Sono tutti ottimi lubrificanti, sia il motul che il bardhal. Nelle prime pagine del topic (a 4 o a 6) c'è un elenco completo dei lubrificanti che puoi usare senza problemi, è solo una questione di gusto.

Oggi ho cambiato l'olio all' alfa 2.4 jtd con 270.000 km di mio padre. Putroppo sono andato un po lungo e le ho fatto il cambio a 28.000 km ( ERESIA). L'olio era veramente devastato, era molto molto liquido e un colore che più nero non si può. Dopo averlo scolato l'ho messo dentro una tanica da 10 litri attraverso un imbuto con filtro. Non immaginate la roba che è rimasta sul filtro, impressionante. Ora però sta girando con l'agip sint evolution 5w40, un vero toccasana.
Prima del cambio olio aveva l'ELF syntethic 5w40.

ciao sono appena iscritto vorrei sapere se la stilo l'estete la tengo ferma posso togliere l'olio motore ??? x nn fargli fare fumo che posso fare??? metto l'additivo della tutela ogni 5/6000 km ho chiuso la valvola erg e quindi??? adesso ho comprato il castrol magnatec 10/40 (prima usavo l'ESSO ULTRA 10/40) e vorrei mettere il ceramic power liquid, lho provato sul majesty 250 e va molto meglio in prestazioni consumi e prima consumava 1 litro di olio ogni 1000 km adesso 600ml ogni 1200 km circa !!!ho cambiato la frizione xche' slittava ed e' possibile che dopo 6000km se vado piano x tanto tempo e spalanco yuyyo mi slitta solo 1 volta ??? mi e' successo 2 volte e la cinghia quando va' fatta????

Ciao porchistilo82

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)



Perchè hai quotato il tuo messaggio??..

Per l'olio non ci sono problemi se lasci l'auto ferma..se leggi il manuale di uso e manutenzione, trovi tutti i consigli per lasciare l'auto ferma a lungo..

Per tutto il resto, usa la funzione cerca, che ci sono decine di topic in cui puoi trovare risposte, e\o chiedere..

Per il prossimo cambio olio per la mia stilo JTD ho trovato ad un buon prezzo il glorioso Selenia Turbo Diesel 10w40. So che non è il massimo ma comunque va bene, ed è quello consigliato dal mio libretto di uso e manutenzione. Non ho mai usato il 10w40 solo e sempre 5w40 vedremo i cambiamenti. C'è qualcuno che lo usa regolarmente?

marcy, io lo utilizzo da sempre, niente di eclatante, ma un prodotto valido secondo me

ma l'Aktual full sintetico 5W 40 com'e' buono o cattivo?

L'aktual è il Selenia rimarchiato. Vai tranquillo, va benone. Ma il cambio con il Selenia Turbo Diesel lo fai a 20.000km? Io sono giovane e non posso ricordarmi, ma il turbo diesel da quanti anni sarà in vendita? So che vengono regolarmente aggiornati i lubrificanti però tu hai idea?

sì marcy, io faccio il cambio a 20.000km (a volte anche qualcosa in più), il Selenia td lo adoperavo anche con Tempra (lo alternavo con il Sint td), quindi è già oltre 10 anni che è in commercio, normalmente vengono aggiornati modificando gli additivi per renderli più performanti migliorando le specifiche di utilizzo

Presumo comunque che per i jtd sia un buon lubrificante, nessun altro lo usa?

volevo far sapere a crazy stilo o chi per esso, che ho parlato con chi mi ha messo lo 0w30 7005. e mi ha detto un paio di cose dopo che io gli ho fatto presente che avevo sbagliato a scegliererlo chiedendo a spese mie naturalmente di risostituirlo col piu' indicato 5W40 i sint. lui mi ha risposto che nonce n'e' bisogno, che il B5 e' superiore di caratteristiche, per cui: se fosse B3 allora si poneva il problema. mi ha detto che al massimo consumicchia un po' piu' dolio ma avendo caratteristiche superiori non c'e' alcun problema. e quando gli ho detto che oltre i 30 gradi non protegge, lui mi ha risposto " allora quando ci sono 35 gradi che fa' fondono?(secondo me: non dovrebbero nemmeno venderlo in Italia subalpina, se e' come sostieni CRazy) comunque sia: se lo lascio su fino a Maggio che al massimo ci sono 25 gradi, mica e' nocivo? vorrei consumarlo un po' prima di buttarlo

Rompere non rompi niente, però sappi che non è adatto. Ovviamente usalo, arrivato a 10000km lo cambi ok? Al prossimo cambio ti fai mettere il selenia k p.e. che è ottimo e vai tranquillo.

allora si vede che tutti si divertono a scrivere delle gran min....te secondo chi t'ha detto cosi!!!!!!

http://www.eni.com/it_IT/prodotti-servizi/lubrificanti-trazione/generalita-lubrificanti/oli-motore-lubrificanti-gen/oli-motore-lubrificanti-gen.shtml

guarda pure la tabella che allegano....

non basta un link???ok....




logicamente ci saranno delle tolleranze sul grado di protezione ma di certo se utilizzi un 30 con delle temperature ambiente di 40°C secondo me sei al di fuori della tolleranza....per il resto,ti lascio intuire il tutto leggendo il link che t'ho postato

Sul 1.9cc MultiJet 8v 120Cv è richiesta l'ACEA B4 che quest'olio rispetta: dici così perchè l'hai provato?

Avrei l'opportunità di prenderlo a buon prezzo (mesi fa mi sfuggì l'ELF di pari caratteristiche - a quanto pare è lo stesso olio - e venni confortato sulla qualità).

Prendilo, è valido io avevo provato l'elf sinthetic 5w40 da supermercato e mi ero trovato benone.

Frank...lo dico perchè conosco la qualità, avendo lavorato in citroen qualche anno fa....e ti garantisco che, anche con il semplice Selenia (o Agip Sint) i ns. motori, ad orecchio, girano meglio che con il Total...

Cambiando leggermente argomento... Ci sono molte persone che criticano i lubrificanti Selenia dicendo che sono penosi, scadenti, ecc... A mio parere non è così perchè ci sono prodotti molto validi che io ho usato e che continuerò ad usare. Ho usato per quasi 100.000km il Selenia WR e mi sono trovato sempre egregiamente poi, per provare, ho deciso di cambiare. Ora ho acquistato il Selenia Turbo Diesel e il prossimo cambio lo userò. Per i miei due trattori uso l'Ambra Mastergold HSP 15w40 prodotto top di gamma e devo dire che è ottimo, ha un forte potere detergente. Probabilmente il motivo per cui vengono disdegnati è a causa del prezzo, più elevato della media. Inoltre, io sono più propenso ad utilizzare il Selenia perchè è un prodotto italiano ed è un'azienda che da lavoro a diverse persone italiane anche se ora è stata acquistata da Petronas.

selenia è pur sempre un olio disegnato per motori commerciali come i nostri. Io ad esempio non uso il selenia non perchè lo ritengo un olio per friggerci le patatine, ma perchè preferisco usare un olio disegnato per motori ben + spinti del mio in modo da fornire una lubrificazione maggiore rispetto a quella sufficiente che fornisce il selenia.

ciò non toglie che i nostri motori possono vivere benissimo anche trattati male e lubrificati con un normalissimo 10W40 semi sintetico, questo è il limite inferiore di lubrificazione, ma di sicuro è stato testato in fiat per garantire chilometraggi che + della metà dei possessori di fiat non raggiungerà mai.