Io ho la 2.6 Crazy, l'ho trovata io dopo. Tu mi avevi mandato la 2.5 ma io ho trovato la 2.6

non ha capito solo una cosa, con questi cavi e software è possibile solo entrare nella centralina del motore? è possibile invece eliminare spie come quella dell'airbag? non intendo resettarle ma proprio eliminare il loro intervento tipo con il sensore sotto al sedile danneggiato. E poi io ho una stilo jtd 2002, quindi immagino vecchio modello obd, il miglior cavo che possa procurarmi è il galletto 1260? lo posso usare solo per riprogrammare o anche per monitorare i parametri e resettare le spie?

la spia dell'avaria air bag,non puoi resettarla o per lo meno eliminarla,di conseguenza devi eliminare il problema alla radice(nel tuo caso sostituendo l'ocs),per fare solo la diagnosi al motore ti serve un'interfaccia elm327 e che sia almeno la versione 1.2 ed una versione di Fiat ecu scan.Il galletto 1260 serve solo per leggere e scrivere la mappa motore

grazie molto esaustivo. Ma sentivo che per la mia il 327 era incompatibile e ci vuole il 323 perchè non ha l'obdII

anch'io ho la stilo 1.9 del '02 e t'assicuro che con l'elm 327 v1.2 riesco a vedere tutto(logicamente senza modifica vedi solo i parametri motore),oggi mi è arrivata la V.1.5 che ancora devo provare.

ultimi aggiornamenti,l'interfaccia che mi è arrivata è la versione 1.4,con la quale sono riuscito ad entrare nel service ed azzerarlo,inoltre riesco a monitorare i dati della reta can(anche se non m'interessa più di tanto),l'ultima cosa che devo fare è provare l'interfaccia kkl (per entrare nella centralina air bag)in quanto mi si è scaricata la batteria del portatile ...per il resto è tutto ok.Per quanto riguarda l'acquisto dell'interfaccia(a prezzo ridicolo),io ho qualche contatto con il venditore,la quale ha accettato di vendere in gruppo,quindi se i moderatori dovessero darmi il permesso di pubblicare il link del venditore,sarò lieto di farvi acquistare le interfacce serie

Infatti mi sembrava mi e parso strano della 1.5 quando ancora non si trovano...comunque oggi ho smanettato ancora una volta ma con la bravozza e funge alla grande....entrando sotto stilo si puo anche disattivare il cicalino cintura e in piu resettare il sevice e altre cose che sotto bravo non sono menzionate nel menù ma diciamo per quello che ci interessa piu di tutto ormai e superato...resettare il service...

io oggi son riuscito a provare alcune lampade spia e quasi mi emozionavo nel vedere quella del cruise control accesa .Comunque,oltre a guardare lo storico errori nella centralina motore,mi sono reso conto che selezionando alcune voci nel menù parametri,si possono visualizzare i valori nella pagina riepilogo,cosi facendo ho scoperto che avevo la valvola egr che non modulava e che la pressione di sovralimentazione misurata è un po più alta di quella obiettiva!!

Mi è arrivato l'interfaccia elm327 v1.4 ma è una versione fallata, cioè è realelmente una v1.4 ma ha la resistenza sbagliata.
Oggi farò al modifica ai pin credo però chiedo per sicurezza a chi ne sa di più, devo collegare 2 resistenze da 100ohm e 2 condensatori da 560pf tra i pin 4 e 6 e i pin 4 e 14 della presa obd? E corretto cosi?
grazie a presto

e la R14,non la dissaldi???? e comunque guarda sempre il sito

http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493&sid=85945d62eefe1d16c23ab38f06c4f8b2

Sulla baia ci sono molte 1.5, ma sono tutte fake, perchè la versione dell elm327 attuale e 1.4, comprate al max le 1.4 anche se taroccate

@ Simone87stilo la modifica dei pin e giusta, però devi rimuovere la R14 come dice crazy stilo

infatti nell'involucro della mia interfaccia c'è scritto v1.5,però già il rivenditore m'aveva detto che era la v.1.4 in quanto l'aveva già testata.Una domanda invece che voglio rivolgere a chi ha monitorato l'apertura della valvola egr:con il motore al minimo,che percentuale d'apertura della valvola egr avete??'perchè in quella mia risulta aperta al 100% al minimo,mentre accelerando si chiude fino all'1%,mentre nella stilo di mio padre,risulta essere al contrario ossia,al minimo l'apertura è all'1% mentre accelerando si apre al 100%.Dov'è l'errore??

io dico che la tua e' ok in quanto l egr lavora dal minimo fino a circa 2500 - 3000 giri per poi smettere di funzionare in quanto lavora solo ai bassi regimi

Per la modifica all'interfaccia e dei pin devo usare resistenze da 100 ohm da 1/4w o resistenze da 100 ohm da 1/2w è indifferente?
E il condensatore da 560pf 50v va bene?

Aspetto qualcunoc he mi risponda e mi faccia chiarezza su questa cosa cosi poi lia cquisto.
Grazie a presto ciaooo

Resistenze da 100 ohm 1/4W basta e avanza, idem per i condensatori

Ok ti ringrazio! Hai un mp

Ragazzi ho buone notizie!
Allora per chi come me avesse acquistato una versione di elm327 v.1.4 reale cioè che testandola da fiat ecu scan glielo conferma ma non riesce ad entrare per azzerare il service tipo bene ho buone notizie!
Tutti dicevano che bisogna oltre che dissaldare la resistenza r14 fare un collegamento tra i pin.
Stasera l'ho smontata, dissaldato la r14 e provato a vedere se funzionava!
Meraviglia meraviglia ragazzi, 'interfaccia comunica benissimo con la rete can senza fare collegamento tra i pin con le resistenze!
Quindi per chi ha le versione 1.4 reale come me ma fallata, basta dissaldare solamente la minuscola r14 e il gioco è fatto! spero di essere stato utile. A presto ciao ciao

A me funziona senza dissaldare nulla.....

Si ma tu che versione avevi snorky?
La mia era la 1.4 ma quella sbagliata cioè fallata.
Tu che versione avevi?

Comunque ragazzi una curiosità: secondo voi esiste una lista da qualche parte su qualche sito che spieghi cosa significano gli errori che escono fuori da fiat ecu scan su controllo motore, elettronica ecc? Io ho un'errore in elettronica lo cancello ma rimpare subito e vorrei sapere a cosa fa riferimento.
Grazie ciaoooo

La mia è 1.4