E' sicuramente meglio così! ti ringrazio...

chiedigli anche il discorso dell'omologazione...

Io ho mandato una mail chiedendo quali pezzi compongono lo scarico e se è omologato x l'italia e mi hanno risposto così:

<Hello,

this muffler are the complete from ending to the katalysator,
shippingcost will be 35€.
We dont have a omologation for this.

--
>

Mi sembra di capire che non è omologato, e poi sinceramente non mi convince tanto: costa troooooppo poco.

MA SIETE DEI SUPEREROI



che bello avere persone così che si impegnano per darti una mano...

è troppo il nostro forum...

Grazie a tutti

quindi elimina il centrale di scarico... e non è omologato...

Dunque esiste un pezzo non presente in immagine??

Però caspita.... il finale mi sembrava in regola....

Penso che comunque si colleghi direttamente così com'è dopo il catalizzatore...

mi spiegate che omologazione serve in italia per uno scarico?

Non ci stò capendo più nulla...

C'è da lavoraci troppo???

Non conviene a quanto pare...

Bah...fatemi sapere qualcosa...

Non conviene solo perche non sono omologati, sennò come prezzo erano ottimi....

qualcuno mi può spiegare che tipo di omologazione serve per uno scarico?

immagino che consista principalemente in una certificazione di basse emissioni sonore...

ma c'è una normativa? il tuv non basta?

per esempio, la supersprint o la ragazzon, che cosa rilasciano??

Che io sappia, lasciano un certificato del ministero dei trasporti che attesta l'idoneità tecnica dello scarico per uso stradale. Correggetemi se sbaglio.

Bisogna chiedere a Vortex di dirci cosa c'è scritto sul foglio di omologazione del suo.

Comunque io sono ancora per l'ipotesi che si attacchi al posto del finale per il semplice fatto che primo, i tubi che escono dal silenziatore Tuningscout sono troppo corti e si aprono troppo in fretta per arrivare al fondo, secondo, sulla stilo non ho visto buchi a sinistra( guardando sotto la vettura con il muso alle spalle) per far passare tubi di scarico sopra il ponte delle ruote posteriori.

A meno che....
Il sportpuffanlage sia concepito in modo tale da uscire ai lati tipo Dodge Viper o Mercedes McLaren SLR... Il che spiegherebbe più facilmente perchè non ha l'omologazione

Ciao,
io ho girato in lungo e in largo per trovare lo scarico perfetto per la mia stilo, che per il mio parere è il migliore, voi cosa ne pensate?

e che ne dite invece del remus power sound? http://www.speedup.it/store/index.php?fuseaction=home.1101054

non costa tantissimo, 236 euro..qualcuno ce l'ha??

Io ho messo il Powerful doppio OO da 90mm. 100% INOX va che è un amore, è bellissimo e costa poco.
Lo vedete nel mio topic: http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=3476

Ho trovato sempre su Ebay questi scarichi "universali" Monteranno sulle Stilo? inoltre se ti fermano ti rompono le scatole per questi tipi di terminale????

Se hanno l'omologazione non ti fanno storie, basta far vedere il certificato alle forze dell'ordine...

Per quanto riguarda l' installazione sicuramente bisogna adattarlo al tubo originale con una riduzione in quanto il tubo della 1.6 è da 5 cm...

Per il resto dovresti provare a fare "una replica" in cartone e affiancarla al silenziatore originale per farti un'idea...

quegli scarichi universali NON SONO omologati (lo so per certo perchè sono i nostri)
per i benzina vanno molto bene e fanno un rumorino incredibile, chiedetelo alle FDO se non ci credete.
per i diesel fanno solo spettacolo, ma rumore poco o niente.

molti altri produttori di scarico DICONO di avere le omologhe, ma se ti beccano con quelli scarichi vedi che rumore ti fanno loro (FDO).

noi abbiamo la serietà di dire la verità, molti altri (che conosco benissimo) raccontano solo troiate per vendere di più.

Chiedetelo anche a Darko Se non mi sbaglio ha propio quello lì

Confermo quello ke dice Toyota: gli scarichi universali non sono MAI omologati, soprattutto i muffler: se ti fermano con quello ti fanno nero.
Lo so che sono stupendi
però è a rischio.