vabe pero dai adesso sinceramente...preferite una macchina con dpf o senza?

Non andiamo troppo OT... Logicamente senza, ma visto che d'ora in avanti tutte le diesel lo monteranno me lo tengo... E quello che ha detto Gioan conferma la mia tesi... Ripeto io rimapperei tenendo il dpf; dopo tu fai come credi.... il mondo è bello perchè vario!

Tra l'altro la mia l'ha fatta proprio Gioan e ha ancora il DPF... eppure tira che è una bellezza e rigenera tale e quale all'originale

ps. sabato gli diamo un'altra pompatina in seguito al cambio del filtro BMC... vi tengo aggiornati

Ti sembrano pochi 6-7 cv in meno?

Ma tu simon preferiresti rimappare da uno bravo che ti fa funzionare allo stesso modo il dpf nonostante l'aumento di cavalli o rischiare di toglierlo non sapendo a cosa si va incontro? E' questo il dilemma di tanti utenti... Ed io, sinceramente, preferisco la prima scelta, visto che in tal caso ci sono minori difficoltà di "tornare" a come si presentava la vettura da originale... Scusatemi per l'O.T.

cioè a voi le rigenerazioni non danno fastidio? certo che vado da uno bravo lo esclude sia elettronicamnete che fisicamente. poi quando ti partono le rigenerazioni la macchina e una m....
io preferisco rischiare che poi non e un rischio in quanto quel ragazzo non è la prima volta che lo fa a me....ma ha lavorato diverse 1.6 mjt dpf.

Ah me non danno fastidio più di tanto, visto che ci impiego 5 minuti per farla finire... Basta tenerla a marce basse con un numero medio-alto di giri (3000 circa). E sinceramente non mi preoccupo più di tanto di farla finire, visto che la maggior parte delle volte si avvia quando sto rincasando !
E comunque, da quando ho fatto l'aggiornamento "degrado olio" (che Vi invito a fare), la macchina soffre notevolmente meno del buco sotto i 1300 giri e in fase di rigenerazione non mi sembra proprio una m***a!

Ma è possibile che la mia non abbia mai rigenerato???

fatti oggi i primi 3250 km, mai una rigenerazione... boh?

Mi sa che non te ne sei accorto... Mi sembra improbabile in tutti sti chilometri... Poi anch'io non me ne accorgo se non in città o se mi sto fermando, altri hanno l'orecchio più clinico.
Se fai molta autostrada, o comunque strade veloci rigenera senza che te ne accorgi secondo me. Però siam off topic, se hai altri dubbi vai su uno dei topic sul filtro antiparticolato.

Seconda mappa eseguita... cambiamenti:

-erogazione migliorata un po su tutti i giri (risponde semplicemente meglio)
-erogazione maggiore sugli alti (ad alti giri tira più a lungo... in pratica qualche km/h extra 7-8 circa.. non eccessivi)
-chiusura elettronica della valvola EGR (probabile fattore determinante del primo punto)

Consumi ancora non definibili, così a occhio sembrano inalterati, ma è presto per affermarlo.

ps. non ho pagato nulla dato che si trattava di un aggiornamento e non di una prima mappa, perciò direi grazie a Gioan

Scusate non ho capito... ma c'è chi ha rimappato per avere meno rigenerazioni del DPF??
Onestamente non mi pare di avere problemi di rigenerazioni l'auto mi sembra sempre uguale mula all'inizio e poi parte....

Io ho 37.000km sulla mia bravozza è un febbraio 2008, faccio pochi chilometri ultimamente, ne ho fatti 26.000 il primo anno poi gran pochi. (la garanzia è 3 anni giusto?)

Cmq sia, io vorrei avere più coppia e spunto poi la velocità non mi interessa i 190 sono già troppi...
Il DPF non lo tocco perchè in caso di incidente (sperando non succeda mai) o revisioni accurate se ne accorgono subito e poi vallo tu a spiegare...

