Oggi ho finito di montare il tutto (int. phonocar e tutti gli accessori consigliati da girgio), funziona tutto (tranne l' antenna come già scritto nel post idoneo...), se non che ho notato una cosa un pò fastidiosa, anche a voi quando schiacciate il tasto src / ok nel momento che siete in un menù del Blu&Me l' autoradio cambia sorgente? o cosa simile con il tasto esc/mute visto che questi tasti hanno due funzioni?
Scusate un' altra cosa..il cavo booster (giallo/arancio) l' avete collegato direttamente al remote dell' autoradio (impianto originale con "sub")
Grazie

Mi rispondo da solo..... bè leggendo praticamente mezzo forum, ho avuto ispirazione da un msg di girgio82, ho settato l' interfaccia su alpine e successivamente su jvc (il mio apparecchio) e come di incanto adesso funziona....che cose strane

Eh si, a volte l'elettronica è davvero strana...!!

Scusatemi, ho un dubbio... collegando un'interfaccia dotata dei cavetti dedicati alle Fiat, si nota che nel fascio di questi cavetti ci sono un filo rosso ed uno giallo, divisi a metà da un giunto.

Bisogna lasciarli così o è necessario cambiare delle posizioni?

chiedo perché ho comprato un'interfaccia paser, ma non funziona!
il rosso è collegato col rosso, e il giallo col giallo...

Aggiornamento: osservando attentamente e studiando il funzionamento (non sono per nulla istruito in elettronica e nella vita mi occupo di tutt'altro), ho notato che sullo spinotto ISO *femmina* del fascio di cavetti della Paser (quello, cioè, nel quale si infila lo spinotto dei cavi provenienti dall'auto), il giallo combacia con il giallo della Bravo (e, aggiungo, sulla Paser sul filo giallo c'è un fusibile da 5A), ma il rosso... non c'è!!
In pratica, nel kit della Paser suppongo che la corrente debba giungere dal giallo (sotto chiave), giungere in centralina e venir "gestita" lì: dalla centralina infatti esce il filo rosso, che poi si innesta nella posizione corretta nello spinotto ISO *maschio*, quello cioè che va ad innestarsi nella sorgente (in pratica, coincide col rosso della sorgente).

Sui cavi della sorgente c'è il rosso "sdoppiato", in pratica ha un cavo in parallelo che consente di ponticellare al giallo.
Considerando che:
1)collegando la sorgente con rosso/rosso e giallo/giallo, non funziona nulla
2)collegando la sorgente con rosso/rosso e rosso/giallo funziona a meraviglia

per funzionare sulla bravo, la centralina Paser dovrebbe prender corrente dal rosso, e non dal giallo!!
Ora ho già scritto alla Paser una mail di richiesta d'aiuto, vediamo cosa mi dicono... del resto ho comprato un pezzo vendutomi come "plug & play", che però non funziona... forse mi hanno spedito il pezzo sbagliato?

Io ho ordinato questi pezzi:
1 - Versione Comfort Solution
2 - Cablaggio Plug&Play Unican Alfa Romeo/Fiat - CBL007ARUN13

Voi che mi dite?

Che devi ponticellare qualcosa..ma così su 2 piedi non so cosa..se fai delle foto chiare, magari ai connettori, riesco ad aiutarti..

Ecco qua... essendo imbranato a far foto, ho disegnato uno schema di cosa c'è nello spinotto ISO femmina della Paser, guardandolo da dove si vedono i dentini...



questa foto:




è così schematizzata:



1- nero (2 fili)
2- vuoto
3- giallo (2 fili)
4- vuoto
5- vuoto
6- blu
7- bianco
8- verde
9- verde/nero
10- bianco/nero
11- grigio/nero
12- viola/nero
13- verde
14- bianco
15- grigio
16- viola

Lo spinotto in foto è maschio non femmina

Comunque, manca sul 5 il +12v (il rosso per intenderci)..se il rosso lo colleghi prima al giallo, ed entrambi arrivano al 3, puoi fare la prova a spostare il giallo dal 3 al 5, oppure fai un ponte per il +12 e lo porti fino al 5 lasciando il giallo sul 3...

EDIT:

Infatti, confrontato con questo schema, manca proprio il rosso:



Prima di fare operazioni, mi dici il lato che si collega alla radio com'è??..

No, quello spinotto lì è femmina, si attacca allo spinotto che esce dalla bravo... lo spinotto che va alla radio è maschio!

Secondo te mi conviene spostare il giallo sul 5? in quella posizione, nello spinotto maschio che va alla radio c'è il rosso! in effetti così prenderebbe corrente...
Ma come si fa a sfilare sti dentini? sono durissimi...

