No fate capire un povero scemo che non ne sa niente... Ieri accendo la macchina e lo xeno sinistro aveva una colorazione un po' fioca, con dei riflessi tendenti al rossiccio. Oggi è proprio morto... Si è fulminato? Devo cambiare la lampada e sono 260 €?

Come mai un mio collega mi ha detto che gli xeno non si dovrebbero fulminare mai?

eh si enrico..

fulminarsi mai funziona con i led (ma anche qui teoricamente..i led si misurano a ore di vita)..

bruciano sicuramente meno che le lampadine normali..

controlla ancora un attimo che magari riparte...

io non ho quelli di serie ma kit e di tanto in tanto una delle 2 non si accende..probabilmente per il freddo...dopo tot km spengo e riaccendo e ripartono entrambe..

Bah, mi sembra strano che riprenda... Ha avuto la lenta agonia ieri (e non era freddo) e oggi è morta. A pranzo la riguarderò, ma mi sa che è proprio andata.

Oh, cmq in 3 anni e mezzo è la prima lampada che si fulmina (toccatina preventiva sgrat sgrat)... Però 260 € kaiser! Amen, sapevo quel che mi aspettava quando decisi per gli xenon...

Per essere più chiaro... Questo è il faro sano...



Questo quello "agonizzante"...



Visione d'insieme...

Certo che 260€ per una lampadina!

sulla baia con 28€ spedite due lampadine xenon h1 5000/6000k e passa la paura

prendi anche quelle della philips che in negozio saranno 80 euro l'una non serve mica andare dalla fiat per una lampadina poi tutti vogliono la luce blu tu c'e l hai rosa fai tendenza

Se vai in un autoricambi le lampade xeno con attacco D1S le paghi molto meno.
La Bravo di serie monta le Philips Xenstart 4300K ma le puoi sostituire con qualsiasi altra marca, ovviamente a 4300K se vuoi mantenere lo stesso colore sui 2 fari.

M'immaginavo che andando in un negozio di ricambi non fiat avrei speso meno, ma io in realtà speravo che non fosse la lampada esausta (che mi sarei dovuto pagare in quanto non coperta da garanzia) ma che fosse la centralina guasta (l'examiner dava queste due cause possibili) e quindi coperta da garanzia (5 anni o 120.000 km)... Quindi l'ho portata in officina e c'ho fatto mettere le mani a loro.

Risultato? Era la lampada: 208,89 € di materiale + 17,45 € di manodopera + IVA al 20% = 271 €

Una curiosità... Ma va smontato il faro per sostituire le lampade xeno? O si riesce a fare come una normale lampadina?

caxxo 271 euro.... io non ho mai smontato il faro per le lampadine anche se ti dirò non è il massimo della comodità...

Stamattina per curiosità, ho provato a togliere il coperchio in gomma del faro destro ed ho trovato una sorpresa



Io monto le D1S della Osram

Un'altro utente aveva fatto la stessa operazione..montava philips xenstart..ci dev'essere la foto su questo topic..

Cmq Osram e Philips sono le maggiori case di illuminotecnica automotive quindi non c'è da preoccuparsi.
Evidentemente nel capitolato di fornitura possono montare una o l'altra marca a seconda dell'approviggionamento.

Una curiosità: x quelli che montano gli xeno originali: ma su dossi o sconnessioni varie (pietriccio, buche ecc.), il fascio di luce vibra o è bello fermo? Thanks...

Io ho gli originali e ti posso dire che mi sembra ben fermo.

PS: Visto che il fascio puntava praticamente in terra davanti al muso, per avere una buona illuminazione degna di un impianto Xeno ho dovuto alzarlo verso l'alto regolandolo con ben 9 giri di vite in senso orario!!!
E' scandaloso come non vengano testati i fari all'uscita dalla catena di montaggio!

quoto in pieno bravo alby , scandaloso come non vengono regolati i fari , avevo lo stesso problema , non ci vedevo una mazza all'inizio , ma vorrei anche colpevolizzare i concessionari , che incassano solo il bottino senza controllare nulla manco loro

Ma sei sicuro di aver girato la vite giusta (ce n'è una più interna e una più esterna)??..a 9 giri non penso proprio che ci arrivi..

A me sembra ci sia una leggerissima vibrazione solo quando parte la ventola causa DPF... altre volte sembra invece che la vibrazione non ci sia
Quello che ho notato però, rispetto a molte altre vetture xeno-munite (di fabbrica), è che il "taglio" del fascio luminoso abbia un dislivello maggiore, impedendo di alzarli più di tanto per non dar fastidio a chi ci viene incontro.

Ho girato la vite giusta (quella più centrale) e infatti ora ci vedo bene senza accecare nessuno si intende
Ho fatto 9 giri e volendo girava ancora!

9 giri , con le lampade originali avevo dato un 2 o 3 giri, erano molto bassi, poi quando ho messo gli xeno ho dovuto abbassare un 4 - 5 non di più. 9 mi sembrano troppi