raga ho un problema. sulla mia stilo mentre camminavo (andatura regolare), si è illuminata la spia del motore con la scritta nel display "fare controllare motore".preoccupato controllo subito il manuale che non dice niente di che. non potendo fare la diagnosi il mio meccanico mi dice devo stare tranquillo. ed in effetti la spia si spegne da sola, e così mi è successo per tre volte. ora, la cosa mi secca e vorrei cercare di risolvere sembra quasi uno spinotto messo male o comunque ossidato, la spia si accende all'improvviso e si spegne alla stessa maniera. preciso che quando la macchina è in anomalia non perde potenza, neanche un minimo, non fa fumi neri dallo scarico neanche in piena accelerazione alle marce basse e i consumi sono invariati (sui 100 all'ora circa 20/21 al litro). la mia domanda è:sapete dirmi dove posso trovare questi benedetti spinotti per controllarli?come accedo a quelli delle sonde dello scarico fumi?
non avendo la possibilità di fare la diagnosi almeno per un paio di giorni vorrei fare una verifica.
oppure se avete vissuto un'esperienza simile magari una dritta farebbe piacere

grazie

sinceramente,io ti sconsiglio d'andare a toccare troppi spinotti.Di sonde per i fumi,il jtd non ne ha,andando per esclusione,dovrebbe essere il sensore MAP ossia quello che misura la pressione di sovralimentazione(in quanto è uno dei pochi che da l'avaria motore e al 90% dei casi non manda la centralina in recovery) ed è situato sul collettore d'aspirazione;il rimedio è quello di pulirlo

molto più verosimilmente ti segnala un'anomalìa dell'egr...succede anche a me ogni tanto (anche se ho "lamierizzato" la flangia..)

ok ma come arrivo al sensore posto sul collettore?esistono delle guide per eseguire il lavoro?e per l'egr?

Non è meglio andare da un meccanico con examiner che in 2 minuti ti dice perché quella spia si è accesa? 5€ sicuri oggi sono meglio di 500 possibili domani.

C'è la guida per la pulizia della EGR nella sezione guide comunque

@mem:se l'errore è casuale,nello storico degli errori non risulta....per un problema del genere di sicuro non vai a spendere 500€ domani

Però è successo per tre volte, non mi sembra tanto casuale l'errore.

si ma se rimane accesa per pochi secondi,l'errore non viene memorizzato,es. Avaria alternatore,spegni e riaccendi il motore,provi a fare una diagnosi e non risulta niente...

Questo non lo sapevo. Grazie per le informazioni

sono riuscito a trovare il tempo per scaricare la guida e fare una ricerca su internet rapida, la mia domanda è: il sensore map è la parte elettrica dell'egr? mi è sembrato di capire così, o comunque che sono attaccati.

Intendi sensore MAF? E' il debimetro da quel che si dice qui viewtopic.php?f=116&t=24350&hilit=debimetro
Se ho detto una cialtroneria mi scuso, vado a memoria, non a competenza!
Nel caso sul debimetro si parla ampiamente in vari topic

Maf è il debimetro
Map è il sensore pressione assoluta

Ecco, lo sapevo!
Sorry.