già che ci sono spendo due parole in favore della Tipo:
nominata auto dell'anno 1988 (titolo che la Stilo non sfiora neanche) possedeva una volumetria interna che non ho mai visto su nessun'altra macchina; la Stilo al confronto è uno spreco incredibile di spazio, senza per questo riusltare più conveniente della progenitrice dal punto di vista ergonomico. (salite su tutte e due le auto e vi sembrerà impossibile che la Tipo sia 30 cm (trenta!) più corta, 10 cm più bassa e 6 cm più stretta...)

le prestazioni? la 1.8 16v otteneva la stessa accelerazione della nostra Abarth...

E se vogliamo rigirare il coltello nella piaga l'unico problema manifestato dalla mia Tipo in decine di migliaia di km (in cui non l'ho affatto trattata con i guanti) è stato un malfunzionamento alle candele, che ha richiesto un intervento in giornata in officina; per il resto nulla di nulla...

e la 2.0 16v aveva anche lei buone prestazioni se non ricordo male ....

discrete ma non eccezionali...
era appena stato introdotto il catalizzatore, perciò i motori erano un pò soffocati: il 2.0 16v poteva contare su appena una decina di CV in più del 1.8 16v che l'aveva preceduto (fattore a cui si aggiunse un corpo vettura che dalla prima alla seconda serie fu assai appesantito)

da ex possessore di due 1.1DGT (lenta ma indistruttibile) e di una 1.6SX non posso che confermare quanto ha scritto Eorl!


molte volte mi sono chiesto seduto a bordo della mia bella Stilozza chi mi avesse rubato i cm della Tipo!


p.s. comunque gia' nella Bravo si erano persi per strada cm di abitabilita'...

grande auto e sopratutto molto affidabile!!ma ci avete mai fatto caso che i8n versione tre porte è praticamente inesistente un amico che lavorava in fiat mi ha detto che ne avranno vendute 300 di tre porte a parte le sportive!!!

ma fatemi capire dove sta lo spazio "sprecato" che di eorl sulle ns. stilo non che io ne avessi di bisogno anzi ci nuoto dentro ...

cerco di spiegarti: il guidatore ed i passeggeri della Stilo stanno sicuramente comodi. tuttavia lo spazio attorno non è nemmeno lontanamente paragonabile a quello che si percepiva sull'antenata.
(notevole era anche la luminosità garantita dalle superfici vetrate molto estese e dai montanti anteriori e posteriori stretti)
la Tipo violava le leggi della geometria per fornire all'interno più spazio di quello esterno: fuori era una berlina e dentro una monovolume.
Non chiedermi come sia possibile ma è così, come può confermare chiunque ne abbia avuta una.
(Roby-one, batti un colpo).

ti dirò di più: la Stilo mi ha lasciato perplesso anche in confronto alla Punto che avevo prima;
mi ricordo il primo giorno che ci sono salito che mi sono detto:
"fuori mi sembrava enorme... e dentro mi sembra grande uguale..."


L'abitacolo della Stilo è se vogliamo più accogliente, più avvolgente e più bello, grazie anche alla linea di cintura più alta e al parabrezza più inclinato; ma il risultato è che lo spazio, pur esistente, è meno disponibile.

mi ricordo perfettamente un numero di 4R con le prime foto "rubate", in cui si preannunciava uno spazio interno quasi pari alla allora giovanissima Croma (che dentro era veramente enorme!)

ovviamente la Stilo e' su un altro pianeta come plancia e silenziosita' dell'abitacolo.. su questo non si discute!

è si su questo nulla da dire e se no sono accorti anche dei miei amici che non ci credevano riguardo la silenziosità

Ai tempi della Tipo ne avevo una...della Bburago 1:43

Secondo me è una delle poche auto ancora attuali come linea (a me piace e non sembra vecchia come alcune auto ben più recenti) nonstante l'età.

Mi ricordo un amico di mio papà che aveva una delle primissime DIGIT, era fantastica anche se mi pare gli avesse dato parecchi problemi.

