il prezzo è più che ottimo direi!!!

l'unica cosa bruggio attento che sul tjet 150cv leggendo in rete varie persone hanno avuto qualche problema di taratura con gli impianti gpl in generale e brc in particolare...tutto comunque dipende dalla bravura dell'installatore...
detto questo a quel prezzo lo farei di corsa anche perchè, nonostante il prezzo del gpl si sia impennato ultimamente (in percentuale anche di più di benzina e gasolio ) lo ammortizzi in poche decine di migliaia di km...

Esatto, facendo un rapido calcolo a €uro più che a chilometraggio, dovrei andare a risparmiare sul costo vivo della benzina che consumo circa 110 €/mese. Ciò significa che mi ripagherei il costo dell'impianto in circa 9 mesi.
Arrotondiamo a 10, se calcoliamo il lieve incremento dei costi di manutenzione e che magari ogni tanto (nei week-end, per esempio) potrei farla girare più a benzina che a gas.


Esatto, però anche se il GPL aumenta di pari passo con la benzina, il risparmio rimane costante in proporzione tra i due carburanti, perché alla fine il GPL si attesta come prezzo alla pompa sempre più o meno intorno alla metà della verde.

personalmente credo che la benzina sia sufficiente quella che usa negli avviamenti...più qualche volta quando rimani senza gas involontariamente ...l'importante è tenere il serbatoio sempre non sotto a 1/4...

900€ per il Brc mi sembrano onesti , su un'altro forum avevo letto di un'utente con 147 che a Roma Brc lo aveva istallato a 1350€ circa e finito , con un'assicurazione che integrava la garanzia della macchina a circa 30€ , prima degli incentivi ovviamente .
Ti resta solo da pensare a che autonomia aspiri e che baule vorresti ..... quindi quanti litri la ciambella .

Penso che una volta che andrai a gpl , la tua filosovia sulla benzina cambierà , tipo ..... vedremo .

PS: Ovviamente l'impianto lo ripaghi in 9 mesi come intendi con i 110€ di benzina odierni , ma a spanne domani girando non spenderai i 110€ per la benzina ma circa un 70€ di gpl+benz per la stessa percorrenza , quindi 1,5-2 anni per ammortizzarlo .... magari meno perchè + macini strada e prima lo amortizzi , comunque con il gpl sei incentivato maggiormente a girare visto prosciuga meno, quindi da non escludere che si accorcino i tempi .

l'utente T-jet che hha scritto prima di te ha una ciambella da 67 litri, sarà a filo o sporgerà un pochettino sopra? quella da 52 ci va ce l'abbiamo noi, un altro utente l'ha da 62litri e ci sta a filo =)

come detto in un post precedente a me per il brc hanno chiesto 1800,e so che anche landi ha lo stesso prezzo,vialli lpi che è l unico a iniezione liquida 2400.....900 euro mi sembra regalato!!!!secondo me era 1400 già incentivato per il sequent che è l unico installabile su bravo!!son ansioso di saper il prezzo giusto da bruggio,qua a torino non si scende sotto i 1300!

Si Corry intendevo che comunque ne deve discutere con l'installatore .

Prima degli incentivi Il prezzo di listino è sempre stato quello per gli impianti erano solo gli installatori che se propio promuovevano e scontavano il loro prodotto .
Le gomme le pagate a listino o scontate , scontate per modo di dire , tra l'altro a Roma o meglio Lazio , Romano vendeva in promo sui 900€ un sequenziale senza incentivi Mse e gli altri dovevano stare al passo e concorrere .
Landi comunque in tempi di quest'inverno aveva una promo a circa 1300€ pubblicizzato sullo stesso sito ufficiale , poi magari sul T-J diventava 1800€ non tutte le auto han gli stessi canoni .

Questo http://www.gplmetano.it/ è il forum dove trovate la 147 by Brc nella sezione "Domande e discussioni generali sul gpl " >> "Gasare una 147 nuova " , bisogna logarsi , magari se si riesce a contattare l'utente potrà dare delle referenze sull'installatore da lui sfruttato .

si la ciambella da 67 "sborda" di 2/3 dita in altezza pero' sono felice della scelta perchè, visto che il gpl in italia non ha il self service,e avere un po' più di autonomia soprattutto nel weekend x evitare di rimanere a secco non mi dispiace

la taglia giusta è il 61 litri che va proprio a filo!

tornando alla mia 61l lordi/53l netti per un'autonomia di circa 570km se rifornisco all'agip...se rifornisco da altre marche faccio 30/40km in meno

Per l'autonomia e quindi per la capacità del bombolone non mi preoccupo più di tanto. Incontro due distributori di GPL sulla strada che faccio tutti i giorni per andare a lavoro, quindi forse opterei per qualcosa che almeno non mi rubi nel bagagliaio più spazio di quanto non ne occupi tutt'ora la ruota di scorta.
Ieri non sono riuscito a passare dall'installatore, e non so se ci riuscirò oggi. Comunque, appena ho notizie più precise vi faccio sapere.


EDIT. P.S.: domanda per chi ha già installato l'impianto GPL su Bravo: come avete risolto il problema dello spazio nel bagagliaio?
Io ho il "ruotino", anche se in realtà è una ruota 205/55-16 con cerchio in acciaio ed è parecchio ingombrante. Odio l'idea di dover girare col kit di riparazione, che a mio avviso in caso di emergenza serve a ben poco.

