Io anzi con quei pochi chilometri non proverei proprio a tirarla di più... Lo so che dicon di non farlo più il rodaggio ma... Opinione personale, molti la pensano all'opposto.

Volevo solo capire chi ha la stessa macchina come la mia se sopre i 3000 giri tira! Naturalmente auto con più km dei miei

Oltre i 3.000/3.200 non tira più tantissimo..

grazie

Ciao,

la prima spinge bene fin dai bassi giri per iniziare a mollare sui 2500

dalla seconda in su.. fino a 1700 è morta poi ti attacca al sedile fino ai 2800/3000...

il 1,9 150 spinge bene fino a 3500 poi cala un po' ma fino a oltre 4000 va eccome se va =D

A proposito di 3000...la mia ha da poco superato i 3100 km ed ora la vedo un pò più slegata...o magari sono io che ci ho fatto l'abitudine , a voi a quanto sè slegata ? Ha avuto ulteriori miglioramenti?

La mia ha da poco toccato i 20mila km di cui oltre la metà fatti in autostrada, non ho notato cambiamenti.

Ho approfittato poi in Germania per dagli una lanciata .... ma a 210 ho lasciato

ma saliva ancora???

Non saprei, non sono abituato a certe velocità e dopo qualche istante ho lasciato il gas.
Ma c'era un tizio su youtube che toccava i 220.

si, ma a 220 lo scarto del tachimetro è sopra i 15Km/h...(riferimento gps)

...sinceramente non ho avvertito differenze prestazionali da 27 a 46 MKm...è sempre lei ...però nei primi 15 MKm è legato e si sente

Ho già fatto uno sforzo ad abbassare lo sguardo un istante per guardare il tachimetro, di girare anche la testa per controllare la velocità effettiva sul navigatore non se ne parla

@ Ale&Sere

Da dopo i 46Mkm invece è cambiata vero Ale...

Come l'utente sopra, sono sopra i 19.000 e prox ai 20.000 km. La macchina l'ho ritirata un 500 km fa e facendo autostrada e tangenziale e dandole delle " svegliate " decise ora si sente che risponde meglio.

per la velocità, in 2 e senza AC accesa mi ritrovo con quanto scritto sopra e in 6° e non saliva di più.
Ma non è importante, era solo un test. Quello che mi lascia perplesso è la risposta dell'acceleratore.
Sulla mia precedente Astra H in fase di rimappa ho fatto rendere più reattivo il pedale via mappa e ha ovviato tanto, anche al buco che il 1.7 cdti ha sotto i 2000 giri ( da originale ).
Al momento tra 1.7 cdti mappato ( 125 cv e 300 Nm di coppia ) e l'attuale 1.6 mjet 120 cv, il motore Isuzu pur più rumoroso e " vibrante " ha dimostrato una forza e una " schiena maggiore ".
Sicuramente, penso, rimappando la Bravo prenderebbe le distanze.

Allora, vedo di fare un attimo di chiarezza....

la sensazione di miglioramento da 0km a circa 3000/5000 km è normalissima....
e dipende dal fatto che quando il motore è fresco di pacca, le fasce dei pistoni devono ancora creare le loro sedi nelle canne dei cilindri...
stiamo naturalmente parlando di pochi decimi di mm, che in fase di studio con le tolleranze date in fase di progettazione sono assolutamente normali...
ecco perchè si ha la sensazione che dopo un tot di km, l'auto sembra andare un pelino meglio e soprattutto rispondere meglio al pedale del gas..

quindi chi dice che ormai i motori non hanno più bisogno di rodaggio dice una gran cavolata!

Per esperienza personale....
Bravo MY 10, 1.4 tjet M-air 140cv....quando era nuovissima (nemmeno 200km percorsi), in modalità normal era legatissima, dovevo davvero spingere bene sull'acceleratore per farla camminare, ora a circa 3100km, è tutta un'altra cosa....la risposta all'acceleratore è decisamente più pronta, e la sensibilità è aumentata....ovviamente tutto viene riportato anche in modalità sport...

Concordo con quanto letto in questo topic sul 1.6mjt. Auto ritirata una settimana fa, quando passo dalla 1^ alla 2^ con a/c accesa l'auto sembra quasi spegnersi tanto è morta in basso. Aspetto di raggiungere i 5000 km perchè inizi a slegarsi.

Il meglio di se, lo dà dai 15.000 in poi...

Per quanto mi riguarada (mjt 105 cv) dopo aver percorso 4500 km, 90% in città, mi sembra che vada peggio dei primi giorni di vita! L'effetto "schiena" prima mi sembra che lo sentissi di più ora pochissimo.... boh! sarà mia sensazione? sarà che ho qualche problema?

Probabile sia una sensazione...

ci vuole davvero poco per abituarsi alla potenza...probabilmente la spinta al sedile la da lo stesso il motore, ma tu non la avverti o molto meno perche' ti sei abituato!