Quindi non hai preso la variante nera...

non riesco a vederli montati...

No, fin dall'inizio ho detto che la nera non l'avrei messa

Ciaoooo
qualcuno ha montato quelli neri????
linkate qualke foto????
io ho la Stilo nera! vorrei prorpio vedere come stanno!!!!
ho gia modificato quelli davanti...
ora tocca pure a quelli dietro!!!
Su foto!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bravo northstar, il prezzo è ottimo(al negozio, se li trovi, stanno a 190e!!) e sul grigiosassi stanno da Dio. Anche io ho la stilo grigiosassi e ho messo i lexus style e li comprai se non ricordo male dal tuo stesso venditore: sono arrivati in 2gg dalla germania!!Grande venditore!!
Un consiglio: metti la lampada della retromarcia bianca ma non della Pilot, fa schifo.
Quando li monti e avrai la macchina pulita, ti sembrera una cifra più luminosa e scintillante

Non mi funzian più i fari della retro...non penso si sian bruciate entrambe le lampade...che sia colpa dei fari (contatti ossidati), o magari proprio del meccanismo che fa accender le luci?

grazie
qualcuno sa se c'è modo di aprirli questi fari per poter apportare modifiche interne?

in teoria dovrebbero essere incollati meno saldamente dei fari anteriori originali no?porto il paragone con gli anteriori perchè quelli ormai è cosa nota che si possono aprire..

detto ciò io dispongo di una coppia di fanali posteriori originali e di una coppia lexus(esclusi quelli originali montati sulla mia stilo).
se volessi provare ad aprirne una coppia,secondo voi, sarebbe preferibile partire dai lexus che in quanto aftermarket magari sono meno "tosti" o dagli originali?come procedere?
sia chiaro che se nessuno lo ha fatto stiamo parlando solo di teorie quindi da prendere con le pinze..

la differenza è che i posteriori sono totalmente esterni quindi se sbagli si vede tutto e devi fare un lavoro pulitissimo nel taglio e nel reincollo...

sempre che si possa fare (Sinceramente non ne ho mai sentito parlare)

proprio il dubbio che ho sempre avuto io...
non so se volendo provare converrebbe procedere, come per gli anteriori, sciogliendo il silicone o.....di dremel.....
e poi sugli originali,ammesso che si aprono, cosa si potrebbe fare?
i lexus cromati li si può fare come quelli di clothar neri..ma sugli originali non ho idea..voi?

puoi portarli dal carrozziere, con un pò di trasparente e delle gocce di vernice nera riesce a "scurirli" senza pregiudicarne la trasparenza

ma quelli neri sono omologati????.....perchè mi hanno fermato da poco e mi hanno graziato ( ritito libretto e 400 yuri)..ps io li ho ARTIGIANALI e sono parecchio neri ....in ogni caso mi chiedevo appunto se con questi si potrebbe stare tranquilli (anche perchè sul giallo rendono parecchio)

i fanali posteriori verniciati fumè sono vietati e non tollerati, quelli tipo lexus neri non sono verniciati fumè, la plastica è trasparente come vuole la legge e sono tollerati.

in altre parole i tuoi sono TOLLERATI ( insomma va a C**O )......ma io mi chiedo se ti farmassero e ti levassero il libretto( toccati pure)----con la solita scusa che non sono riportati a libretto e quindi non SAREBBERO montabili- in un ipotetico ricorso l'avresti vinta???....ps. ma hai un foglio con su scritta 1 cippa di omologazione non in turco-ottomano???

quelli di clothar sono "omologati", però è un'omologazione che serve all'estero per riportarli a libretto al TUV.. qua da noi solo le omologazioni CEE degli scarichi sono sufficienti e non serve aggiornarli sulla carta..

vai tranquillo che nessuno ti ritira il libretto per i lexus, è un normalissimo faro che non viola nessuna legge. Da me le revisioni sono impossibili, pensa che mi rifiutavano il rinnovo perchè non abarth a libretto. Però sui lexus nessun problema.

ok grazie ancora....solo una cosa per mr. Biluco..non ho capito la faccenda dell'omologazione CEE????......perchè la faccenda del TUV mi sembra di saperla ( tipo che in italia non vale nulla o giù di li)....quella cee ??? è quella valida in italia tipo o cosa
ps2 per clothar...ma almeno 1 scritta su sto faro l'hai o nulla

la CEE è l'omologazione europea che vale pure in svizzera. E' quella rilasciata per i terminali di scarico omologati, che in Italia sono l'unica modifica intercambiabile con un pezzo originale senza l'aggiornamento della carta di circolazione, perchè lo scarico è considerato un ricambio pari all'originale. Questo solo se è omologato CEE. E per omologato, intendo che è un certificato rilasciato direttamente dal ministero dei trasporti italiano e non da una ditta produttrice di scarichi o un ente esterno di parte come il TUV.

tanto pe farti un esempio su altre modifiche, io ho tutto il kit estetico cadamuro, "omologato" TUV. In Italia dell'omologazione TUV mi pulico il ciapet, quindi per essere in regola ho dovuto omologare tutto facendo riportare il kit sulla carta di circolazione. Questa prassi è la stessa per tutte le altre modifiche (di cui il 99,9% non passerà mai in Italia).

poi che molte modifiche siano tollerate si sa, però c'è chi chiude un occhio, chi due e chi nemmeno uno

se hai altre domande c'è un thread sulle omologazioni, se chiedi la ti rispondo pure, qua andiamo in off

perfetto...quindi giusto per chiudere questa faccenda (dato che mi devo decidere entro breve a levarli altrimenti me l'hanno già promessa----ritiro libretto e 400euro)...anche li montassi non sarei cmq MAI in regola..salvo questo fantomatico aggiornamento del libretto.....ora corro a leggere qualche bel discorso sulle omologazioni
grazie ancora