Grazie dell'informazione, proprio questa mattina ho trovato in concessionaria fiat finalmente qualcuno di sveglio che mi ha individuato il pezzo in questione. Non ero ancora sicuro al 100% però quello che mi dici tu è la conferma che dovrebbe andare bene.
Visto che già lo hai rimontato, oltre alla protezione laterale esterna hai smontato qualcos'altro per poter lavorare meglio?

Ciao e grazie

io ho un problema al clima bizona della mia stilo.
praticamente anche quando è spento sento dei rumori come di motorino/i che lavorano e guardando l'illuminazione del display del clima si vede che la luce si abbassa un po di intensità come se lampeggiasse.inoltre quando in inverno usavo la funzione del disappannare il parabrezza dopo pochi minuti l'aria smetteva di uscire e si sentiva solo la ventola andare al massimo ma l'aria non usciva da nessuna bocchetta.per il resto mi sembra funzionare senza nessun problema.
secondo voi qual'è il motorino da sostituire?solo l'attuatore che regola il parabrezza,giusto?sapete indicarmi il codice e dove si trova precisamente?grazie mille

Ciao, per caso la levetta ha il cod. 2 stampato sopra?Nella mia ho trovato questo pezzo rotto ma non più in posizione e cerco di capire da dove si è staccato e soprattutto il cod. per trovarne uno nuovo.

Ciao a tutti!

Mi aggiungo alla lista dei "disfunzionati" col climatizzatore!
Il mio problema è "leggermente" più grave dei vostri mi sembra di capire.

Ho un clima bizona e sul lato guida mi da solo aria calda indipendentemente dalla temperatura impostata (anche su LOW), mi sarò detto..."sarà il motorino lato guida!" tolto il motorino ho scoperto che mi si è rotto l'ingranaggio attaccato al gruppo clima ovvero l'ingranaggio dove deve entrare l'adattatore del motorino.

L'ingranaggio è staccato dal gruppo clima ed è diviso in due parti quindi è staccato anche dal resto della leva!

Penso di aver capito che quando ruota il motorino muova 2 pale 1 che si trova all'altezza dell'ingranaggio e l'altro che si trova in basso al termine della leva.

Secondo voi andandoci di super attack (anche perchè dubito di riuscire a sostituire parte della leva e comunque non sarei in grado di attaccare l'ingranaggio al gruppo clima) si potrebbe ottenere un certo risultato considerando le forze in gioco?

Non penso che mi rimanga molto da fare a questo punto!!
La prossima volta mi dovranno pagare per darmi un climatizzatore bizona, maledetti!!!

Se qualcuno ha avuto un'esperienza simile mi farebbe comodo qualche consiglio!!
Grazie!!

riesci a fare una foto esplicativa?

occhio a non cambiare i motorini per niente (sempre se non sono rotti gli ingranaggi..).. da me ogni tanto il clima impazzisce e mi da aria diversa tra il lato guida e passeggero.. cosa faccio? ca motore spento faccio il reset delle bocchette con la procedura elencata pagine indietro e tutto torna alla normalità..

Se non erro vendono i kit leve anche per stilo (su bravo si)..è un kit con tutti gli ingranaggi nuovi..costa una decina di euro..

Si ho visto il dettaglio clima è ho trovato il codice delle leve, posto cmq qualche foto!



Qui ho indicato la leva spezzata




Qui ci sono i dettagli dell'ingranaggio fissato al gruppo clima come si vede dentro ci finisce un pezzo di plastica nero che è il prolungamento dell'asticella che sorregge la paletta alta che sta dentro al gruppo clima.

Altro dubbio ho visto che i fine corsa sul motorino non sono effettivamente i reali fine corsa del condizionatore nel senso che l'ampiezza su cui può ruotare il motorino col suo adattatore e sicuramente maggiore del range in può muoversi la leva del condizionatore (anche li ho visto che ci sono dei fine corsa in plastica che fanno arrivare la levetta fino ad un certo punto sia sopra che sotto).

Io farei così allora cambio l'ingranaggio e lo incollo a quello che resta dell'asticella superiore chiaramente in posizione bassa (posizione di stop del climatizzatore ovvero aria cocente!) metto l'adattatore e poi il motorino così come viene (tanto il motorino di per se non dovrebbe avere un fine corsa immagino!)
Ancora non riesco a capire però come cavolo ha fatto a spezzarsi in questo modo!!

la procedura dovrebbe esser giusta (alla fine dovresti poi fare il reset con la procedura appòsita)....controlla prima se i deviatori siano liberi nel loro movimento (si potrebbe anche esser rotto a causa di un deviatore bloccato.....) e se i motorini (tenendoli sganciati) funzionano correttamente

io invece ho il bizona della bravozza che dalla parte del guidatore, con qualsiasi impostazione di temperatura, butta fuori aria bollente!!!!!!!!!
in fiat mi hanno detto ke bisognerà addirittura tirare via l'intero cruscotto!!!!!!!!!!!!
qualcuno sa aiutarmi???????????????

Hai fatto vero la procedura di reset clima indicata qui? viewtopic.php?f=119&t=4034&p=503395#p503395

come faccio a entrare nella diagnosi locale?

scusa ma non riesco a capire se posso farlo senza l'ausilio di qualke strumento?

Non serve nessuno strumento. Hai letto il link? In diagnosi locale entra da solo con quella procedura.

vediamo se ho capito qualcosa.....:

devo premere contemporaneamente i tasti AUTO e MONO e mantenerli premuti.

dopo pochi secondi apparirà un count down, che indica il tempo residuo prima dello start della procedura

Quando finisce il count down, rilasciando i tasti auto e mono si avrà l’inizio della procedura di durata circa 40 secondi.

e poi a seconda dei codici ke saltano fuori si vede come la procedura è andata!!!!

dico bene?????

Scusa ma stasera mi sento + rincoglionito del solito!!!!

Esatto, unica cosa che hai saltato è che i tasti li devi premere entro pocho tempo dall'aver girato la chiave!
Vai tranquillo che non puoi far danni.

speriamo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

è la stessa cosa che succede a me, si risolve con il cont down

Purtroppo non si e risolto nulla!! Consigli?

fallo 2-3 volte di fila, sulla mia al primo tentativo non risolve mai. Fai caso se l'aria calda cambia bocchette o se diventa tutta calda o tutta fredda, perchè allora vuol dire che ci sei quasi..

se no vai in officina e fallo fare con l'examiner. che è più efficace.