Lo ricordo io l'aggiornamento , poco + di 4000km fa , gli avevo chiesto di darmi un'occhiata all'impianto e loro non lo han guardato e han caricato direttamente l'aggiornamento , comunque non mi si è + spenta , per ora .
Ma da dire che in precedenza all'aggiornamento , ci si è spenta 4 volte in circa 25k km , quindi ...... anche perchè alle volte potrebbe essere lo stesso rifornimento o rifornitore di gas che ha delle pecche .
Mentre per il quasi impercettibile singolo singhiozzio che a bassi giri e in sesta a volte avvertivo , non saprei perchè ho un paio di dubbi , nel senso che qualcosa mi sembra di aver sentito , ma accompagnato da una mia esclamazione del tipo << ma me lo ha fatto ?? >> quindi manco io ho capito perchè è ancora + inpercettibile , ma da dire che filtro gas e candele son sui 30k km e a breve verranno sostituiti , e un minimo di dubbio mi cade soprattutto sul filtro gpl .
Comunque non ricordo come era prima dell'aggiornamento , ma al max confermerete voi , ora mentre vado se mi metto in cut-off e schiaccio la frizione senza toccare l'accelleratore , i giri scendono a 1200 poi lentamente a 1000 , di nuovo lentamente a 900 e poi si assestano sui 800 circa , diciamo che di botto scendono ai 1200 da lì con calma scende a gradini facento delle brevi soste di 100 in 100 giri arrivando ai cica 800 del minimo .

GRazie GPL

Scusate il ritardo, ma sono stato presissimo in quest'ultimo mese ^^

Allora, la bravozza è arrivata il 23/11 e ad oggi sono intorno ai 1300 km percorsi (se si considera un percorso praticamente solo urbano non è male in un solo mese ).
Il motore, per quanto ancora imballatissimo, l'ho trovato già parecchio divertente (rispetto ovviamente alla mia vecchia punto 1.2 ). Ovviamente per sentirlo cantare bisogna strigliarlo per bene, ma i suoi 90 Cv castrati (sto valutando se al primo tagliando fare la rimappatura o meno, vedremo ^^) già così fanno la loro porca figura! Poi l'erogazione anche a GPL mi sembra sempre bella corposa e sicura come a benza, non come quella m**da di metano della GP

La 6° marcia i primi giorni è stato un incubo da ricordare, ma devo ammettere che una volta entrati in ottica delle marce, mi hanno fatto amare ancora di più questa meravigliosa creatura! Le adoro proprio le marce così corte! Come velocità massima l'altro giorno sono arrivato, con 4 persone a bordo, aria calda attaccata e alimentazione GPL a 150 km/h di tachimetro, ma a mio avviso il motore poteva dare ancora un bel po' (minimo un 20-25 km/h tutti!).

Come consumi a GPL, anche se so che non è il topic adatto per discuterne, anche se si considera la fase di rodaggio, i viaggi prettamente urbani ed il freddo fottuto che c'è in questo periodo, il consumo medio è di 8.5km/l... Che dite, altino o nella norma?

Mentre piccolo quesito: i freni si devono rodare anche loro o sono arrivato già a prestazioni ottimali? Perchè utilizzando come metro di paragone sempre la GP della mia ragazza, sulla sua la macchina inchioda letteralmente appena si preme un po' più il pedale, mentre sulla mia bestiolina bisogna pigiare con molta più forza per avere la stessa forza frenante

se fai la rimappatura dacci le tuie impressioni =)
per i consumi forse è perchè il motore si deve slegare ancora, vedrai che miglioreranno!!
io invece volevo chiedere una cosa a chi ha la bravozza a GPL, chi di voi ha il coperchio del motore? io non ce l'ho

mi associo alla richiesta di corry sulle impressioni dell'eventuale rimappatura!
comunque corry il coperchio motore non ce l'ho nemmeno io...se non sbaglio dovrebbe esserci solo sulle multijet...

lo hanno tutte le versioni tranne la GPl, la 1,4 a benzina ce l'ha
no perchè oggi ilo meccanico me lo ha fatto notare e ha voluto ordinare il coperchio sostenendo che me lo sono perso per strada... però se non ce l'hanno messo un motivo c'è...
quanto costerebbe nuovo?

