il fatto è che nelle prime gare perdiamo punti per strada senza essere competitivi per la vittoria e poi a fine campionati questi punti in meno di fanno sentire!
comunque credo che domani sarà diverso,in gara almeno Alonso sarà tra i primi anche se dopo la "falsa" partenza fatta in Australia mi auguro maggiore reattività dello spagnolo!

@ Mr Biluco:
2 tentativi in Q3 non avrebbero avuto senso, avevano solo un set di pneumatici morbidi nuovi. RedBull e McLaren hanno fatto 2 tentativi perchè avevano risparmiato un treno di gomme nel Q1. Un eventuale secondo tentativo in Q3 era da fare con gomme usate, e si prendevano ulteriori 7/8 decimi.

Forse il passo-gara sarà un po' migliore, comunque in Malesia ci sarà da accontentarsi. A detta dei piloti il problema è il carico aerodinamico, non tanto - come detto in post precedenti - aspetti meccanici quali motore, sospensioni ecc..
Se non le avete viste vi posto due gif animate che fanno vedere la flessione delle ali di RedBull e McLaren in Australia:

no no non due giri lanciati, ma che se al loro unico giro lanciato per via del tempo, mettiamo alla prima curva massa o alonso facevano un dritto, voleva dire giro buttato.. bene, se l'errore lo si fa a 7 minuti dalla fine delle qualifiche, si può tranquillamente finire il giro piano risparmiando le gomme e rilanciarsi per un secondo giro con ancora almeno 4 minuti..

invece far uscire i piloti a 3 minuti scarsi mi sembra un rischio inutile, basta un errore e si parte dietro.

comunque sia, c'è da lavorare parecchio, la macchina va meno in qualifica, speriamo almeno nella gara

praticamente il problema dello scorso anno! le ali che flettono...ma non avevano cambiato le procedure e relativi pesi per verificarne la correttezza??? lo scorso anno dopo le modifiche atte a diminuire la flessione la RBR ebbe un calo delle prestazioni. certo che a vederle così sembrano flettere troppo...qualcuno ha fatto reclamo ai commissari di gara???

se funzionano così bene tanto vale farle flessibili pure noi

Dipende dal regolamento suppongo, se avessero potuto lo avrebbero fatto... Se per esempio il regolamento dice che non devono flettere che so più di 1mm sottoposti a una forza x, e se i tecnici riescono a studiarli in modo che al superamento del valore x di solo 1% inizi a flettere di brutto.... La ricerca oggi è finalizzata in buona parte a sfruttare i vuoti dei regolamenti.

si chiaro che se sono vietate vanno abolite, però dato che le usavano l'anno scorso e dopo il richiamo le hanno tolte, o sono fuori regolamento pure quest'anno o si vede che si possono fare.. quindi se si possono fare facciamole pure noi, sennò mclaren e red bull vanno sanzionati di brutto, anche perchè è ora di finirla con questi trucchetti.

Hai ragione Momo

...purtroppo si vince spesso con regolamenti raggirati ...

...comunque, rispetto a Melbourne, la rossa ha un passo gara migliore...quindi, se non pioveva (ormai è chiaro che accada) Alonso poteva far una bella rimonta al 100%

...sul bagnato ho il timore che in SF prendano le solite decisioni errate sulle gomme...non sanno gestire una gara con pioggia!!!

Onestamente ritengo scorretto parlare di raggiri, è abilita dei tecnici riuscire a sfruttare ogni cosa consentita dal regolamento, non credo che Ferrari se avesse avuto l'intuizione e/o possibilità di metterla in pratica si sarebbe tirata indietro.

ancora un risultato strano,siamo nei punti,ma potevano essere ben altri. se Alonso non avesse toccato la posteroiore destra di Hamylton in quel tentativo di sorpasso secondo me avremo raggiunto non solo il terzo posto tranquillo,ma forse anche il secondo! purtroppo è andata come abbiamo visto,siamo terminati 5° e 6° che non è proprio il massimo.ancora problemi in partenza anche se questa volta si tratta di problemi di traffico per Alonso,Massa riesce a scattare un pò meglio e in questa gara mi è sembrato leggermente meglio come prestazione. occorre concretizzare per portare a casa punti,in definitiva mi sembra che il comportamento della macchina in gara migliore delle prove e i distacchi inferiori,i problemi con le gomme li hanno un pò tutti,servono piccoli aggiustamenti,ma non direi che andiamo malissimo!

