc. io ho appena ordinato 5 litri del mio amato Bardahl tecnoss c 60 al modico prezzo di 75€ compreso di spedizione

L' i-sint 5w40 dovrebbe essere il vecchio agip sint evolution, quindi full sint.

ho visto tutte le nuove confezioni di Eni i sinth, e solo nello 0w 30 e' menzionato il termine "full sinth".sullo 5w 40 c'e' scritto sinth tecnology(cosa che mi fa pensare che sia a base sitetica , e non totalmente) e costa 17 euro a litro, il full sinth 0w30, viene 25 euro a litro. il 100% sintetico perche' non lo fanno a tutte le gradazioni sae? cosi' uno sceglie il meglio,senza dover sbagliare gradazione per non comprare un olioa basse prestazioni..

i prezzi a listino sono quelli. se poi gli chiedi lo sconto, ti dicono che lo "sconto e' morto"..

ragazzi volevo fare una semplice considerazionesul 5w30
oggi dopo giorni di inutilizzo della mia splendida stilo, mi compare la scritta minimo livello dell'olio...subito non ci ho fatto nemmeno caso, ( dato che spesso e volentieri il livello del computer di bordo non è troppo preciso) poi però ad ogni curva o quasi ( prese un pelo forte), mi si accendeva la spia della poca pressione dell'olio...alchè mi son fermato ed ho constatato che alzano l'astina l'olio era sotto il minimo.....
bene, la gradazione del mio olio è 5w30, non capendoci nulla ( ed essendo chiuso il mio meccanico), sono andato in grandi centri commerciali bennet e ipercoop. di olio 5w30 manco l'ombra....quello che mi chiedo e che chiedo a voi è ... ma che olio mi ha messo il meccanico? cioè non lo usa nessuno o quasi VERO?......per la cronaca sono andato da un autoricambi e aveva solo del CHAMPION 5w30....pagato 15 euro..al litro. tralasciando il prezzo, questo olio è decente ( non dico buono ma almeno decente)
chiudo con una nota penso tragica, in 4000 km + sosta natalizia (10 gg macchina ferma), la macchina ha mangiato oltre 1 litro...e per terra manco l'ombra, non so dove sia finito
km 173.850....e è giusto dirlo GUIDA SPORTIVA

Prova a tornare ad una gradazione 10w40 dovrebbe scenderti il consumo. Sei mappato? I jtd solitamente anche se con molti chilometri (io ne ho 212.000) non mangiano olio.

grazie per la rapida risposta....appunto per il fatto che non mangiano olio non me ne capacito...
cmq si mappato+ altra robetta egr ecc 145cv.....
1-ma si può mischiare l'olio? ho letto nei post precedenti che non si può.....
2-ma il 5w30 è davvero così raro?
grazie