Devo averlo perso per strada anch'io la prima volta quando ho ritirato la macchina dal conce , perchè non lo ho mai visto .

se guardi ne parlava un pò di tempo fa giumos..

mi pare che fosse perchè se no non ci passava l'impianto

Scusate, ma non ho capito quale il coperchio in questione foto di qualche Bravo con il coperchio

Il coprimotore situato sotto il motore....

Piccola domanda: al momento dell'acquisto con la macchina non c'era l'adattatore per il rifornimento GPL, essendo la macchina Km0 hanno detto che gli era arrivata così.... Ora è più di un mese e mezzo che l'ho ritirata ma del "bocchettone" ancora niente

Per fortuna il mio distributore di zona li ha sempre a portata di mano, quindi non mi ha fatto grandi storie per i rifornimenti... In ogni caso, se entro le prossime settimane non gli arriva mi sono rotto di aspettare e avevo pensato di comprarmelo da solo! Più o meno il costo di quanto sarà? Che modello devo richiedere? E soprattutto dove lo devo richiedere?

Purtroppo non ti so rispondere, ma posso dirti che la mia Bravo è arrivata con l'adattatore, quindi o ti ha raccontato una balla o hanno fregato lui !!!
In ogni caso io lo pretenderei da lui. In caso contrario gli porterei lo scontrino per chiedere un rimborso.
Adesso che ci penso, magari da un autoricambi potresti trovarlo.

Ciao, Mario

Ma io so che lo danno in dotazione......

In teoria lo danno in dotazione... certo che è stupido fare una macchina nativa a GPL e dover usare l'adattatore (succede anche ad altre marche), sulla mia l'installatore è riuscito a farci stare il bochettone di fianco a quello della benzina cosi non devo usare nessun adattatore (ma posso comunque usare gli adattatori per i paesi stranieri).

In un centro Landi lo dovresti trovare o ordinare , per il prezzo indicativamente attorno ai 10€ .

Da quel che mi ha detto un collega il problema è che questo "formato per attaccarsi al distributore" lo si usa solo in Italia, quindi o facevano alla Bravo un attacco differente in base al paese di commercio oppure prevedevano una riduzione da fornire con la macchina.
Da quel che mi ha detto per esempio chi va in Francia, è meglio che si premunisca della riduzione adatta.

Ciao, Mario

Te lo devono dare in dotazione, fai valere i tuoi diritti.

Lo so, infatti quando ho ritirato i documenti della Bravo sono tornato dal venditore per chiedere spiegazioni.

Già al momento della vendita mi aveva avvisato di questa mancanza, ora ha ordinato tramite officina il bocchettone e adesso vediamo!

So che mi spetta di diritto, ma il venditore è già stato gentilissimo perchè ha avuto un problema con la vecchia punto che gli ho dato in permuta (praticamente gli hanno dovuto sostituire il cambio dopo averla già rivenduta ) e non mi ha fatto pagare l'intervento, essendosi a quel punto svalutato comunque l'usato. Per 10€ di adattatore non mi sembra il caso di tirare su chissà quale casino ^^

Ma se vado da qualche meccanico che fa impiantistiche GPL dovrei trovarlo in caso?

In teoria si , al max se non lo hanno te lo ordinano , io da loro ho comprato l'astuccio per la ruota di scorta , li avevano finiti e tempo manco una settimana lo avevano in casa ..... 15€ .
Comunque Quì sul sito Landi inserendo regione e provincia , ti dà gli autorizzati Landi delle tue zone , dove magari ..... se hai domande o vuoi cominciare a tastare il terreno per un domani post-garanzia ........

PS: complimenti , direi che per cambiare la Punto non potevi trovare miglior momento e a questo punto la Bravo ti è costata ancor meno . Comunque una volta fatto il Dini , son cocci del venditore .