Ti assicuro che per illuminare bene sono dovuto arrivare fino a 9 giri, all'inizio avevo fatto 5 giri ma ci vedevo ancora male

Il mio è bello fermo! :-)


Quello l'ho notato anche io, ma solo dopo che ho cambiato la lampadina... Secondo me è regolata troppo bassa dal lato guidatore...

salve riferendomi a zagial visto che sei andato in fiat x le lampadine xenon e thanno spennato io credo che te la dovevano cambia in garanzia !!!!!! io mi sono trovato benissimo con le philips gt 150 o momo fanno molta luce e costano nella media tra 1 40 e 50 la coppia adesso voglio montare gli xenon con le centraline 6000 K luce bianca da 1 mio amico ricambista 70 EURO e con garanzia volendo anche su ebay !!!!!

Ciao ragazzi, riesumo questo post per chiedervi un parere: avrei intenzione di sostituire gli xeno originali con lampade a 5000k, ma non vorrei che le ballast originali abbiano dei problemi. Putroppo per comprare Philips o Osram di tale gradazione ci vogliono circa 200,00 E, e per questo ho cercato marche alternative. Qualcuno ha già fatto tale cambio e se si con quale marca?

Mi rispondo da solo!!!
Montate Osram Cool Blu 5000 k (avrei comprato Philips ma non fanno questo step di gradazione), luce bianchissima e fascio netto senza sfumature come alcune marche a basso costo.
L' unico neo come già detto è purtroppo il costo, però la bravozza (non credevo) cambia veramente aspetto!

scusa io su ebay ho visto le 6.000k a 80 l'una..

ciaooo
per cambiare le lampade allo xeno originale con delle lampade a 6000k che modello devono essere? d1s?

ma si fa danni alla centralina di serie se si usano quelle?

attendo vostri consigli grazie !!!

trovi tutto nella pagina precedente

Allora prendete quello che vi scrivo con le pinzette però informarvi non vi costerà nulla....
Un mio collega oggi è stato chiamato da fiat perchè deve recarsi in officina per un controllo ai motorini che si trovano nel paraurti in quanto la macchina monta fari xenon di serie...Questi motorini si potrebbero bloccare in fase di fuoriuscita (in fase di pulizia faro) dalla loro sede e di conseguenza non ritornare più indietro in più se dovesse avere di questi problemi e non si e recato in officina la garanzia non lo copre..L'auto è una bravo tjet del 2008...se avrà modo di risentirlo vi informerò meglio....

Se si riuscissero a sapere i numeri di telaio interessati dal Service sarebbe fantastico

scusate ma la lampada si può smontare dalla centralina? Se si, che attacco ha la sola lampada?

Come scritto un paio di post sopra mi pare sia ben specificato alla pagina precedente....

ok ma non ho capito se la centralina ha l'attacco D1S oppure la lampada?
perchè se cerco lapade con attacco d1s mi propone tutto compresa di lampada e centralina perciò vorrei capire se la sola lampada ha un attacco diverso quindi con una diversa sigla!

E' un pezzo unico..

quindi la lampada dalla centralina non si sfila, è tutto un pezzo?
Eppure sembra come se si può sfilare

Che io sappia è un pezzo unico..

vediamo se qualcuno sa più di noi due

Le D1 sono in pezzo unico con l'igniter. Tuttavia esistono degli igniter se non erro della Osram da applicare alle D2, con i quali (assieme ad un adattatore per il diverso attacco sul faro) un conoscente aveva risolto i problemi di spegnimento dei fari in corsa dovuti alle lampade. In caso di sostituzione del ricambio originale, comunque, la lampada arriva completa di igniter.

ragazzi riporto la pagina in cui ci sono i vari attacchi delle lampade:



Quindi a quanto pare si può comprare la sola lampada senza dover comprare tutto compresa la ballast?

La ballast è la centralina montata sotto al faro, quella di certo non la devi cambiare. L'igniter invece è corpo unico con la lampada nel caso delle D1x quindi cambi tutti e 2.