probabilmente è un loro amico perchè putroppo non fanno vendita diretta abito a 5 min da loro

ciao, non credo sia l'egr ma il normale vuoto in basso dei mjet di tutte le cilindate. L'egr fa altri capricci. Ciao

Buongiorno a tutti, ieri ho fatto qualche km con il nuovo filtro e direi che condivido in pieno le considerazioni che ha fatto BravoGio82 sulla sua tjet 150: rumore rimasto sostanzialmente invariato (peccato, speravo in un piccolo cambiamento sotto questo aspetto), in basso il comportamento è più o meno lo stesso e in alto forse ha guardagnato qualcosina in fluidità, ma stiamo veramente parlando di sfumature e probabilmente l'effetto placebo gioca un ruolo determinante
Ho provato solo in modalità Sport, ormai la modalità Normal la uso solo per parcheggiare (fa molto comodo un po' più di servosterzo!) ma comunque nn vedo motivo per cui dovrebbe cambiare qualcosa.
C'è da dire che ho fatto solo un centinaio di km in totale, magari la centralina dovrà un attimino adattarsi al volume d'aria leggermente superiore, però insomma non mi aspetto nessuno stravolgimento...

bene janny...le tue impressioni rispecchiano quello che pensavo sul reale risultato del filtro...sicuramente il motore respira meglio, ma la differenza sara' talmente minima che sotto al sedere non te ne accorgerai...
per il rumore invece lo sospettavo...l'airbox e' abbastanza nascosto all'interno del vano motore e posizionato in basso, aggiungi il fatto che di solito il sound di un filtro a pannello non e' esagerato (anzi) e capirai il perche' del poco "sound"...

rimane cmq il fatto che la sostituzione del filtro a pannello originale con uno piu' permeabile e' un'intervento che cmq consiglio a prescindere, proprio per i benefici intrinsechi del filtro...aspetto il mese prox per l'acquisto!

pero strano che non cambi un po il rumore cambiando il filtro, sulla clio accelerando si sentiva fischiare il k&n sulla moto sempre k&n accelerando fa un bel rumore cupo

la risonanza rimane sempre la stessa, il litraggio pure....quindi il suono difficilmente potrà cambiare di molto...
probabilmente sulla Clio e sulla moto erano state fatte altri genere di modifiche!

io sto valutando se acquistare una di queste per aumentare il sound del motore.
http://www.bonalume.com/index_it.html

cosa di preciso BravoGio...
hai linkato la Home del sito bonalume...

sorry..........non riesco a linkare il posto giusto!
cmq sono le Trombette d'Aspirazione

bisogna guardare nel catalogo sotto la lettera T!!!!!!!!!!!!!!

ma fammi capire, vorresti montare una trombetta di aspirazione sulla turbina al posto dell'airbox????

se si e' una FOLLIA....andresti solo a peggiorare senza aver nessun guadagno (se non di rumore/sound)...parlo di auto stradali e non di preparazioni meccaniche da pista/street race

NOOOOOOOOO quella trombetta si monta sulla scatola filtro originale!!!!!!!!!!!

serve per migliorare l' afflusso d' aria alla scatola filtro,ovviamente bisogna sgangiare il tubo originale (quello che fa arrivare aria al filtro)

chiudere il buco sulla scatola e farne un altro per alloggiare quella trombettina!!!!!!!!

P.s. scusate il ritardo nella risposta!

ahhhhhhhhhhhhhh

spesso, le trombette da te postate vengono montate direttamente sull'aspirazione turbina, ma sono soluzioni che funzionano in gara, non su strada!

cmq, come vorresti montarla sulla scatola filtro?

è una porcheria, perchè in questo modo, togli l'afflusso di aria fresca dato dalla presa sul frontale e fai si che la turbina aspiri solo l'aria calda presente nel cofano motore.. questo senza contare che mano a mano che la velocità aumenta, non hai + i benefici che si ottengono con una presa dell'aria dal frontale.

dipende da come viene montata la presa dinamica all'interno del vano motore...
se la bocca prende aria fresca dal paraurti allora hanno un senso le trombette, altirmenti peggiorano tutto!

ma lui la presa d'aria dal paraurti la vuole chiudere da quanto ho capito.. quindi non c'è + ingresso di aria fresca in giuste quantità

sinceramente penso che basti fare un foro il piu in basso possibile cosi arriva solo aria fresca!!!!!!!!
Cmq ancora non ho deciso perchè perchè devo capire se sui motori turbo ci siano dei vantaggi nel montarla!!!!!
Misto documentando....

Riferendomi all'airbox del 1.6 mjet, oltre a cambiare il filtro aria cilindrico con un altro, Bmc o K&N, qualcuno ha fatto altre modifiche per aumentare la quantità d'aria portata dentro la scatola filtro?

Non ho avuto ancora modo di smontarla ed esaminarla bene, ma in questo airbox ci sono forse dei cornetti che incanalano i flussi? dei risuonatori? giusto per capire se si può migliorare la sua resa.

Grazie a chi mi risponderà!

Ma nella scatola di acquisto del filtro Bmc è compreso il kit per il lavaggio?

No Dennis...bisogna prenderlo a parte quel kit...

E si potrebbe sapere all'incirca quanto costa questo kit? Quanta vita (in termini di km/anni) avrebbe poi questo filtro?