Ho trovato un video del TT 3.2 DSG e troverei interessante avere un confronto con la velocità di cambiata del cambio selespeed.

Vi posto il link del TT DSG per chi fosse interessato:
http://autosupermart.com/auto/images/ne ... riving.mov
oppure della A3 3.2 DSG
http://www.gummen.org/images/artikel/MOV_A3V6DSG01.AVI

Quest'ultimo link è un po' lento da caricare...

azz che veloce che è... sicuramente più del Selespeed!

P.S. per chi vuole cercare di fare calcoli faccio notare che il tachimetro del primo filmato è tarato in miglia orarie, non in km...

Ho trovato anche la 147 GTA selespeed.

http://alfa3l2v6.monsite.wanadoo.fr/page4.html

Il selespeed è senza dubbio più lento ....

và però ricordato che il selespeed per contro è MOLTO più leggero ...

Il DSG pesa ~100kg in più rispetto alle versioni normali ... pertanto il vantaggio di avere il DSG si perde in accelerazione (verificate pure i tempi 0-100km/h su 4ruote) e in benzina (quello che si risparmia cambinando più velocemente si spende doppio in peso!)

Personalmente sono molto soddisfatto del selespeed

è vero che il DSG pesa, ma non tanto più di un cambio convenzionale come credi.

il rapporto tra il guadagno in velocità e la perdita imputabile all'aumento di massa in accelerazione è sicuramente favorevole (e lo vedi proprio dai tempi...)

hai però dimenticato un fattore importante: il Selespeed è costruttivamente assai più semplice, quindi più affidabile ed a costi inferiori.

aggiunta: il DSG è insuperabile per le cambiate di un rapporto per volta, ma rispetto al Selespeed non riesce ad essere ugualmente efficace in scalate di due rapporti...

Ciao Eorl ...

<<controllerò personalmente 4 ruote ... ma se nn ricordo male tra manuale A3 e DSG la differenza è ~100kg>>

<<Si parla di 01sec. per A3 DSG ... un pò pochino se consideri che dopo i 100 km/h ti restano "poche marce da cambiare" e continui a portarti più peso che a quelle velocità vale sempre più>>

<<non l'ho dimenticato ... meno male che è così altrimenti porelli noi >>

<<quoto appieno >>

Su Auto hanno provato la Golf 2.0 TDI sia con il cambio manuale che con il DSG, queste le prestazioni:

Golf Sportline 6marce 5p:
200,2 km/h, 0-100 9"27, 0-1000m in V da 40km/h 35"08, 80-120 km/h in IV 10"39, 1420 kg.
allestimento di serie, no optional, 225/45-17
Golf Sportline DSG 3p:
204,8 km/h, 0-100 km/h 8"80, 0-1000m in D da 40km/h 28"14, 80-120 km/h in D 6"49, 1420 kg.
allestimento di serie ,no optional, 205/55-16

c.v.d.

Ho trovato un altro video: 147 2.0 selespeed.
http://homepage.mac.com/naoto_imac/indexa.html

bho su questo video non capisco non la butta su di giri ...