una saldatura a stagno è sempre uguale!!!io ho optato per i manicotti perchè sono più pratici da usare e hanno la stessa tenuta di una saldatura.per quanto riguarda fili-spinotto-piasta è molto semplice,gli spinotti sono infilati nella piastra in plastica,quindi li sfili dalla piastra e tenendo sempre i due connettori uniti,tagli i fili a 2 mm dallo spinotto da entrambi i lati,in modo da vedere i colori,e poi li giunti uno ad uno o con i manicotti o saldandoli.Mi raccomando,quando fai questo lavoro,stacca la batteria e tieni le chiavi sempre in tasca.

A parte i 10 euro che al giorno d'oggi... sono 10 euro e non si buttano
io cerco di fare una cosa utile, definitiva e perchè no... fai da te, se si tratta di una semplice saldatura fatta a 3 fili.

Quindi , tenendo conto anche dell'ultimo suggerimento, è quello che mi ispira meno per il dover andare da una parte ed attendere e pagare per un lavoretto che chiunque con un minimo di manualità potrebbe fare.

Domani mattina do un occhio sotto ai sedili, così per perlustrare...
ed anche alla batteria per rendermi conto del come scollegarla (ecco questo non l'ho mai fatto).

Dai tuoi precedenti commenti sembrava non ti piacesse dover mettere mano all'auto, ma se è così ed hai tempo da dedicarci, tanto meglio

ho letto tutto il t3d e facendo mente locale valutando le possibili alternative, l'ultima cosa che voglio è essere palleggiato da scienziati che con l'examiner mi rimandano a casa o fanno un lavoro all'acqua di rosa.
Quindi preferisco prima eliminare i connettori da me, saldandoli e isolandoli a dovere...
sperando non sia (mega grattata pelvica) il sensore nel cuscino e cavandomela pure con i soli connettori sotto i sedili senza metter mani al baule e alla botola sopra l'interno del vano refrigerato.
Buonanotte.
Domani mattina do un occhio alla mitica piastra e valuto meglio.

ebbene.................si
da oggi faccio parte anch'io del MITICO funs club AVARIA AIRBAG
Ci faremo 2 risate dalle "panzanate"che mi racconteranno in officina.............ahahahah
vi tengo aggiornati
Saluti

Azz. mi spiace danseinoveplus

Primo aggiornamento:
Questa mattina pioggia, non sono riuscito a guardare sotto al sedile stano fuori dalla macchina con la portiera aperta e calandomi sotto.
Ho provato a cercare la piastra, trovata! Però l'ho sentita molto solida.
Riguardo la metodica ho deciso di utilizzare i manicotti come ha fatto l'utente crazy stilo.
Con quei morsetti la saldatura è superflua (per non dire inutile ed anche controproducente nel caso in cui per qualche motivo in futuro bisognerà togliere il sedile).
Quindi opterò per: tagliare i fili, conservare i connettori, unire i cavi con i morsetti, coprirli con del nastro isolante, salire a casa, buttare nel water i connettori messi da parte e tirare lo scarico con espressione compiaciuta.
Nel frattempo ... stereo a palla per non ascoltare i beep già regolati al minimo del volume.

avviso tutti che spesso il problema e dato dal sedile passeggero ma prima di mettere le mani li sotto recatevi in una officina che abbia examiner per determinare effettivamente quale sia l'avaria

nel mio caso avaria airbag sempre presene pensavo fosse il sedile ma poi recandomi da un mio amico capo off abbiamo capito che il difetto era all' airbag posteriore non il sensore sedile ant

grazie dell' importante avviso.
w noi fessi che ci siam letti 59 pagine.
NON è UNA NOVITà

gc non intendeva sicuramente darti del fesso e tu potresti avere un minimo di rispetto per chi cerca di aiutare.

a me e capitato di insistere sul sedile quando il danno era nel baule ..... e l'ho capito solo con examiner

beh , leggersi 1170 post è il minimo prima di postare, solo rileggendo le prime 20 pagne ci si rende conto di quante volte sono state dette e chieste le solite cose.
I rimedi questi sono:
- agire sui connettori (pulirli, sostituirli o eliminarli saldando i fili) ;
- agire sull' OCS (cambiare la seduta con la consapevolezza che prima o poi il sensore si usurerà di nuovo oppure collegare un simulatore che fa credere al sistema che il sedile del passeggero è sempre occupato).

