mah, credo sia una classica revisione.
Come nelle bombole a metano , ogni 5 anni ad esempio.
Per gli airbag ogni 10, per garantirne la funzionalità.
Io direi al posto della revisione di farli esplodere da soli approfittando di qualcuno che non ci da la precedenza per prenderlo bene
Così ci facciam rifare tutto il sistema


Naturalmente ragazzi, tutto questo non è legale e non si fa

Complimenti per i consigli impregnati di saggezza ed un retrogusto di sicurezza conditi con un pizzico di legalità. Ottima ricetta!

Grazie, spero hai anche notato il sarcasmo e la battuta -__-' .

Ad ogni modo approfitto per aggiornare la mia esperienza in merito al precario sistema di sicurezza delle nostre stilo.
Ieri ho fatto un viaggetto di 300 km totali con la mia ragazza.
Per 2 giorni l'avaria non si è presentata.
Si è presentata dopo che lei si è seduta.
Inoltre quando non c'è seduto nessuno, non solo non c'è avaria, ma NEMMENO APPARE LA SPIA GIALLA!!!
La spia appare solamente lampeggiante all'inizio durante il check e quando qualcuno occupa il sedile (o se premo con la mano sul sedile).
Lampeggia quei 4 secondi e si spegne.
Ergo: OCS danneggiato giusto ?

La spia lampeggia solo all'accensione per 4 secondi e poi quando qualcuno si siede. Puoi provare ad auto accesa a poggiare (con decisione) la mano aperta al centro del sedile del passeggero, dovrebbe lampeggiare la spia gialla.

da come dici te , ocs danneggiato ... da sostituire sicuro

a me la spia lampeggia solamente.
poi si spegne a prescindere se qualcuno è o meno seduto al posto passeggero.

Se nessuno occupa il posto passeggero al 99% non mi da errori di avaria.
Se il posto passeggero è occupato mi da problemi di avarie in un buon 40% dei casi.

Un po' come gira al sistema insomma.

anche quella di mio padre dava l'avaria quando si sedeva qualcuno,alla fine abbiamo risolto sostituendo l'ocs..e ricordo,che l'ocs è quello rinforzato,l'ho cambiato 2 anni fa e sul sedile ne ho fatte di cotte e di crude e non m'ha mai dato alcun problema

qui si è letto di gente che ha cambiato più volte sto benedetto ocs.

Io sto cercando degli emulatori ed ho trovato questo a poco prezzo:

http://cgi.ebay.it/Airbag-Gurtstraffer- ... 1492wt_952

In confronto ad altri modelli che stanno tutti sugli 80/100 euro costa poco.

Cosa ne pensate?

Gli utenti che hanno montato un emulatore, potrebbero intervenire scrivendo dove l'hanno acquistato ?

contatta gli acquirenti di quel prodotto acquistato sulla baia
leggi i feedback e senti il loro parere sul prodotto
se e una ciofega te lo diranno sicuramente no?!?

quello che vedi in foto è pre i modelli che non hanno l'ocs ma solo il rilevatore di presenza, quello invece che rileva oltre che la presenza anche il peso credo sia questo, dallo stesso venditore a ben più euro...
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1636wt_952

Ho capito, beh allora i prezzi sono quelli 90/10 euro (spese comprese).
Io avevo tradotto tramite google translate, ma non si capiva questo dettaglio.
Ecco perchè ce ne sono da 2 e da 3 fili.
Mi chiedo se sono tutti uguali o se ne esistono modelli più affidabili rispetto ad altri.

ragazzi... io ormai sono anni che ho il problema degli airbag... ho letto tanto in merito e ho cercato soluzioni definitive, quello che ho concluso è:
- che se cambi sedile/sensore, il problema si riprensenterà in quanto è stato progettato proprio male...
- non ho mai provato, per questini di tempo e spazi, a pulire i contatti e a isolare, ma credo che ci sia solo una piccala % di casi in cui si è risolto così...
- montare un emulatore... oltre al fatto che non è a norma, qndi se sfiga vuole, non so neanche se ai fini legali può essere usato contro... cmq è una soluzione che forse è tra le migliori, ma mantiene sempre attivo l'airbag...

Avevo letto tempo fa, anche di una semplice resistenza, che applicata tra i contatti, faceva da ponte e teneva il circuito aperto bypassando il sensore... ma di questa cosa non ho più saputo nulla, voi avete novità?

