Lasciata stamattina la Bravo a montare l'impianto. Speriamo bene!

bene.vedrai come ti troverai bene dopo

già,troppo bello fare il pieno ed avere in mano il resto a 30 euro

EDIT: consiglione...fai mettere il serbatoio da 54 litri (44 ufficiali) almeno hai un pò d'autonomia in più,rispetto ad un tiroidale di quelli seriali da 48 (38 ufficiali all'incirca) viene una cinquantina d'euro in più,ma è sempre meglio,io l'ho messo e và perfettamente a filo con la copertura del bagagliaio
e a proposito,riedito...fatti mettere l'indicatore sulla destra del volante,lo hai sempre sott'occhio e non stona con l'interno visto che è comunque messo a parte,sulla console centrale non mi è mai piaciuto,devi distogliere lo sguardo dalla strada,invece qui dove l'ho fatto mettere lo noti sempre con la visuale periferica dell'occhio e ti regoli di conseguenza,chiedo venia per lo schifo delle foto ma si dovrebbe capire
evitiamo commenti sul portachiavi di padre pio che mia madre ha messo alla chiave,perfavore

Per il serbatoio, gli ho detto di mettermi quello che ha capienza massima senza togliere spazio al bagagliaio. Non dovrebbe essere quello toroidale; comunque non ho problemi di rifornimento, perché solo sulla strada che faccio da casa a lavoro incontro 4 distributori di GPL.
Il commutatore invece ho concordato di metterlo a sinistra del volante, vicino al portaoggetti coprivano fusibili.

non farlo bruggio,fecero la stessa cosa sulla prima bravo 90cv che avevo,per vedere l'indicatore dovevo abbassarmi,la cosa peggiore del mondo,cbiamalo e fattelo mettere alla destra del volante che lo avrai sempre sott'occhio,fidati...
il serbatoio che non ruba spazio è per forza il toroidale,quello che va al post della ruota di scorta,l'unica alternativa è il bombolone ma quello ti ruba metà bagagliaio quindi non credo

ci entra la ciambella da 61 sul vano ruota di scorta quindi parecchia autonomia =D

tolto il 20% dovuto alla camera d'aria interna obbligatoria per legge fanno 46 litri,la mia è da 58 totali ma 44 reali e ci entra pelo pelo,sicuro che la ciambella da 61 non alzi di qualcosina il piano di carico?

il 61lt è la sua...non ruba posto!io ho il 67lt e sborda di pochi cm ma mi serve visto che il weekend giro molto e non sempre in autostrada...trovare un distributore aperto del gpl non è facile la domenica ...e a benzina non ci voglio andare ...(tra l'altro ormai sono 65000km che non vado a benzina )

c'era un utenta che aveva la 61 litri (o 62 non ricordo bene) e diceva che sta a filo
ma poi scusa una cosa, forse hai la calcolatrice rotta, l'80% di 58 litri è 46,4

secondo matematica si,secondo la pressione della mia camera d'aria no,ne entrano 44 e non un centilitro in più,quando rimango totalmente a secco...alla fine volendo potrei farcene entrare 50,regolando la camera interna,ma nessun installatore si assumerà mai il rischio di tale operazione,giustamente

forse hai la valvola leggermente starata
bruggio quando riprendi la macchinina?? =D

Ritirata la macchina stamattina: impianto perfetto. 40 litri effettivi di capacità serbatoio.
Fatti solo pochi km finora, ma le prime impressioni sono ottime: motore fluidissimo, accelerazioni senza strappi, passaggi ripetuti gas-benzina-gas senza problemi.
Devo dire che l'installatore ha fatto un buon lavoro.

Appena posso faccio qualche foto e ve le mostro.

bene bene bene facci sapere i consumi =D

a bru ma i consumi come stai messo??? =D

Ancora un paio di pieni e poi vi dico.
Comunque finora riscontro un 1,5km/litro in meno di media rispetto al consumo benzina.
Nel tragitto quotidiano mi attesto sui 10,5km/l a GPL (12 a benzina)
In autostrada sto sui 12,5km/l a GPL (14 a benzina)
Posso dirti solo che per venire al raduno mi è bastato il pieno di GPL (31€, 39 litri) su un tragitto di 470 km totali in autostrada con clima acceso in Full-Auto sempre. (esclusi sfilata e giretto che ho fatto fare a te in cui ho commutato a benzina. )

non male non male

e a livello di prestazioni che sensazioni hai rispetto a benzina?

Beh! Per il primo pieno l'impressione è che quasi non si sentisse la differenza.
Adesso, abituandomi ad andare a gas, quando ripasso a benzina la differenza si sente abbastanza: a gas il motore gira più rotondo e anche leggermente più silenzioso, ma manca un po' di quella verve che ha a benzina sopra i 4000 giri e si avverte in ripresa un turbolag più accentuato.
Però effettivamente la sensazione di spinta in meno si ha quando si forza un po' l'andatura; ad andature da trotterello nel traffico, in città o a velocità costante in extraurbano o autostrada praticamente non si avverte.
Rispetto al risparmio che ho andando a gas però sono differenze più che accettabili.
Se mi voglio divertire c'è sempre il tastino magico... e a quel punto per il T-Jet è come se l'impianto non l'avessi mai installato.
C'è da dire però che nel serbatoio benzina ci avevo messo un pieno di 100 ottani, quindi rispetto alla 95 quando passo a benzina si avverte ancora di più la differenza.

bhe caro bruggio...ti dico di piu io ho spesso 30-35 euro per il raduno...inclusi giretto....
e la mia è una 1.6 mjt rimappata

simon dire 30 e dire 35 è una differenza di risparmio di quasi il 20% quindi tutt'altro che trascurabile ..se si vuole fare un confronto convenienza gpl/diesel ci vogliono tabelle e conti precisi litri caricati/km percorsi...ad oggi credo ci sia ancora convenienza sul gpl anche se più risicata di qualche anno fa