ho letto bene di queste gomme mi sa che è un ottimo acquisto!
sono pure belle

ma è normale che i tasselli vadano via così storti?

esteticamente non mi fanno impazzire, spero vadano bene con l'acqua quindi

sicuramente ottime gomme dimmi come si comportano verso la fine ..... preparati i tappi per le orecchie

eagle F1 insegna

Mr.Biluco, sono prorpio fatte così, il tassello è più largo alla base e più stretto in superficie

Esteticamente son belle come altri disegni, ma sul bagnato danno mooolta sicurezza ...poi mi hanno piacevolmente sorpreso sulla neve, nonostante la misura extralarge

Giuliano, le F1 sono solo a spina di pesce, mentre queste hanno i bordi spalla tradizionali che smorzano un pò il rumore...comunque ci son abituato con le F1

stasera sono stato a parlare da un gommista affiliato al negozio online e mi detto che in generale le gomme cinesi durano meno e tengono meno delle altre di marche classiche. Mi ha detto che solo qualche modello si salva appena, ma che di solito i clienti restano delusi.
Quindi idea da scartare. Peccato perchè, se volessero, potrebbero fare prodotti superiori.

scusate: tra le pzero rosse e quelle nero quale sono meglio come comfort e silenziosita' di marcia? la spalla differisce o anche il battistrada. quale sarebbe piu' morbida delle 2... anche se durano un po' meno le preferisco.

P0 rosso

Ale&sere ma tu non avevi cambiato recentemente le gomme?!?
Hai avuto problemi con le precedenti o... le avevi semplicemente già consumate?

corry: sono di spalla piu' morbida vero? a me non interessa che durino tanto. mi interessa che siano un po' come le ContiSC3: morbide silenziose, e che si consumino omogenei. le conti fino all'ultimo km erano perfettamente consumate e rimanevano sempre silenziose. gia' il 17 rispetto al 16 ha una tenuta di un altro mondo...

Frank, le csc3 sono quelle del 1° equipaggiamento...arrivate all'osso in 41.500Km ...ora ho percorso più di 1.000Km con le nuove Uniroyal...

Venanzio, le P0 Rosse hanno una spalla /45 più morbida...direi che per la tua schiena sono ideali

la macchina la porta anche mia mamma, però diciamo che quando guido io alcune volte mi ci diverto

grazie ale e sere! se non trovo un prezzo buono per le pirelli, che tu ne abbia provato: quali altre marche potrebbero fare al mio caso? tipo hankook o toyo. sempre simili come prestazioni cofmort?

Le hankook e toyo non le ho mai avute, ho provato le proxes T1-R 195/55 di un mio amico...e non sono male, la gomma è buona e il consumo non è elevato (è quasi arrivato a 38.000Km)...nonostante il /55 sono però un pò rigide, penso che altri tipi di Toyo avranno una spalla più morbida

Da considerare anche le Semperit e le Barum...son prodotte dallo stesso stabilimento Continental e hanno ancora un prezzo competitivo...le ho viste e toccate dal vivo, hanno una spalla meno rigida (al tatto) delle CSC3...

io ho la spalla 45 e sono abbastanza rigide le toyo..

per le p0 rosso o nere cambia il disegno del battistrada, in teoria niente altro, questo a detta di un rappresentante pirelli.. il disegno p0 nero è per fare "stile" per raduni e estetica in generale.. così ha detto lui

grazie per i consigli.. Mr biluco e Ale!

Comunque

il consumo omogeneo non è dato dal tipo di gomma, ma da una buona convergenza, sospensioni ok, pressione di gonfiaggio a puntino, inversione periodica e stile di guida non troppo aggressivo.

dimmi bruggio: quando una gomma si ovalizza/scaletta. la colpa di chi e'? a me e' capitato una volta con le michelin dopo 15.000km. e le ho dovute buttare perche' sembrava di guidare un treno. per consumo omogeneo intendo che una gomma dopo 30.000km non fa rumore, non si indurisce e ha ancora il 25% di battistrada.

Da quel che so io, una gomma si ovalizza (difetti di fabbricazione a parte, intendo) se l'auto rimane ferma per molto tempo nella stessa posizione o se si fanno brusche frenate a bloccare la ruota, ma con l'ABS oggi è abbastanza difficile.
Per la scalettatura ovvio che molto dipende dalla qualità della gomma, ma oltre a questo la maggior parte della colpa è dello stile di guida e dei percorsi che si fanno.
Per chi per esempio (come me) non ha il garage, è difficile pensare di poter passare più di due estati mantenendo le gomme morbide come da nuove. Col caldo e il sole diretto la gomma si secca, indurisce e invecchia abbastanza rapidamente.
Il 25% del battistrada dopo 30.000 km? Se ci fai prevalentemente autostrada è plausibile, ma se vivi in montagna diventa abbastanza difficile.
Come vedi, molto dipende dal tipo di gomma (più morbide o più dure all'origine) e dall'uso che se ne fa in relazione allo stile di guida.

la scalettatura della gomma la fai tirando le gomme a freddo in curva e in generale tirando in inverno (per le estive ovviamente).
Per il discorso consumo, diciamo che il 90% e forse anche + è dato dallo stile di guida, però molto fanno anche i disegni della gomma. Quello che intendo io è che ci sono gomme che hanno la parte + esterna della gomma che ha il battistrada che scende piano piano a zero, quindi gli intagli non hanno gli stessi mm e questo porta che se la pressione non è sempre perfetta e se si fanno strade particolari come curvoni di montagna, porta a consumare la parte esterna con meno mm.

Occhio comunque che le "staccatone" e le frenate d'emergenza mangiano via mm come niente.. ho visto due bridgestone potenza di un amico arrivare a 4mm all'anteriore dopo una frenata d'emergenza in autostrada a 10mila km..

ho ordinato le Pzero rosse!!! 135 euro a gomma montate e bilanciate!!
grazie per i consigli ragazzi.!