Sapendo che il 90% dei suv sono rimappati (99% per l'X5 che beve anche da spento se non rimappato soprattutto se cambio automatico), vorrei sapere se anche il nostro bravozzo supporta questa modifica, cioè qui si parla tanto ma alla fine in soldoni L'AUTO REGGE???
Da quanto ho letto qui nessuno vuole portare a casa 200cv e nessuno vuole portare il nostro 120cv a correre come il 165cv... (insomma questo e bravo stilo club no Bravotuning )

Una rimappatura base cioè 15-20CV viene supportata col DPF??
L'auto esplode??
La frizzione slitta??
Il cambio tiene??
E quanto costa??

Grazie :-)

Ps. Piccolo OFF, in caso di incidente grave se si è rimappati qualcuno se ne accorge?? (su questo punto si parla poco e onestamente ho molti dubbi e chiedo a voi)

Lord
parti con il presupposto che l incidente gravi non lo devi fare e se lo fai ti conviene rifarti la macchina....
il motore e un 1.6 quindi a 200 cv non ce lo puoi portare....
a me hanno detto che con parti di serie(frizione volano ecc) lo hanno portato a 180 cv...
prossimamente rimapperò anche io e la porterò a 150 cv
e sicuramente eliminero il dpf
e solo un tappo alla macchina e a mio parere comporta solo lati negativo...poi ognuno la pensa come vuole.
P.s. in caso di incidente come dici tu gravi la macchina la butti

credo proprio che la sua domanda non sia quella..

a lui interessa se possono andare sul penale e l'assicurazione nn pagare..

Ne abbiamo parlato qui:

viewtopic.php?f=9&t=17695&p=555048&hilit=assicurazione+che+non+paga#p555048

Lord, per la tua se non l'han già fatto in precedenti visite in officina ci dovrebbe essere un aggiornamento ufficiale FIAT per ridurre le rigenerazioni DPF. Mi pare, vado a memoria sulle date di produzione.

[/quote]
infatti intendevo ripercussioni penali....

pago la rinuncia di rivalsa... gurderò cosa copre...


DAVVERO??? bò ignoro se hanno fatto qualcosa... ho fatto solo i tagliandi io...quindi non so che cavoli hanno fatto


chiudendo il discorso la cosa che mi interessa sapere (scusate i modi) ma la 1.6 120cv rimappata con + 15-20cv cioè un rimap normale con DPF funziona o esplode??

Porgo le mie scuse a lord.....
secondo me se il dpf dentro lo svuoti e lasci diciamo il cat originale apparentemente se uno si sdraia sotto la macchina sembra che c'è....
cosi mi ha detto chi mi fa il lavoro

Parlatene nel topic dell'eliminazione del DPF se volete, così non disperdiamo le informazioni!

ma perchè volete mapparla che va tanto bene di suo? perchè volete andare a cercare i giorni che non so pari?se fai un'incidente la gente ti salta al collo anche se sei tutto in regola...se rimappi gli dai il pretesto che cercano per metterti in mutande!!!

Quello che dici è vero... ma se hai la rinuncia di rivalsa COMPLETA l'assicurazione paga e non pone domande, poi dipende dalle clausole del contratto di assicurazione, questo è off topic quindi taglio corto la rinuncia di rivalsa di norma copre solo i casi in cui sei ubraico o senza patente o con patente scaduta e se comunque il danno che causi ai terzi non è da considerarsi tale da risultare penale,(Cioè se vai in penale cioè omicidio ecc non pagano),cioè la rinuncia di rivalsa base non serve praticamente a nulla, perchè alla fine le assicurazioni controllano se sei ubriaco fatto o eleborato solo nel caso uccidi o causi gravi lesioni a qualcuno cioè danni da centinaia di migliaiai di euro, non perdono tempo per 10.000,00 euro di danni.
Io c'è l'ho completa (cioè paga sempre e non fa mai rivalsa anche se si va in penale), sperando non serva mai!!

comunque sia la domanda on topic è

MA SE RIMAPPO COL PDF AUMENTANDO DI 20CV CAUSO DANNI??
PIEGO VALVOLE? ESPLODONO TURBINE?? PARTONO GUARNIZIONI??? VOLANO PISTONI????
è la quarta volta che lo chiedo :-)