le gomme fanno schifo.. non è possibile vedere decadimenti del genere e incidenti causati dalla poca tenuta, come quello di petrov che grazie alla rampa di lancio poteva diventare disastroso..

per le ferrari, senza l'errore di alonso il terzo era assicurato, il secondo lo vedo difficile.

button come sempre invisibile in gara, zero sorpassi, andatura passeggio rispetto agli altri e occhio solo sul consumo delle gomme.. per carità bravo, ma se facessero tutti come lui tanto vale mettere il pilota automatico.

sì le gomme hanno un comportamento molto brutto,tengono e poi cedono di botto, i piloti ne devono tenere conto e comportarsi di conseguenza. volevo tornare sull'errore di Alonso che poteva essere nervoso visto che l'ala mobile sulla sua Ferrari non andava, altrimenti Hamilton lo avrebbe sverniciato sul rettilineo principale.

bhe ma non serviva tutta quella foga nel sorpassarlo ne aveva di + anche senza ala mobile.. questo errore mi ricorda quello di valentino.

sicuramente ha valutato male le distanze e anche il punto dove sorpassarlo perchè avrebbe potuto farlo in punti più tranquilli,il fatto è che ci ha provato ed è andata male....

L'errore ci stà purtroppo...in quelle fasi concitate, dove non poteva perdere troppo tempo per giocare con Hamilton, capita!!!

L'incidente di Petrov è assurdo...non tanto da come/cosa l'ha scaturito, ma non credevo ai miei occhi alla rottura del piantone sterzo...con gli standard di sicurezza della F1 odierna è IMBARAZZANTE!!!!!!!!!!!!

Ancora un'altra gara in rimonta per la rossa...il passo è ottimo e senza l'errore di Nando e dei tecnici (vedi primo pit Massa) le posizioni finali erano diverse...

Ora bisogna invertire la tendenza nelle qualifiche...subitooooooooo

si l'errore ci sta.. per petrov invece io vedo molta colpa delle gomme e soprattutto dei geni che hanno lasciato una rampa di lancio pronta per il decollo delle f1 li a bordo pista.. alla fine ha saltato almeno un metro e mezzo, il piantone non poteva fare altro che spaccarsi..

Speriamo che Nando non lì commetta più...

Per il fattaccio di Petrov...no...non deve!!!

Nemmeno a Webber nel gp di Valencia 2010, dopo un spaventoso giro della morte, ha subito la rottura del piantone!!!!!!!!!!

Pensavo che la morte di Senna servisse a migliorare anche la robustezza del piantone...invece non mi sembra...

Il problema di petrov è stato causato come vedete dal video da una modifica illegale...


Scusate l' ma l'ho trovato geniale!

fantastico !!!

E' quello che ho pensato anch'io mentro vedovo la gara....si deve essere più razionali non si può buttare una gare che malaccio non era per uno stupido errore!!!!

L'incidente di Petrov poteva finere ben peggio, fortunatamente è riuscito a perdere tutta la velocità altrimenti non saremo quì a scherzarci sopra. Non si può vedere la rottura del piantone anche ser il slato è stato impressionante
Certo che le Lotus Renaul vanno forte, mi sa che il povero Kubica si stà mangiando le mani

Le gomme la Pirelli le ha costruite con tali caratteristiche, mi sempra proprio su richiesta della FIA, e devo dire che se il comportamento sarà così il risultato di aumentare i sorpassi lo hanno raggiunto.

L'ala anteriore che flette così tanto è vergognosa!!! Se il regolameto dice che deve flettere X DEVE flettere X è ora di finirla di fare regolamenti che si possono interpretare, già lo scorso anno si era invenuti nel limitare la cosa, ma a quanto pare non serve a nulla!!!

Per la Cina ci sarà poco da fare, ma a Maranello hanno molto da lavorare, se non si vuole finire come lo scorso anno.