Non è il massimo un ruotino da 205 per l'impianto a gas ma ci si adatterà.
L'installatore dovrebbe darti la sacca che contiene la ruota .
La mia non ha chiaramente l'impianto after market , comunque avevo in dotazione il compressorino con la bomboletta che lascio sempre sotto il sedile anteriore .
Mentre per il ruotino son andato allo sfascio a comprarne uno di una Stilo ,135-90R15 con ET31 mi pare , la custodia/sacca (15€) l'ho comprata da un'installatore , ma lo porto a dietro nei weekend fuori provincia o nei viaggi , perchè ci stà sia in verticale con la cappelliera che si chiude che in orizzontale ovviamente , ma per andare a far spesa è comunque un gran ladro di spazio , e se me lo son dimenticato in macchina si butta giù uno schienale e la spesa ci stà .

io anche ho rimediato un ruotino... per la bombola metti quella da 61 litri, caricabili ne saranno sui 48 litri e ci farai 500km =)
gpl per curiosità, come lo hai messo il kit sotto al sedile anteriore? davanti o dietro?

Corretto quello che dici Gpl!

Allora, ci sono news: ieri sono tornato dall'installatore a Via Nomentana. Come prevedevo (mi sembrava troppo strano ) la signorina dell'altra volta mi aveva fatto il preventivo sull'impianto inferiore probabilmente pensando che la mia fosse una 1.4 aspirata (avevo specificato T-Jet, ma non Turbo ).
Alla segretaria con cui ho parlato ieri gliel'ho specificato e per essere sicura di quello che diceva ha chiamato un installatore e mi ha fatto parlare direttamente con lui.
Questo (molto disponibile e cordiale) mi conferma che sul T-Jet hanno già fatto una decina di impianti: un paio su Bravo e il resto su GP 120cv.
Risultato, la Bravo 150cv monta il Sequent Plug&Drive, top di gamma.
Preventivo: 1700€ prezzo listino - 500€ incentivi - 100€ ulteriore sconto loro promozione fino al 30 Aprile.
Totale: 1100€ tutto compreso.
Ho preso appuntamento per lunedì 16 Maggio 2011. Già ottenuto e registrato l'incentivo. Si terranno la macchina per 3 giorni.
Nel prezzo è compresa la sacca per la ruota di scorta e una garanzia totale di due anni sui pezzi dell'impianto e anche sui pezzi originali della macchina "toccati" per installare l'impianto.

Per quanto riguarda la ruota di scorta, credo che troverà posto in cantina e nel bagagliaio metterò un ruotino 135-15, di quelli bruttissimi col cerchi arancione, ma sicuramente più efficace di un kit "gonfia&ripara".

Ebbene si, complice la reintroduzione degli incentivi statali, mi sono deciso anche io a fare l'impianto gpl alla mia bravozza.
ho optato per un impianto ad iniezione liquida, precisamente il jtg dell'italiana icom.ho scelto quest'impianto perchè lo avevo sulla mia precedente auto, per 3 anni, e ne sono rimasto estremamente soddisfatto, quindi ho deciso di farlo montare anche sulla bravo.

la macchina l'ho portata martedi mattina e sono andato a ritirarla venerdi sera.l'impianto mi è costato 1600 euro, ai quali bisogna sottrarre i 500 euro dell'incentivo.a parte si paga il collaudo alla motorizzazione, che costa 100 euro.

ecco un pò di foto del lavoro ultimato.
Iniettori:



Serbatoio:


Interruttore:


Bocchettone rifornimento:


Centralina di scambio:


Motore a lavoro finito:


Da quel poco che l'ho provata, la macchina va molto bene.Ovviamente è ancora presto per dare giudizi e impressioni, e anche per vedere un pò i chilometri che riuscirò a percorrere con il pieno, ed altri dettagli.Mano a mano darò qualche aggiornamento.

Corry : Dal dietro dove mettono i piedi i passeggerei .

Lazlo : Già collaudato ??

No, niente collaudo ancora.in questi giorni devo effettuare la prenotazione

appena ritirata la bravo con l impianto lovato easy fast,costo 1300 compreso primo tagliando e collaudo(e considerando il bollo gratis per 5 anni qui in piemonte prezzo dell impianto sarebbe 100 euro)prime impressioni per i pochi chilometri che ho fatto son ottime,il motore è fluido il passaggio a gas e viceversa impercettibile,prestazioni direi un pò meno rapido nel salire di giri, ed essendo un impianto gassoso direi che era prevedibile!!!fare il pieno una gran soddisfazione poco meno di 30 euro!!!!

johnnyranger, ci aggiorni su come va la tua Bravo con il gpl?

consumato il primo pieno di gpl....la macchina va benissimo,noto solo una leggera incertezza nel passaggio a gas in determinate situazioni che provvederò a far sistemare al primo tagliando!!!
con 38l ho fatto 452 km percorsi quasi tutti su extraurbana quindi con velocità che andava dai 70 ai 110 con strada molto scorrevole e libera di traffico...quando vado a benza il computer di bordo sbaglia di 0.2 la media di questi 452 km era 14,8 meno lo 0.2 e arrotondandolo per difetto direi che l auto segnava 14,5 di media la reale a gpl è invece 11,9 con una notevole differenza di rendimento tra gpl e benza, dire che comunque percorrere 450 km con 30 euro è un buon risultato.

Direi ottimo!

con 30 euro di benzina quanto ci facevi??