ah sisi non intendevo per denaro, ma solo che quando uno è fissato con una marca la elogia senza motivo.

per il paragone si può fare, anche perchè se ci pensi bene su un 2T l'olio va opure in combustione, quindi se non lascia residui li, figuriamoci in un circuito chiuso di un 4T.

comunque sia, a guardare dalle punterie, io non vedo incrostazioni e pure nel filtro quando lo sostituisco non vedo altro che olio. Questo con tuttigli olii che ho usato fin ora

X MISTER BILUCO io in un 50ino lo scarabeo ho fatto 38,000 km originale con il motul powerbel mi pare sintetico da 16,50euro 1 litro ed ho cambiato la candela 2 o 3 volte e 1 volta la marmitta a circa 18,000 xche' mi ero stufato della silenziosita' che non era attappata,mai callato e mai grippato e percorrevo tutta l'estate 130 km x lavorare e altri 30 x uscire al giorno e tutti a manetta e niente fumo, ancora va' x quanto riguarda l'olio!! levando 2 volte la cinghia e 2 volte i rulli e basta!!!e credo che il castrol magnatec non attacchi la robbaccia xche' senno' porsche bmw e altre tedesche butterebbero i motori!!!!

Ho ritrovato le foto (me le ero salvate) del confronto:

http://i54.tinypic.com/35k7wow.jpg

http://i54.tinypic.com/rvhetw.jpg

Di certo le immagini parlano da sole.

si ma cosa ne so io di quello che ci ha messo per ridurre così il motore?
poi le foto sono di due motori separati o dello stesso prima e dopo? perchè se ono due motori separati, i consumi di olio sono differenti.

comunque sia, aprendo il coperchio punterie e guardando dentro, da me non trovo sto schifo

poi se la bmw consiglia (o almeno consigliava) il magnatec, per motori ben + potenti dei nostri, un motivo ci sarà, non penso vogliano male alle loro macchine.

"Cosa ne sai che ci ha messo": Che motivo avrà di mentire? Si trattava di un forum di appassionati di auto come tutti noi qui.

Sono macchine diverse ma della stessa marca, modello ed anno, tutte dello stesso proprietario (credo azienda, boh).

Comunque io ho riportato quello che ho trovato, poi ognuno giudichi le immagini come vuole

il motivo può essere diverso, che la castrol gli sta antipatica o altro, basta vedere il campanilismo francese su tutto il resto del mondo, o il campanilismo di un possessore di auto tedesche contro quelle italiane e viceversa.

io invece so di averne sentite tante sul castrol e erano tutte sui residui. Poi chissà perchè sullo scooter come ti dicevo dopo averne sentite, ho sempre usato castrol e dato che ci so mettere le mani, carburando tutto a dovere e trattando il motore con i guanti bianchi, riscaldandolo e facendo tutto come faccio pure sulla stilo, non ho mai avuto problemi di residui e il blocco motore è perfetto senza segni di usura dovuti a mal lubrificazione.

poi c'è da considerare che nessuna macchina è uguale alle altre, c'è quella sfigata che cigola e vibra dappertutto, quella che mangia olio, quella che rompe la turbina in 10mila km e poi c'è quella che va bene.. quindi prima di dare sentenze così catastrofiche come ha fatto lui, io non lo farei solo sull'esperienza di una macchina che ha usato castrol e altre altri olii.

poi se su 10 macchine che vanno a castrol tutte e 10 hanno di quei problemi allora gli do ragione.

io resto comunque scettico, anche per il motivo che se la bmw consiglia di usare castrol su motori ben + potenti e di cilindrate maggiori dei nostri, un motivo ci sarà (e non penso sia far rompere i motori).

ah "piccola" cosa.. noi qua siamo tutti convinti di un olio o dell'altro, quando poi gli olii sono tutti uguali, escono sempre dallo stesso buco, l'unica cosa che cambia sono gli additivi che fanno variare a piacimento viscosità, infiammabilità, scorrimento giusto per adeguare l'olio alle sollecitazioni che dovrà sopportare.

sono del parere di mr biluco!!!!!!!!!!!!

mem, per cortesia ridimensiona le immagini a 640x480, grazie!

ma' sapete x caso quanto puo' durare l'olio nella tanica chiusa?(non ho trovato nessun post su questo argomento!)grazie!!!!

Non ha scadenza.

OK GRAZIE!!!

ragazzi, il mio mjet mi sembra sia diventato più rumoroso del solito. anche a caldo. Non so se mi sto fissando io ma ieri anche un mio amico me lo ha fatto notare. Poi l'ho tirata un po e il rumore sembra essere tornato in normalità.

Vi dico già che NON stava rigenerando. La macchina ha 17000KM e un anno.

Pensavo di fare il tagliando a 20000. Potrebbe essere un problema di olio motore?

Grazie.

