15 euro il kit lavaggio piu olio..

non è obbligatorio prenderlo però..

io l'ho lavato semplicemente con acqua e sapone e uno sgrassatore normale..

ogni 10000 lavalo e sei apposto..

Il costo non lo sò di preciso (comunque meno di 20€)...per quanto riguarda i Km dicono 100.000 con almeno 5 lavaggi da effettuare con il kit apposito

Poi, son sicuro che durerà ancor di più.....è robusto e non credo si rovini in 100.000Km

Grazie mille Papo e Ale! Sarà uno dei primi acquisti che farò!

acqua e sapone, o benzina e poi lo asciughi con il phon. torna come nuovo

col cotone mai benzina, mai.

sgrassatore si, benzina, nitro, diluenti, trielina mai. Si rovinano le fibre ( non è propriamente cotone ).

Serve poi una passata di olio mediamente viscoso, una sorta di 10W e solo sul lato aspirazione, sul lato debimetro meglio sorvolare o essere molto leggeri.

Se "basta" questi accorgimenti, il kit non lo prendo .....

Ricapitolando in seguenza:

1-Primo lavaggio con acqua e sapone;
2-Risciacquo;
3-Trattamento con un sgrassatore;
4-Spennellata di olio al lato aspirazione.

.....tutto ok così???

io lo metto a bagno con acqua e sapone in una bacinella e nel lavandino e lo lasci li un attimo..

lo muovo un pò e ci passo con le dita sopra...se l'acqua è sporca la cambio se no ci metto dentro lo sgrassatore e poi lo passo con un pennello bagnato "dell'acqua +sgrassatore"... (anche a me avevano consigliato la benzina sinceramente ma nn l'ho usata...per quelli della moto però ho sempre usato il gasolio senza nessun problema ma erano di spugna)

faccio cosi fino a che nn è pulito..quando è pulito lo tengo sotto l'acqua corrente per un pò per lavare via tutto lo sgrassatore..

se possibile lo faccio asciugare al sole o comunque in modo "naturale"..

se no vado di phon..

Grazie 1.000 .....mi muoverò come dici

Pulirno non e difficile bisogna stare un po attenti a non bucarlo tutto qua...io gli spruzzo il detersivo che ho messo dentro un contenitore che ha lo spruzzino lascio agire un po e poi via di bacinella per 10 min gli ridò un altro po di detersivo e lo sciacquo con acqua corrente non a pressione passandoci le mani sopra e poi via di sole ad asciugare nel caso di brutto tempo il phon....Così anche per l olio (di colore rosso) messo dentro un contenitore che ha lo spruzzino cosi il getto sarà piu omogeneo a differenza della bottiglia normale che ha un beccuccio,aspetto che il filtro diventi tutto rosso (com'è scritto sulle istruzioni) con un po di carta tolgo i residui superflui e via si rimonta.....

Stiamo parlando di filtri in plastica sportivi, non cotone o altri materiali delicati (anche perchè per lavare un filtro in cotone senza rovinarlo è dura, a meno che non sia un cono a doppia maglia metallica), quindi questi filtri non hanno nessun problema con la benzina, mai. Bastava leggere dove iniziava il discorso per vedere che si parla di un bmc, invece di voler sempre contraddire.

per il discorso del gasolio come diceva papo, è esatto, il gasolio ha potere pulente migliore della benzina che è già ottima, però ha il problema di lasciare tutto unto e quindi poi bisogna lavarlo con qualcos'altro per togliere il gasolio rimasto. (Io il gasolio l'ho sempre usato per pulire i cilindri dalla limatura delle lavorazioni, per poi finire con la benzina.)

con acqua e sapone sui filtri si ottengono comunque ottimi risultati.

papo per asciugarlo è sempre meglio il phon, perchè il calore gli ridà il volume originale che con il tempo, il freddo e lo sporco perde.

Ho letto di Kit da circa 20 € e poco sopra di filtri intercambiabili all'originale.
E' evidente che il pensiero vada ai diffusi prodotti a pannello, cilindrici di bmc e k&n.
questi prodotti hanno dei kit che possono cmq essere replicati con soluzioni casalinghe ed in ogni caso la benzina e suoi derivati sono troppo aggressivi e inadatti.

Francamente stavo rispondendo nella discussione e non ad un tuo intervento specifico.
Vedendo anche la risposta infantile che mi hai dato nella discussione " distanziali " e il tuo tono normale da professore in cattedra, ti assicuro che non avremo più modo di dialogare.
Ti ignoro a priori

io leggo di cosa si sta parlando prima di rispondere soprattutto se devo contraddire una persona, e cosa ancora più importante se non so una cosa sto zitto.

io mi fare un esamino di coscienza, il novellino del forum sei te, e purtroppo il tuo nick salta subito all'occhio nei vari thread, volendo aver ragione anche dove non sai.