Io per quanto mi riguarda prima farò sparire i connettori e poi in caso di OCS malfunzionante (ho una stilo immatricolata luglio 2002 ma di produzione 2001) farò collegare il benedetto simulatore.

Meglio che in un potenziale incidente si aprano sempre 2 airbag e non che restino tutti e due sempre non funzionanti correlati da frequenti beep.

Lasciatemi passare inoltre un mio non tanto fantasioso rimedio:
munirsi di un ocs funzionante (un buon sedile poco usurato allo scasso), ricavarsi l'ocs riducendo al minimo l'imbottitura del sedile, riporre il solo ocs in un contenitore solido che non si deformi, riporre il contenitore o sotto il tappetino, o nel baule e collegarlo ai famosi fili.
In definitiva: sparisce la spia, ma praticamente non avrete mai l'airbag passeggero a disposizione.
Questo metodo è identico al simulatore, solamente che ha le dimensioni dell'ocs (ingombrante) in quanto contentente un vero OCS e terrebbe sempre chiusi gli airbag passeggero.

A mio avviso, i costi sono quelli, meglio spenderli per un simulatore (si trovano su ebay spediti dalla germania a 100 euro) , piccolissimo, collegabile in 5 minuti senza costruire nulla e smanettare troppo.

Credo proprio che sia l'unica soluzione oltre a quella del simulatore.
Il simulatore farebbe aprire sempre 2 airbag, il metodo riportato ne farebbe aprire solo uno (quello guidatore).

L'OCS prima o poi darà problemi tra un ciclico e continuo sedersi e rialzarsi (tutto si usura).
Cablare correttamente tutta la cavetteria è un primo passo per chi ha ancora l'OCS intatto.

Penso che questo sia fondamentalmente il succo di ormai 60 pagine e quasi 1200 post in 6 anni sull'argomento.

Naturalmente escludendo problemi alla batteria quasi scarica... qui si parla di avaria airbag, sistema airbag , quindi cavetteria che la collega e OCS.

l'emulatore costa 100€,l'ocs originale FIat ne costa 123€,vedi un po te!io ho optato per l'ocs in quanto se dovessi mettere un seggiolino nel posto lato passeggero,posso disattivare l'air bag.Con la modifica da te inventata,nel caso d'incidente se non si dovesse aprire l'air bag passeggero,l'assicurazione non paga!!!

Io ho parlato di metodi definitivi, cioè che una volta adottati, non verranno più toccati e non daranno più problemi (spia avaria+airbag non funzionanti).
In tutti e due i casi (simulatore o ocs nasscosto da qualche parte da tenere sano sano) qualcosa manca inevitabilmente in quanto trattasi di un sotterfugio per riparare a qualcosa che è stata progettata in una maniera non proprio impeccabile...
L'ocs è stato progettato male, ormai è risaputo, questo thread ne è la prova... e io personalmente (come tanti altri utenti da quel che si è letto) non sono disposto ad acquistare un componente con la consapevolezza che tra 1 mese potrebbe essere da ricambiare in quanto facente parte di un sistema approssimativo.
Poi ognuno è libero di valutare in base alle proprie necessità e decidere come sia più opportuno agire.

Chi si vuol levare il pensiero facendo a meno però di alcune inevitabili conseguenze (apertura di tutti e due gli airbag in caso di urto, problemi con l'assicurazione, apertura di un solo airbag).
E chi invece è disposto all'acquisto sistematico del mitico OCS spendendo ogni volta 250 euro tra componente e manodopera (per poi ritrovarsi ogni tanto con la spia e la condizione di aver gli airbag non funzionanti).