P.s. I common rail VW non si sentono proprio!!

forse non sara' la temperatura piu' rigida??? comunque mettici il liquido tutela x la pulizia 6000/7000 km come faccio io e il cambio d'olio ogni 10000km e la macchina andra' perfettamente e durera' molto di piu' ( non ti scordare di farla scaldare ,aspettare 1 po' prima di partire anche a caldoe prima di spengerla e aspettare che si spengano tutte le spie prima di accenderla ( x evitare le anomalie cdb) ed andra' tutto bene !! le fiat saranno piu' fragili rispetto alle ww xo' i tagliandi ,pezzi e manutenzione sono almeno 2,3, alcune cose anche 4 volte ingferiori di prezzo se' sai trattare bene la macchina come faccio io la fiat durera' 1 eternita' !!!!! ho 1 amico che ha 1 punto 1,7 td che ha 470,000 km ed anche va''''''''''!!!!!!!!!!!!!!!!! al prossimo cambio d'olio mettero' il power ceramic liquid ( che gia' ho provato su 1 altro motore ) e te lo consiglio anche x la macchina nuova c'e' il prodotto apposta !!!!che e' 1 bomba la macchina ti va' molto meglio!!!!!!!!

ciao ragzzi, un mio amico avrebbe alcune taniche da 5 litri di Agip Sint 2000 10w40 che non usa, mi farebbe un prezzaccio, posso mettere quell'olio sul Bravozzo?

vai tranquillo che è un ottimo olio, se non cerchi per forza i full sinth 5W40, quello è davvero ottimo, lo conosco bene.

Devo fare il tagliando alla mia bravo 1.9 mj 120cv e ho trovato questo kit di filtri su ebay:
http://cgi.ebay.it/KIT-TAGLIANDO-FILTRI ... 4a9c891114.

Dallo stesso venditore, vorrei prendere anche l'olio motore, cosa mi consigliate di prendere?

mi sembra conveniente soprattutto il prezzo del filtro del gasolio. avrei una domanda per chi fà la manutenzione fai da te:vorrei sapere che tipo di chiave ha il tappo della coppa olio della Bravo 1.9 120 cv e se qualcuno la ha comprata quanto la ha pagata.

non saprei, io non faccio manutenzione "fai da te" !
qualcuno mi sa consigliare un olio da utilizzare per la mia bravo (1.9 mj 120cv) ?

Ciao a tutti,
ho già percorso 15.000 km dal primo tagliando (30.000 km) e vorrei fare un service intermedio sulla mia Bravozza, prima dei 60.000, solo per cambio olio e filtri.
Vorrei sostituire il discreto Selenia WR 5W 40 a base sintetica con un ottimo olio 5W40 totalmente sintetico. Prima del Selenia avevo il Total Classic sintetico, tagliandato dal precedente proprietario: un olio non blasonato, che però mi sembrava molto meglio rispetto al Selenia WR attuale, in termini di prestazioni e fluidità di marcia del motore.
Ho letto il post, ma il risultato è che sono in totale confusione sulla scelta. Non capisco molto di gradazioni, viscosità e altri parametri da valutare, oltre alle specifiche richieste dalla casa costruttrice.
Sono indeciso tra Castrol e Bardahl, ma anche tra Agip, Elf e Total. E già all'interno delle stesse marche non capisco quale sia l'olio migliore (ad esempio all'interno della Castrol è migliore il Magnatec o L'Edge, della Bardahl è meglio il Technos o l' XTC, dell'Agip è meglio l'I-Sint, l'I-Sint Professional o il Sint Evolution?....ecc).
Molti dicono che gli oli sono tutti uguali perchè provengono dalla stessa fonte, altri dicono che alcuni oli, seppure molto blasonati e costosi, lasciano residui nel motore (vedi Castrol).
E' una giungla nella quale è difficile districarsi.
Io faccio un uso molto intensivo dell'auto, nel senso che spesso spingo il motore sui 3000/3500 giri, e perciò voglio un olio eccellente.
Grazie a chi avrà la bontà di fare un pò di chiarezza in me.

Ps: ho letto che quando si passa da un olio semisintetico ad uno 100% sintetico, bisogna fare una pulizia del motore per eliminare tutti i residui, è vero?!?

quella dei residui del castrol è vecchia come cosa e sta ben stufando.. io lo uso da anni senza problemi di nessun tipo, anzi, ottima lubrificazione e con il 1.9 diesel faccio partenze a freddo anche a -20°C al primo colpo, quindi vedi te.

riguardo ai top di marca, Castrol ha Edge (esagerato per i nostri motori e poi non sono sicuro ci sia il 5W40, devo informarmi) sennò c'è il Magnatec che uso io 100% sint 5W40; poi per agip c'è il sint evolution. Questi due oli li ho provati e li consiglio vivamente, alcuni hanno provato i due bardhal e li consigliano pure.

per il discorso da dove vengono gli olii è verissimo che vengono tutti dallo stesso calderone.. difatti arrivano dal petrolio, poi quello che conta sono gli additivi in quantità e tipologia, quindi diversi per ogni marca.