A differenza tua, io sono in questa comunità da anni e comportandomi civilmente non ho mai di discutere se non con molte new entry come te che vengono qua a fare il bello e il cattivo tempo.

Per il discorso del professore, non posso che darti ragione, dato che sulla macchina ci ho messo le mani ovunque personalmente, quindi so di cosa parlo (laurea in Ingegneria a parte..).

Quindi se mi sono permesso di dare un consiglio sui distanziali a sapientino, dato che di distanziali ne ho provati e riprovati e poi tolti, è solo perchè vedo il forum come deve essere, uno scambio di opinioni e aiuti reciproci.

per la cronaca, i filtri bmc intercambiabili all'originale sono in plastica non in cotone.

Buon forum

come già sai, e per non deviare il corso del topic, hai pm.

Ciao, ho visto dalla tua firma che anzichè rimappare hai montato una centralina powerking pk42fap, volevo chiederti come ti trovavi, se hai avuo problemi e come funziona la rigenrazione del filtro e quanti km passano trauna pulizia e l'altra.
Grazie

Per i moduli aggiuntivi c'è un apposito topic, usiamo quello, grazie.

salve ragazzi io devo cambiare il filtro dell aria alla mia stilo.
avevo intenzione di montarne uno a pannello della pilot performances lavabile.
dite che sono buoni?
grazie

Rieccomi col mio angolo dell'ignoranza meccanica...
Oggi ho voluto dare una soffiata al mio (tipo equivalente all'originale, non sportivo), e dopo 12000km circa l'ho trovato così sporco d'olio...



Premetto che non era molto unto al tatto, e che che dal lato opposto della foto (come si vede già dai bordi) era invece bello pulito...
Secondo voi è normale che sia così dopo 12000km?
E in pratica:
- meglio sostituirlo (più che per il costo del ricambio per la voglia di rismontarlo, non è molto comodo....)?
- l'esser sporco così è normale o implica che c'è qualcosa da controllare meglio? (a una prima occhiata non ho notato trafilamenti, ma non sapendo bene dove guardare non son stato così approfondito, il tappo del filtro da sotto sicuramente era ok, il resto poi non è così accessibile e facilmente ispezionabile...)

Grazie

sembrerebbe il classico sporco da chiusura errata dell'airbox.. io comunque ne comprerei uno in spugna/plastica sportivo o no, così almeno ogni tanto gli dai una lavata..

quando rimonti tutto, controlla bene che la scatola del filtro chiuda bene con le guarnizioni e se ti ricordi com'era montato questo qua, cerca il punto da cui è entrato lo sporco, così puoi individuare perchè si è sporcato.

era bianco no? se soffiandolo da dentro con un compressore (attento agli occhi) non torna almeno grigio chiaro, cambialo..

Ok, grazie , lo cambierò, credo fosse olio ma asciutto ormai, anche se non ci giurerei, infatti soffiandolo non è cambiato molto, e suppongo non dipendesse dall'errata chiusura della scatola filtro visto il tipo di sporco, so che era dal lato verso l'esterno dell'auto che era sporco, vedrò di risalire se riesco. Anche se ora che ci penso il dubbio è che da quel lato possa venir aspirato dal fondo , su quel lato in fondo al tappo scatola filtro ci sono 2 tappini/pirulini che sono mobili e possono scendere, insomma 2 fori protetti ma non ben chiusi (è un pò complicato da spiegare...), suppongo per far colare eventuali liquidi, potrebbe essere entrato da lì lo sporco se non è olio... Certo che se così fosse è fisiologico, consigliare cambio ogni 70.000km è una follia... (non lo farei comunque, ma...)
Ora vedo da buon 'gnorante qual sono se riesco a trovare l'airbox....

Edit: dimenticavo sul fondo del tappo scatole filtro del bagnato unto c'era.. Però ora che ci penso un mesetto fa mi si era rotto un tubo recupero gasolio, ho completamente riempito il cofano di gasolio e fatto almeno 60km con l'auto che letteralmente pisciava carburante.. E poi pulito il motore con l'idropulitrice... Potrebbe esserci finito il gasolio e liquido del lavaggio in quel frangente...

si con il danno che hai avuto si potrebbe essere innondato.. comunque dai un occhio a quei due fori che dicevi, controlla che non siano troppo "invasivi". Un filtro non può ridursi così in soli 12mila km.

comunque per airbox intendevo la scatola filtro