Ultima domanda, magari stupida, ma se disattivo l'airbag passeggero mediante chiave, il sensore va lo stesso? per logica non dovrebbe funzionare visto k li è stato disattivato l'airbag...


grazie mille a tutti

purtroppo anche disattivando l'air bag passeggero con la chiave,l'avaria rimane lo stesso....secondo me la chiave interrompe l'alimentazione alla carica dell'air bag

Ciao Autobot, ank'io sono di Foggia e avevo sto maledetto problema, ovviamente era il sensore ocs (poichè la mia è una stilo del 2002), poi finalmente ho risolto il problema grazie ad un emulatore, se vuoi in pvt ti dico dove e come si chiama l'elettrauto (uno dei migliori dalle nostre parti).

Io ho sistemato 5 stilo che presentavano lo stesso identico problema, compresa la mia (alla quale ho effettuato spesso quest'operazione).
Pulizia contatti e sostituzione batteria.. ed il motivo è semplice.. gli airbag col tempo invecchiano e si sfalsano i valori resistivi che la centralina legge (sicuramente la centralina non è perfettamente progettata, e tantomeno i sensori ocs..)
Mettici di più che le tensioni di lettura circuito aperto, corto circuito e carica airbag sono bassissime e quindi hanno un intervallo di corretta lettura strettissimo.
Basta una leggera resistenza data da sporco sui connettori che non va più una mazza, o una batteria con valore di health basso (e quindi amperaggio non sufficiente) e la centralina letteralmente non vede l'airbag.
Naturalmente non vi è dubbio alcuno che ci possono essere casi di sensori ocs rotti, airbag effettivamente andati ecc.. ma a me non sono mai capitati.

nel vano porta documenti, c'è scritto che dopo 9/10 anni bisogna sostituire la carica airbag.. ma bisogna testualmente cambiare airbag o vanno solo controllati?

sostituire completamente, ovvero bisogna cambiare i moduli airbag:
1 anteriore guida annegato nello sterzo
1 anteriore passeggero nella plancia (ed eventualmente rifare il rivestimento)
2 posteriori contenuti nelle due strutture laterali affianco al divano
2 scatolozzi ai lati dei due sedili anteriori.
eventualmente i 2 window bag ai lati del tetto e relativi rivestimenti

Lo scrivono per motivi di sicurezza, dopo 10 anni non ti garantiscono + che funzionino correttamente.
A tutti gli effetti non lo fa nessuno, praticamente una macchina nuova ti costa meno...

GC115 non riesco a rispondere al tuo MP in quanto hai i messaggi privati disabilitati in ricezione..

esatto, sono andato a chiedere, ma spendere 5000 euro non è proprio una manutenzione ordinaria.

ma di preciso va cambiato proprio tutto o basta la carica esplosiva? nel senso, quella che innesca e gonfia l'air bag, ma non tutto il palloncino e se c'è altro.

Ciao a tutti,
ho una stilo 5 porte anno 2003 e da circa un anno avevo il problema dell'avaria Airbag. All'inizio era intermittente ossia l'avaria appariva solo quando facevo lavare la Stilo: poi come per magia spariva dopo qualche chilometro. Da un bel giorno, accendendo la macchina una mattina, l'avaria airbag mi ha accompagnato ovunque fino ad oggi!!! Dico oggi perchè ricercando in internet avevo visto varie soluzioni (compreso il simulatore). Poi oggi sono capitato qui da voi e mi sono letto tutte le 60 e rotte pagine di messaggi relativi alle vostre esperienze. E ho scoperto che i connettori degli airbag non sono solo sotto i sedili ma anche nelle tasche laterali del baule. Ragazzi non ci credereta ma oggi durante la pausa pranzo sono andato a verificare, ho staccato e ricollegato i 2 connettori arancioni e surpriese surprise l'avaria è andata via!!!! Stasera quando sono a casa, spruzzo i connettori con lo spray pulisci contatti e li fermo per bene con una fascietta!
Volevo solo ringraziarvi per le vostre esperienze e consigliare a chiunque prima di spendere soldi tra officine e soluzioni fantascientifiche, consultate sempre gli altri: sicuramente in questa maniera si risolvono tanti problemi! Ancora grazie
Saluti da Massa Lombarda!