Lancia Ypsilon - Salone di Ginevra 2011
pubblicato da p.a.fina


L’ultima vettura con marchio Lancia ad essere sviluppata in proprio, senza alcuna commistione di elementi e influenze “yankee”, sarà l’unica dal futuro commerciale garantito e privo di punti interrogativi. Vuoi per il nome, vuoi - soprattutto - per le dimensioni che definiscono il solco rispetto alle compagne di ventura presenti nel recente battaglione italo-statunitense. La nuova Ypsilon misura infatti 3.84 metri in lunghezza (+3 centimetri rispetto alla generazione odierna), 1.67 metri in larghezza (- 3 cm) ed 1.51 metri in altezza (-2 cm) per un passo di 2.39 metri. Misure tutto sommato identiche, presupposto del pianale di segmento A evoluto, che tuttavia non hanno impedito agli stilisti di ricavare un corpo vettura a cinque battenti: le portiere posteriori sono quasi nascoste, appena accennate, mentre le maniglie sono annegate nei montanti posteriori per restituire una linea di fiancata pulita e levigata.

Il montante a clessidra è invece una reminiscenza di origine Delta, così come il frontale appuntito. Nuova invece la calandra dai listelli trasversali, soluzione condivisa con la Chrysler Ypsilon per il Regno Unito. Resta invece misterioso l’abitacolo, simile per conformazione alla Ypsilon odierna - in particolare la plancia, con leva del cambio in posizione rialzata, mobiletto centrale massiccio, quadro strumenti centrale - ma ulteriormente affinato grazie all’utilizzo di nuovi materiali fonoassorbenti ad alta efficacia e del tetto apribile Granluce con una superficie di 0.64 m2. Presenti di serie o a pagamento nuovi dispositivi quali il Magic Parking (assiste nelle manovre di parcheggio), il Blue&Me TomTom Live, i fanali diurni anteriori e posteriori a LED e lo Smart Fuel System, ovvero il tappo del serbatoio integrato nello sportellino. In opzione anche la verniciatura bicolore estesa al cofano motore

La nuova Lancia Ypsilon sarà in vendita a partire da aprile negli allestimenti Silver, Gold e Platinum. Tre i motori disponibili: 1.2 8V da 69 CV con alimentazione a benzina o bi-fuel (benzina/GPL), 0.9 TwinAir da 85CV e 1.3 Multijet II da 95 CV. In abbinamento al bicilindrico è possibile ordinare il cambio semi-automatico DFN.

L'infornata di novità Lancia che vedremo al Salone di Ginevra, tra poco più di due settimane, comincia con la nuova Ypsilon. Come vi avevamo anticipato sulle pagine di "Quattroruote", l'apprezzata citycar si ripropone in una veste completamente inedita, a partire dalla carrozzeria a cinque porte, con le maniglie degli sportelli posteriori "annegate" nei montanti.

Dimensioni. Come da tradizione - prima con l'Autobianchi Y10 e poi con la Lancia Y - le dimensioni della nuova Ypsilon restano molto compatte: la lunghezza è di 3,84 metri, la larghezza è pari a 1,67 m, mentre l'altezza è di 151 centimetri. Il valore del passo, infine, è di 239 cm. Inizialmente, la compatta Lancia sarà disponibile in tre livelli di allestimento - Silver, Gold e Platinum - e con tre motori, due a benzina e uno a gasolio.

Va a quattro e a due. Sotto il cofano troviamo il noto Fire 1.2 litri a due valvole per cilindro da 69 cavalli, con sistema stop&start, e il recente bicilindrico TwinAir turbo di 0.9 litri da 85 cavalli e 145 Nm di coppia massima a 2.000 giri al minuto. Quest'ultimo può essere abbinato, a richiesta, a una versione aggiornata del cambio robotizzato Dfn (Dolce far niente).

Diesel e bi-fuel. Al top della gamma, c'è il diesel di 1.3 litri Multijet II con sistema stop&start di serie da 95 cavalli e 200 Nm di coppia massima a 1.500 giri/min con turbocompressore a geometria variabile. L'alternativa ecologica, invece, è rappresentata dalla versione a doppia alimentazione, benzina e Gpl, equipaggiata con il "milledue" da 69 cavalli.

Dotazioni. La nuova Lancia Ypsilon promette contenuti tecnici e tecnologici da vettura del segmento "premium". Il padiglione è rivestito con un materiale a base di poliestere capace - a detta della Casa - di attenuare la rumorosità di circa due decibel. Tra le dotazioni disponibili, ci sono il tetto apribile Granluce, che vanta una superficie vetrata di 0,64 m2, il "Magic Parking" ovvero il sistema di parcheggio semi-automatico di seconda generazione al quale basterebbero solo 4,6 m per parcheggiare la vettura, il "Blue&Me TomTom Live" e lo "Smart Fuel System", cioè il tappo del serbatoio della benzina integrato nello sportello. L'elenco delle novità le luci diurne e i fanali posteriori a Led e la possibilità di ordinare la vettura con i fari allo xeno.

Garanzia supplementare. La Lancia Ypsilon sarà commercializzata a partire dal prossimo mese di giugno sui maggiori mercati europei e, da settembre, anche in Gran Bretagna e Irlanda con il marchio Chrysler. Il Costruttore, infine, promette formule di estensione della garanzia a pagamento da 36 a 96 mesi, con chilometraggio illimitato e copertura pressoché totale.

Carlo Di Giusto

in Gran Bretagna e Irlanda con il marchio Chrysler come mai??