Un mio amico che ha una Stilo 5p ha anche una Tipo AGT con centinaia di migliaia di km... nonostante questo è ancora molto scattante e confermo la senzazione di spazio che da l'abitacolo.

Devo aggiungere che parecchie auto vecchie sembravano più spaziose forse perchè le portiere erano meno "imbottite", per esempio l'Alfasud (terza serie, le altre prima non so ma erano spartanissime da quel che mi risulta) di mio papà era molto spaziosa e comodissima (e anche piuttosto "lussuosa"), la Escort SW del 92 nonostante fosse molto più grande fuori dentro sembrava più piccola, viceversa la Stilo MW (che fuori non è molto più grande della Escort, anzi mi trovo meglio nei parcheggi), forse perchè ha anche gli interni chiari, mi sembra abbastanza spaziosa.

Pensandoci bene, per la tecnologia che aveva all'epoca, la Tipo non avrebbe dovuto avere concorrenti, anzi direi che è stata "superata" solo recentemente.

Ho sentito parecchi possessori di Tipo DGT che dicevano che molte volte dava i numeri.

Prestazioni da prove di Auto:
Tipo 1.8 i.e. 16v 136 cv 5p (11/89): 202.9 km/h, 0-100 8"76;
Tipo 1.8 i.e. GT 103 cv 5p 810/90): 192,5 km/h, 0-100 10"84;
Tipo 1.8 GT 103cv cat 3p (7/93): 183,8 km/h 0-100 11"49;
Tipo 2.0 i.e. GT 109 cv cat 5p (10/90):193,5 km/h, 0-100 10"41;
Tipo 2.0 16v 139cv 5p (5/91): 205,7km/h, 0-100 9"48.

Diciamo che la 1.8 136 cv andava alla grande, purtoppo non ho le prestazioni della 2.0 16v 147cv. Le prestazioni erano molto simili allea Stilo Abarth e non troppo lontane dalla Bravo 2.0 HGT (grande auto).

2.0 i.e sedicivalvole (kat)
1995 cc.
KW/CV 107/147 _ 208 km/h _ 0-100 Km/h: 9.2"

La Tipo DGT di mio padre non ha mai dato problemi di tipo elettronico
Però devo dire che dentro era formidabile...

Non mi ricordo di essere rimasto a piedi con quest'auto (a parte due volte che mio padre è rimasto senza benzina... )

Ho avuto la Turbodiesel Granturismo, l'aveva
scritto dietro nel portatarga per intero.
180000 Km. solo cambi dei beni di consumo,
veramente un'ottima auto.
Saluti da Bologna

2.0 i.e sedicivalvole (kat)
1995 cc.
KW/CV 107/147 _ 208 km/h _ 0-100 Km/h: 9.2"

Intendevo le prestazioni rilevate da una prova su strada, i dati dichiarati li conoscevo

ops!
erano gli unici che non avevi scritto però...

Non li ho scritti perchè i dati da me riportati erano il risultato di prove su strada

No, non è vero, non andava in tilt per difetti, andava in tilt il cruscotto in presenza di forti campi elettromagnetici come la vicinanza di ripetitori radio e/o TV di notevole potenza, oppure se ti affiancava un auto con a bordo un ricetrasmettitore come RadioTaxi, Radioamatori ecc..

Mi è successo un sacco di volte, poi ti allontanavi e tutto tornava a posto.

***

Io ne avevo comperata una subito alla presentazione nel 1988 e per averla subito ho ritirato quella in esposizione.

Era una 1.6 DGT grigio scuro metal.. non ancora CAT, che belle soddisfazioni, andava come un treno e zero difetti in 3 anni con 100.000 Km, poi venduta a mio cognato che la data a suo figlio neopatentato.

Mio padre la rottamata l'anno scorso, dall'89 che viaggiava. Mai dato un problema ne elettronico ne meccanico. Era il mitico 1.1 Fire che era si lento ma indistruttibile.

Bellissima auto pensate che volevo prenderla io toglierle le targhe e prepararla per la pista....