Infatti leggendo i commenti degli altri bravisti ho pensato subito al fatto della turbina. Vedremo quello che succederà!!!

ragazzi a me hanno cambiato 2 volte la turbina 1 egr rifatto le valvole e in fine mi sono fatto cambiare il motore ma niente i problemi persistono.
Secondo me i poblemi sono dovuti alla mappatura e vi spiego il perchè
intorno ai 1700 1800 giri la turbina spinge alla massima pressione,VERO?
sempre in quel frangente si apre l'EGR per limitare l'emissioni,VERO?
che succede la turbina spinge tanta aria, si apre l'EGR ma poi non riesce a richiudersi e vibra,perchè la sua molla interna vorrebbe farla chiudere ma la pressione della turbina le impedisce di farlo, ed ecco spiegati i vuoti e i rumori metallici che sentiamo, il soffio e dato dal fatto che quando l'EGR si apre la turbina butta fuori un bel po d'aria.

Ragazzi questo è quello che penso io però se ho detto qualche cavolalata correggetemi per favore grazie

Dà solo problemi quella valvola maledetta.

portata in officina questa sera per aggiornamento body e montaggio piastrina su EGR !

Vedremo !!!

ciao

Facci sapere per favore!!!!!
Posso chiederti informazioni su questa PIASTRINA per l'EGR?
é una modifica Fiat o del tuo meccanico? Grazie

E una modifica fatta da fiat e il costo e all incirca 30 euro

capisco grazie proverò o chiedere all' officina dove vado se ne sa qualcosa poi se riesci ad avere il codice di quel lamierino me lo puoi far sapere per favore. Grazie

ciao ragazzi , lo stesso problema l'ho riscontrato sulla mia bravo , ho appena chiamato il capofficina dove ho comprato la mia bravo e mi ha detto ke questa piastrina a 8 buchi la stanno montando sulle alfa 147 e 159 e serve per avere piu' spunto , quindi sulla mia bravo non mi risolvera' il problema , quindi dice che continuera' a soffiare , secondo lui e' normale ke lo debba fare a presto

Io ho portato la mia Bravo in officina per quel famoso discorso sul test che gli ispettori hanno chiesto. Oggi sono passato per vedere a che punto erano e mi hanno detto che non c'è presenza d'olio nel sistema d'aspirazione, corpo farfallato, debimetro etc...
Quindi adesso devono finire di compilare le tabelle con tutti i dati che l'examiner gli fornisce e poi spediranno il tutto agli ispettori che valuteranno cosa fare.

Ciao ragazzi!
Ieri mi ha chiamato l'officina. Gli ispettori hanno esaminati i dati della mia Bravo e dopo quasi 1 mese è arrivato il responso:

-Sostituzione della testata
-Sostituzione delle valvole con le relative molle

Il meccanico mi ha detto che la testata nuova è più bassa rispetto quella attuale e che con questo il rapporto di compressione cambierà evitando tutti i problemi che ci sono ora.
Lunedì inizierà l'intervento con lo smontaggio della testata e di tutti gli altri apparati. Solo a pensarci mi vengono i brividi

Speriamo bene

azz tutta la testata cambiano??

E quello che hanno fatto pure a me ma non hanno risolto nulla

Lo fanno anke su delta con scarsi risultati..sono i motori diesel che per rispettare le emissioni sono troppo strozzati..il futuro sta da un'altra parte..anke gli altri gruppi hanno gli stessi problemi..

Comunque il soffio non c'entra con la testata..semmai la stanno cambiano per i vuoti..

ciao Dominik guarda che il SOFFIO e i VUOTI sono la stessa cosa perchè quando soffia la macchina strattona ed è dovuto all'EGR perchè non ce la fa a richiudersi velocemente e vibbra sotto l'effetto della pressione della turbina

Chiudetela e amen.

Ecco qui la mia Bravo quasi a cuore aperto...

http://img208.imageshack.us/i/21012011166.jpg/
http://img9.imageshack.us/i/21012011167.jpg/

Per aprire la testata hanno praticamente smontato tutto:
Flauto, iniettori, candelette, turbina, intercooler, DPF, tutto l'impianto di raffreddamento, filtro gasolio, supporti motore, filtro aria, depressori
La prossima settimana arriverà la nuova testata. Mi hanno spiegato che quella nuova avrà una inclinazione delle valvole diversa da quella attuale.

Speriamo bene

pitbull leggo che hai eliminato il dpf.....come và la macchina ????

ciao

Dario

salve mi chiamo gaetano sono nuovo e ho avuto lo stesso problema,
capendo che veniva dall'egr l'avevo parzialmente chiusa con una piattina con un foro da 10mm
e la macchina gia andava bene poi in secondo momento l'ho eliminata in centralina e cosi l'ho tappata del tutto.
spero esservi di aiuto.

Ciao Gaetano

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)

Ciao ragazzi, io ho una bravo 1.6 mjet 120 cv, ed ho lo stesso problema da quando l'ho acquistata, lo scorso settembre: tra i 1800 ed i 2000 rpm, in fase di accelerazione, si sente il rumore e la macchina va a singhiozzo. L'ho portata numerose volte in concessionaria dove non riuscivano a capire dove fosse il problema. tramite il servizio clienti fiat però (dopo svariate uscite dei loro 'tecnici specializzati') è venuto fuori che il problema riguarda la centralina e mi hanno fatto sapere che la Casa sta producendo un software di aggiornamento per la stessa, che eliminerebbe il rumore ed i 'vuoti' del motore.comunque non sono per nulla tranquillo vuoi perchè non mi hanno saputo dire quando questo famoso aggiornamento sarà pronto, vuoi perchè non posso sapere se sarà effettivamente efficace. Qualcuno è riuscito a risolvere la situazione? io non ho più voglia di pagare per un auto che non funziona bene, sto addirittura pensando di andare per vie legali per farmi sostituire l'auto.