manicotti (in generale si chiamano cosi e se li devi prendere prendili da 1,5 mm rossi)li trovi "forse" anche in ferramenta ma sicuramente al'obi,brico ecc li avranno.La connessione dei fili tramite i manicotti è uguale ad avere gli spinotti,quindi non avrai nessun problema di quelli che hai mensionato tu.

menzionato*

Oggi passo da BRICO.
I connettori da sostituire con i manicotti sono quelli_
- sotto il sedile guidatore ;
- sotto il sedile passeggero ;
- dietro il vano porta oggetti ;

Sono questi 3 o ce ne sono altri ?
Quanti manicotti servono ?

io ti consiglio di sostituire di pari in passo,inizia prima con quelli soto il sedile,io ho sostituito solo quelli e non ho avuto problemi

a me la spia si accende per l'airbag del guidatore credo.
è la spia rossa.
la gialla invece dopo il check lampeggia un po' e si spegne

c'è solo 1 spia airbag..

inizia ad eliminare gli spinotti che secondo te provocano il guasto,io prima proverei con quelli sotto il sedile sia passeggero che lato guida

a me una volta rimase accesa per un po' la spia gialla più a destra rispetto a quella che rimane quasi sempre accesa di colore rosso...
se non erro la gialla sarebbe l'ocs del passeggero giusto ? è accesa se è seduto il passeggero e quindi lo riconosce attivando nel caso l'airbag ...

esatto,ma quella spia arancione,deve lampeggiare solo per alcuni secondi quando si siede il passeggero ma non deve rimanere accesa.

Non è che hai disattivato l'airbag passeggero con la chiave?

la spia resta accesa se è disattivato con la chiave..

e non da avaria airbag ovviamente

(ne il contrario..se si ha avaria airbag anche disattivandolo comuqnue l'avaria resta)

Infatti la spia accesa sta ad indicare che l airbag è disattivato e si puo montare il seggiolino per bambini....

guardate, me lo ha fatto una volta sola (non ho disattivato con chiave l'airbag passeggero).
Durante un viaggio per qualche minuto è rimasta accesa (anche) quella arancione.
Invece quando accendo il quadro, al check, dopo che si accendono tutte le lucine, lampeggia per qualche secondo e poi si spegne.
è tutto nella norma? (a parte quando è rimasta accesa per qualche minuto durante il viaggio).

Tornando alla rimozione dei connettori sotto i due sedili:
riesco a farlo senza smontarli ?
Anche considerando che sotto il sedile guidatore ho il cassetto...

si ce una piastra in plastica che li blocca tutti insieme
questa piastra si sgancia e cosi poi li potrai tirar fuori da sotto il sedile tutti insieme e sganciare uno ad uno ogni spinotto e
saldare i vari cablaggi

si, tastando sotto il sedile all'estremità verso la portiera ho sentito una specie di scatoletta oltre ad un connettore, però ancora non mi sono calato a dare un occhio.
La piastra sarebbe una scatoletta? Ho avuto questa sensazione con la mano.
Dopo aver saldato, questa piastra/scatola che fine deve fare? si può rimuovere?

è una piastra di plastica e sopra ad essa sono fissati i connettori, devi sganciarla e ruotare verso l'esterno, dopo la ruoti nuovamente e l'agganci. Io oltre ad avere saldato i connettori sotto i sedili ho dovuto saladare il connettore del cassettino portaoggetti, era lui il colpevole dell'avaria.

Allora la piastra non e altro che una basetta di plastica che se non erro e attaccata al sedile, basta tirarla e viene fuori comunque se ti affacci e piu facile a farlo che a scriverlo e vedrai che c'è questo connettore se non erro di colore arancione almeno sulla mia e di qui vedrai le spinette di forma tonda ne sganci una e provi a stringe quella tonda vuota al centro e cosi con tutte e vedrai che l avaria sparisce di qui poi se le vuoi saldare bene oppure le tieni cosi....

dalle spiegazioni non sono capace di visualizzare la situazione concreta (piastra, spinette in particolar modo).
Vorrei evitare la saldatura, andando a favore del metodo proposto in precedenza della sostituzione connettori tramite manicotti ... in quanto più semplice.
Però sono curioso di vedere prima il sistema di persona per rendermi conto della situazione e provare magari come prima operazione la semplice stretta dei connettori con fascette o altro.
Vi farò sapere

Ultima richiesta da niubbo:
mi spieghereste (anche in privato o tramite un link se andiamo OT) come smontare la batteria (per non far partire come da primo post eventualmente gli airbag... anche se mi pare strano) ?
Inoltre riguardo la fidata saldatura dei fili:
si saldano uno ad uno con dello stagno ? (arancio con arancio, grigio con grigio etc etc).
Insomma una normale saldatura con penna saldatrice e stagno ...

ti dura 2 giorni con le fascette.....alla prima buca senti il fastidiosissimo "beep beep",però te prova....però fammi sapere quand'è ti sarà partito l'embolo e avrai saldato i fili

l'embolo mi è già partito guarda, e la ho da pochissimo tempo.
per questo mi chiedo cosa è meglio tra saldatura e unione dei fili tramite manicotti.
Prima però devo necessariamente rendermi conto del sistema fili/piastra/connettori e sapere se la saldatura non è altro che (come ho scritto nel post precedente) unire con stagno tramite il classico saldatore a penna un filo alla volta dopo aver staccato i connettori.

Non è meglio se prendi 10€ e vai in un'officina Fiat dove con l'examiner trovano subito lo spinotto incriminato e ti mettono insieme i fili? A me ci hanno messo 5 minuti.