Ed eccomi qui, dopo i primi, fatidici, 100.000km il primo intoppo si presenta in tutta la sua "vibrazione" ......ultimamente sentivo sempre più spesso delle vibrazioni al portellone posteriore (il mio è quello con doppia apertura), ma senza motivi apparenti, cioè tutto sembrava in ordine ......perdendoci una mezz'oretta ad osservare il portellone e guardando un po' tutto (guarnizioni,cerniere,tamponi fine corsa,rivestimento,portatarga...) ecco che salta fuori l'arcano: c'è il lunotto (quello che si apre a parte) fuori registro e va a toccare con l'angolo sx(guardando da dietro)la lamiera del portellone, oltre che la mostrina sotto il tergi che lo tocca a sua volta......ok, basta registrarlo e via, sicuramente si è allentato il fermo dal lato sx

questa è l'immagine del lato sx superiore del lunotto, sulla dx si nota la cerniera e sul fermo più esterno (si vede la testa) è fissato il lunotto (bisogna smontare anche lo spoiler)...o che czta!! detto fatto e in 15 minuti tutto registrato, il vetro ha un foro asolato per trovare la posizione ottimale...... ....e no! troppo facile.....chiudo il tutto e resto a far due chiacchiere con il carrozzaio, gli diamo un'occhiata e..... è tornato come prima!!! rismonto tutto e.......

gran figlio di madre ignota!!! c'è un fissaggio (indicato dalla freccia) con un gommino antivibro, in origine incollato al vetro, scollato..... bastardissimo, adesso bisogna smontare tutto per reincollare al posto giusto quel ca2z° di gommino....che il vetro intero costerebbe quasi quanto il parabrezza....

allora lasciamo perde apriamo con la chiave!!!!!

Facevi prima a riempire lo spazio con del silicone

che cosa si risolve col silicone e dove???

Fra gommino e vetro Cmq era una battuta, non intendevo seriamente

ah embe' ogni tanto serve una battuta!!!!

aggiornamento
dunque mi son deciso a sistemare, quindi smontato spoiler (quattro dadi da 10 e due perni a pressione), sganciato spinetta del 3°stop, sfilato tubino del lavalunotto e via lo spoiler, quindi si staccano le due spinette collegate al vetro (per resistenze lunotto e serratura), sganciati e smontati i pistoncini laterali, tolto il lunotto (è tenuto da due dadi da 13 nella zona centrale e due dadi da 10 agli estremi dx/sx)....attenzione a non romperlooo!!! mi son procurato dei talloncini biadesivi professionali della Tesa (una confezione ne contiene 4, di cui due grandi circa 2cmx1 e due da 1cmx0,5...il tutto per poco meno di 7€uro ), ho stramaledetto quel perno e ho proceduto a fissarlo con il biadesivo previa accurata pulizia con diluente della zona di fissaggio (attenzione a prender bene le misure per rimetterlo al posto giusto, altrimenti si rischia che non rientra nella sede di rimontaggio)......quindi ho rimontato il tutto eseguendo la procedura inversa, con particolare attenzione al giusto serraggio dei dadi che reggono il vetro,altrimenti si rischia la rottura, ed al giusto riallineamento del lunotto ....
tutto da solo, in un'oretta circa (o poco più) il lavoro è fatto ......i pistoncini li ho rimontati dopo 24 ore in modo da lasciar aderire per bene il biadesivo

ottimo lavoro