la forma non centra nulla io l'ho presa in causa perche mi era piu semplice spiegare l'esempio .

io non sono molto convinto che le marmitte aftermarket abbiano i codici (gli zjm) omologativi uguali a quelli di una azienda produttrice di scooter, non ci credo pero mi informerò

le aziende produttrici di marmitte fanno marmitte omologate e non e le seconde le possono vendere serenamente basta che aggiungano la classica scritta

da utilizzare in aree private o per uso agonistico

ma nessuno le fa

sul mio f12lc montai una leovinci omologata e silenziata , ma il semplice fatto che avevo sostituito la marmitta originale era passibile di verbale , le forze dell'ordine non mi cagavano perche a un regime di gire basso non infrangeva nessun limita di decibel
pero se mi avessero fermato sarei stato multato , oh faceva i 90 kmh solo con la marmitta\ massette .

cmq
domani in azienda mi faccio spiegare meglio la cosa e poi vi aggiorno

ps:

Lavoro in MALAGUTI SPA per chi non lo sapesse

Gli scarichi che ho sul Monster 1000 sono a passaggio alto e sono "omologati" per l'uso stradale: con punzonatura, omologazione della motorizzazione (sulla quale c'è scritto che lo scarico è omologato solo per quel modello di moto) e db killer (tappi all'uscita) inseriti...
togliendo i db killer diventano scarichi racing per l'uso su pista (alcune fanno storie però), io comunque andrei sereno...

ps i miei db killer han fatto la ruggine in garage...

ma sulle moto ci sono meno problemi sempre se hai il db killer montato

sugli scooter e tutta un altra storia

per i 50 ci sono le strozzature sulle marmitte omologate gc.. è ovvio che un 50 senza strozzature a variatore, limitatore di giri alla centralina per gli euro 2, getti del carburatore adeguati e allo scarico faccia quelle velocità..

ma quando si compra una marmitta omologata, per via delle strozzature ha un diametro al collettore che se ci passa un mignolo è tanto.. se la monti così è un miracolo se ti fa le prestazioni della mamitta originale (sempre con strozzature).

per la leovince, se riesci a prendere sotto mano il certificato di omologazione, confronta tutte le sigle con quelle di un libretto di un malaguti e vedrai che troverai le stesse sigle (solo per i decibel).

dovrebbe essere + o meno così 97/24/EC... con anche SGI E13 e via.. e gli stessi codici sono stampati sotto all'espansione.

il discorso per cui si può essere multati, è perchè non c'è il catalizzatore, nulla di +.

EDIT: ho trovato il certificato in rete

il codice in fondo scritto in grande è quello riportato sulla pancia della marmitta, mentre nelle scritte in piccolo c'è la direttiva 97/24/EC che c'è sul libretto

Puntualizzo se intendevi quello che le scritte "per uso solo in arre private" "agonistico" o simili sono presenti eccome sui non omologati, magari piccolissime ma ci sono. (o forse intendevi che nessuno le usa solo in aree private, e lì effettivamente....).
Se le marmitte omologate non lo fossero sai quante cause legali ci sarebbero per aver dichiarato il falso? O peggio intervento dall'alto?

sono ca**i

le marmitte omologate non originali non si possono montare
se ti fermano e trovi il pignolo ce il ritiro del libretto

l'omologazione delle marmitte originali tiene conto di diversi parametri - dei decibel dei gas di scarico normativa anti inquinamento e dei consumi del veicolo e poi della velocita del mezzo ( 45kmh)

questo e un discorso relativo ai 50cc

per il targato mi sto informando e poi posto.

Ricordo benissimo che tutti gli scarichi omologati, si possono montare sui 50cc..di fatti, come dice biluco, hanno le strozzature..esempio, leovince sp3 (link dove trovate le foto del certificato) ha tanto di omologazione e tappo, con su scritto "la rimozione di questo diaframma non permette l'utilizzo in strade pubbliche ecc ecc"..

Poi ci sono scarichi, tipo il polini che ho postato prima, in cui è scritto cubitale che è per uso agonistico..poi che da me ci si gira tutti i giorni con relativo cilindro monofascia è un altro discorso.. Da 14 a 18 anni sono stato immerso in queste cose..

anche per i targati serve una trascrizione sul libretto se no non si e in regola

e come sempre se cambi qualcosa devi chiedere il nullaosta e far aggiornare la carta di circolazione

poi vige la regola volere e potere

la cmpro la monto e se mi fermano spero in bene.....

tutto qua

no gc stai facendo un casino della madonna.. sui targati non serve nessuna trascrizione e questo lo dice il ministero dei trasporti italiano..

a fronte di uno scarico omologato CEE per un veicolo e la sua motorizzazione, non serve la trascrizione a libretto, ho chiesto conferma pure in motorizzazione quando ho messo su il ragazzon sulla stilo e non hanno fatto altro che confermarmi quello che dicevo io per via scritta, non a voce. Ci sono un paio di circolari ministeriali che si trovano in internet che lo confermano.

solo sui 50ini c'è + confusione dato il problema della limitazione della velocità e poi per via del catalizzatore


comunque sia, le trascrizioni a libretto servono per modifiche non omologate dalla "nascita" del pezzo in sè, come può essere un kit estetico, un assetto, un motore diverso dall'originale e via così.. invece gli scarichi omologati sono considerati di caratteristiche pari all'originale e dato che i materiali fonoassorbenti sono materiali soggetti ad usura, questi scarichi risultano intercambiabili senza nessun aggiornamento (parole del ministero dalle circolari).

quando ho omologato il kit estetico in motorizzazione, ho chiesto di riportare anche lo scarico ragazzon.. la risposta del perito è stata:"NON si può nemmeno volendo, se è omologato vuol dire che è come l'originale e l'originale è gia riportato sulla carta di circolazione"

Guarda GC, non discuto che lavori in malaguti, ma io lavoro in una ditta delle più grandi del settore, e ti assicuro che problemi non ci sono, al massimo ci può essere il disinformato che ti fa il controllo. Poi onestamente non son sicuro, ma per omologarla devon fare tutte le prove, comprese emissioni e velocità... Magari lunedì chiedo a un tecnico con certezza se anche per i cinquantini. Come detto da Biluco sono considerati alla stregua di ricambi equivalenti all'originale, e non richiedono aggiornamenti libretto.
Se è per questo i 45kmh anche con la marmitta di serie almeno una volta eran in realtà facilmente di più...