Magari fai foto come queste..

Al momento ho la fotocamera in tilt e non riesco a far foto, comunque ci sono due spinotti ISO maschi, uno rosso con i fili che coicidono alla metà inferiore, e uno nero che va di sopra.

Schematizzato (visione frontale della superficie coi buchetti che va nella femmina) è così:



1- nero
2- rosso sottile
3- giallo
4- vuoto
5- rosso
6- blu
7- vuoto
8- vuoto
9- verde/nero
10- bianco/nero
11- grigio/nero
12- viola/nero
13- verde
14- bianco
15- grigio
16- viola

Allora lato radio il rosso c'è..ma il giallo delle foto che mi hai fatto vedere, a cosa corrisponde sui cavi della radio??

Il giallo grosso che c'è nello spinotto femmina va diretto nello spinotto maschio, mentre il giallo sottile va in centralina e poi esce. Nella radio, il cavo corrisponde con un giallo che però non prende corrente (difatti per far funzionare la radio, ho dovuto collegare il giallo al rosso)



Ecco la foto dello spinotto nero maschio (quello che entra nell'autoradio):



EDIT: il disegno con sfondo azzurro è cannato!

Se non mi specifici di quale spinotti parli mi fai impazzire..poi confondi maschio con femmina Il maschio è quello che ha le spinette maschio (e non il connettore)..la femmina è quello con le spinette femmina..almeno io ho sempre usato dire così, e mi pare il modo più corretto..

Detto questo..

Su quest'ultimo spinotto che hai fotografato, il rosso l'hai collegato assieme al giallo??..la corrente dovrebbe entrare dal rosso alla radio..

Uhm, cerco di fare uno schema generale dell'interfaccia Paser...



1) è lo spinotto che io chiamo "femmina" (la sede ha forma di nicchia contenete dei piccoli dentini), che si attacca allo spinotto che esce dalla Bravo

2) è lo spinotto che io chiamo "maschio", di colore bruno rossiccio (quello che si vede nella foto del post 193), che si infila nella sede "femmina" dell'autoradio (che, nel mio caso, è identica alla 1)

3) è lo spinotto che io chiamo "maschio", di colore nero (quello che si vede nella foto del post 193), che si infila nella sede "femmina" dell'autoradio (che, nel mio caso, è identica alla 1)

4) è lo spinotto "jack" che si infila nell'autoradio

5) è un filo marrone che non so dove collegare

6) è un filo blu, uno grigio e uno bianco/giallo, che non so dove collegare


Ok, 2 e 3 si attaccano alla sede dei cavi dell'autoradio (che è molto simile alla 1); da essa partono tanti cavi. Per funzionare, il giallo non è collegato a nulla, il rosso è collegato sia al rosso che al giallo, così:

(il disegno che avevo postato ieri sera era cannato)

spero di essere stato sufficientemente preciso

Allora..se ho ben capito, quando colleghi la paser, non accende più la radio??..

Prova a staccare il rosso dello spinotto 3 e collegalo con il giallo dello spinotto 1..non c'ho capito molto (sulla spinotto 1 manca il rosso ad esempio), ma son convito che è solo un problema di cavi di alimentazione, perk la bravo non prevede il sottochiave..

Ma scusa, la bravo non prevede il sottochiave... quindi se non ho capito male, il giallo A-4 non è alimentato. Nella posizione A-7 dello spinotto Paser che si attacca ai cavi della Bravo non c'è niente, ma dovrebbe esserci un filo rosso (nella mia radio c'è il filo rosso e infatti funziona). Se spostassi il giallo da A-4 a quella posizione?

CMQ esatto, se collego la Paser non funziona più nulla.

E' quello che divevo inizialmente



Devi far corrispondere il giallo dove c'è l'alimentazione sui cavi della bravo..

Ok, ci provo. Ma come si fa a sfilare i dentini?
sono durissimi, c'è qualche tecnica particolare?

Ce l'ho fatta! ho tolto il dentino schiacciando con un cacciavite sottile l'aletta del dentino e contemporaneamente tirando il filo giallo.
Il dentino è fatto così:



L'ho attaccato nella posizione A7, così è diventato "rosso"... a questo punto ho collegato il giallo (che ora occupa la posizione del rosso) al filo rosso che va alla 3 (cfr. schema del post 195), e ho collegato il rosso che esce dalla Paser al giallo.... cioè così:


Tutto funziona a meraviglia
I comandi al volante funzionano anche a quadro spento...

Dominik... grazie mille per la consulenza