Oggi ho sostituito le lampade a siluro con quelle a led prese da ledmania.
Funzionano ottimamente se non fosse per la stranezza che, dopo tale operazione, la luce antipozzanghera sinistra ha smesso di funzionare.
Ne sapete niente?

Sono in procinto di montare lampade a led nei fari posteriori (targa, retromarcia e retronebbia compresi)...
Però ho letto che non tutti i cablaggi danno errore se non "sentono" la caduta di resistenza.

Riassumendo, quali sono le lampade "sotto controllo" dal Cdb e quali quelle che posso montare senza resistenze (al posteriore, quindi: frecce, posizione, stop, terzo stop, targa, retromarcia e retronebbia)? Non vorrei inondare l'impianto elettrico di resistenze (inoltre dovrei inventarmi qualcosa per inserirle all'interno delle parabole fari, perchè sono progettate per resistere ad altissime temperature, e poi voglio fare le cose per bene visto che spenderò 200 € in led che si vedano bene di anche di giorno...)

@absynthe: io ho tutte le lampade interne a led prese da ledmania. Fino ad ora tutto funge egregiamente... Occhio che le siluro a led hanno una polarità. Se è capitato di montarle al contrario potrebbero aver bruciato qualcosa (anche se è improbabile, ma controllare è sempre meglio...)

rviccion tutte quelle che hai citato sono sotto cdb...l'unica che non ho la certezza è quelle del 3°stop

credo sia soltanto una coincidenza e si è fulminata la lampadina...

Per la polarità non c'è problema, ne ero al corrente.
Il problema era sicuramente pregresso e, credo, sia dovuto a qualche interruttore sullo sportello che non la fa accendere.

Ho letto che sulle alfa è un contatto magnetico all'interno della serratura. Nella stilo è uguale suppongo. Nessuno lo ha mai sostituito?

Aggiornamento.
Il problema pare essersi risolto da solo, il contatto deve essersi sbloccato con le vibrazioni ed ora è tutto funzionante.

@absynthe: ok... problema risolto dalle leggi della fisica... brinderei con un assenzio (il Jade Edouard, mi raccomando...)

@ale&sere: azz... dovrò prevedere un'infornata di resistenze... . Meglio metterle tutte insieme e prevedere un radiatorino da computer per ottimizzare la dissipazione? Metterle a contatto con la carrozzeria, ma dove? Vado a progettare...

@ale&sere: ho visto il tuo topic-tutorial sulla doppia retromarcia/retronebbia. Geniale!
E ho visto anche le lampade led che hai preso.
(P21W speciali con LED di nuova generazione...tecnologia XT4w...4 volte più luminosa delle tradizionali P21W a 108 LED SMD)
Eccezionali, ma dove le hai recuperate? Le sto cercando diperatamente, ma sul web non ve n'è traccia... (per caso hanno la resistenza o lo switch integrato per acquietare il cdb?)

@ale&sere: mi sa che ho trovato qualcosa... per caso sono quelle su xenovision.it? Però comunque non hanno la resistenza integrata... Tu come ti sei regolato per il montaggio di lampada e resistenza?

ribadisco..

Aspetta un pò, non ci avevo fatto caso... ma la Bravo ha le luci antipozzanghera? No, perchè se fosse, visto che io non me le ritrovo, domattina stesso vado dritto a Cassino e sfondo i cancelli dello stabilimento!!!!