Per te ad esempio che preferisci l'ultima opzione, ti riporto questo link... non sono 100 euro ma è un interno nuovo completo del 2004, con airbag completi, tunnel e fiancate interne.
Per il prezzo, ne vale davvero la pena... quasi quasi ci faccio il pensierino, i miei interni son neri, questi bianchi:
http://cgi.ebay.it/Fiat-Stilo-192-Sitze ... _901wt_648

Ma nel caso di incidente gli airbag non si aprissero(Avaria airbag attiva)...l'assicurazione pagherebbe o no!?

A me il mio elettrauto mi ha proposto per 80€ di eliminare l'avaria airbag tramite software....penso proprio che farò così!

se in caso d'incidente,gli air bag non si dovessero aprire(a causa dell'avaria air bag),l'assicurazione non paga i danni!!!!

Mi sembra solo una scusa (stupida) per non pagare, tanto i danni all'altro veicolo/conducente non hanno nulla a che fare con il tuo di airbag :/ Al limite dovrebbe potersi rivalere su di te per la copertura nei tuoi confronti, non verso terzi.

Anche se l'avaria è dovuta dal gran sistema di airbag, è nostro dovere provvedere a risolvere il problema andando a ripararlo (quindi cambio ocs).
In teoria quindi se durante un incidente non si aprono... è causa nostra che non lo abbiamo riparato.
Ma in pratica, almeno da queste parti, se fai l'incidente, ne assicuratore, ne perito, ne conducente dell'altra auto ti vanno a guardare l'airbag aperto o chiuso.
Il problema fondamentale per me è un altro, che senza un simulatore, potrebbe capitare IN QUALSIASI MOMENTO che il nuovo OCS smetta di funzionare, quindi, spia a parte e nervi a fior di pelle dati dal suo suono, siamo in potenziale pericolo in caso di incidente!
Questo succede se vogliam fare la cosa per bene seguendo un iter come da legge: c'è il guasto, vado a ripararlo.
Io questo pericolo non voglio rischiarlo, e se devo metter mano a questo sistema, voglio farlo una volta e per sempre.
Qui si parla di SICUREZZA, la strada fa molte vittime, spesso per motivi davvero superficiali, e magari si sta a pensare a problemi assicurativi.
Personalmente per quanto mi riguarda vanno in secondo piano rispetto al viaggiare con la certezza che il mio OCS non se ne andrà a pu...ne da un momento all'altro, in quanto quella da manuale sarebbe sempre una riparazione precaria.
Preferisco esser consapevole e tranquillo del fatto che non succederà più nulla, e che gli airbag funzionino.

Praticamente noi camminiamo con una macchina spesso senza airbag, e se succede qualcosa sono pure cavoli nostri (lo si sta dicendo troppe volte lo so, facciamo le corna... ma questo è il punto).

E di fronte a questa realtà ci vuole fegato ad andare a comprare nuovi ocs spendendo (ma anche sprecando) tempo e soldi e nel frattempo ritrovarsi in una potenziale situazione di airbag in avaria (che non si aprono).

AUT0BOT il tuo discorso non da una piega!

Alla fine,se si deve scegliere di tenersi l'avaria con spia e suoni insopportabili + airbag non funzionanti + assicurazione che non paga....io sceglierei 3000 volte di mettere un modulo e farli aprire tutti anche se stò solo,ma almeno sarò/remo più tranquillo sapendo che funziona!

PS:Ma sul libretto di U&M c'è scritto che tipo ogni 10 anni(non ricordo bene) gli airbag andrebbero rifatti o revisionati!E visto che la mia del 2002 ha quasi 9 anni compiuti ....qualcuno di voi l'ha mai fatto fare!? Cosa succede se non lo si fa fare?!