La Bravo non ha di serie in nessuna versione luci antipozzanghera, almeno che, non le fai da te

Ok, lo stabilimento è salvo

rviccion.....grazie dei complimenti... ...le lampade P21W le ho prese da Xenovision oltre 2 mesi fà...fino a quel momento le avevano solo loro

Non hanno la resistenza incorporata, ma per fare quel lavoro con le led XT4 non dovrebbe servire perché la retro va raddoppiata

Comunque, per i led all'esterno-interno, bisogna quasi sempre usare delle resistenze

Buon lavoro

@ale&sere: mi hai fatto venire un dubbio amletico...

io ho preso i led da ledmania (per l'interno, e alcuni hanno la resistenza incorporata). La piastrina monta led SMD ed hanno un'ottima luce, ma non so se sono del tipo di quelli di Xenovision. Ho notato però che quelli Xenovision fanno luce, lateralmente, su tre lati, invece quelli di Ledmania su 5, quindi l'illuminazione dovrebbe essere più uniforme. Ieri sera ho provato la P21W direttamente nel fanalino retromarcia aggiuntivo e l'illuminazione era di tutto rispetto e senza zone d'ombra.
Se hai provato anche quelli di Ledmania, puoi dirmi che differenza di illuminazione hai notato?

Secondo te, sempre che tu li abbia provati entrambi, quali sono quelli di miglior manifattura e quali quelli che illuminano meglio (vale a dire non troppo debole e neanche troppo forte)?

ciao raga mi si è bruciata una lampadina della targa.. me lo segnala il computer di bordo..

ovviamente vorrei metterci quelle a led che sigla portano? e come si smontano per la sostituzione?

vorrei cambiare anche quella nel baule e portaoggetti ma non ho idea come si chiamano credo siano a siluro ma su ebay a siluro ne tengono di diversi tipi

grazie chi mi aiuterà

@nek: le lampade targa sono del tipo W5W. Prendi una spatolina di plastica ed estrai i portalampade (è illustrato tutto sul libretto d'uso e manutenzione dell'autovettura). Sfili la lampada e la sostituisci. I led prendili su xenovision o ledmania, o comunque prodotti di buona manifattura e con led smd. Ci sono in luce giallina (come le lampade a filamento originali), bianca o azzurrina (solo effetto xeno ma non illuminano bene, prendile gialline o bianco lunare). Aggiungi una resistenza da 5w altrimenti il cdb ti da errore.

Nel portaoggetti è del tipo a siluro (C5W se non erro). Dovresti trovarne a led con resistenza integrata (sta direttamente sul chip perchè anche se si riscalda, si intende che stia accesa solo per il tempo necessario a ravanare nel cassetto). Occhio a scegliere la giusta misura (è in mm). Di quelle a siluro ne esistono tre diverse lunghezze. La bravo dovrebbe avere la misura media (37-39 mm, però accertatene, può essere che in alcuni modelli cambi il portalampade. Ti conviene sfilare il siluro e misurarlo con un calibro). Anche di queste ne trovi di diversi colori.

rviccion, la p21w che ho per la doppia retro, non sono SMD, ma XT4, di differente e maggiore intensità

Anche la Xenvision avevano le p21w a 108 led smd che illuminavano già bene, ma le XT4 che le hanno sostituite, illuminano 4 volte di più

Se già hai le p21w, ti cosiglio di non cambiarle, son sempre più gradevoli delle p21w a filamento!!!

@ale&sere: Ecco... Interessante... Ho visto che hanno anche dei moduli per il controllo errore cdb, ma potrebbe non essere sufficiente.

La nostra Bravo invia solo una piccola corrente di controllo (in questo caso basterebbe il modulo spegnispia), oppure ha il controllo esatto del wattaggio (in questo caso servirebbe la resistenza)? O entrambi?
Ho chiesto a diversi elettrauto, ma cadono tutti dalle nuvole...

Tu che esperienza hai a tal riguardo?

Di esperienza non ne ho molta, ma ti posso assicurare che non monitora esattamente il vattaggio...quindi (nel caso della retro) basterebbe già raddoppiare la lapada a led (mettendo quindi 2 retro a led) per eliminare il messaggio fastidioso del cdb

Es.

Le luci targa a led con resistenza intergata, consumano 4-5w...quando le sostituisci alle W5W (che hanno un consumo std di circa 10w) segnalano errore al cdb...basta infatti mettere dei rubacorrente da 5w per lapada, per arrivare molto vicino al consumo classico...e il cdb non segnala più nulla