Su questo non ti sò rispondere, per il resto mi spiego meglio, anche se il software e originale, (anche la licenza)se ti dà errore ISO, vuol dire che non ha riconosciuto il modello specifico del body, e non allinea.
Ho provato con quella della stilo sulla bravo e non và.
Per quanto riguarda l'interfaccia la maggior parte dell Obd2 (non tutte) presenti su ebay sono cloni, quindi non originali

ma tu 6 riuscito a farlo visto c he l'elm che abbiamo e' uguale?quale dovremmo prendere'

Non ci sono riuscito perchè la versione di ecuscan(curata) che ho, non è disponibile l'allineamento proxy per la Bravo.
Ho provato selezionando la Stilo ma dà subito "errore ISO" proseguo e quando gli dò l'ok per allineare dopo un pò dà errore scrittura.

la prossima volta che leggo parlare di software craccati chiudo la discussione e faccio un richiamo senza passare dal via..

diciamo che allora almeno a te si connette... ho provato a aggiornare i driver del elm.. speriamo in bene..

Si connette, rileva i vari nodi della rete, ma quando deve "scrivere" dà errore, ma tu hai fatto la modifica o ci sono già resistenze e condensatori

si ho fatto la modifica.. nella can entro.. anche nei sensori posteggio e alza vetri.. anche in info can entro.. solo in allineamento mi da quell errore li quando tento la connessione in allineamento proxy..

Salve, ho seguito il tuo consigio ax1yz ho fatto la diagnostica motore per il modello 1.9 ho notato che l'odometro è di qualche km in meno rispetto a i km che ho su il contachilometri e francamente non so se è normale. Poi ho controllato la valvola EGR a motore acceso ma mi da % senza un numero. Dato che non sono tanto avvezzo di motori volevo sapere: la valvola EGR funziona da subito quando il motore viene acceso ho si attiva durante la guida? Grazie per le vostre riposte.

Controllato... da ma indica "Fiat Stilo 5 porte"


La voce odometro si trova in più centraline, e la lettura non e sempre uguale a quella del cdb

Per l'EGR non ti sò dire ho un benza/gpl

l'egr entra in funziona appena si sfiora il pedale dell'acceleratore!!

aggiorno.. ho provato a fare allineamento su punto 1900 jtd del 2001, sono riuscito.. scrittura proxy andata a buon fine.. ma sulla mia stilo e su y del 2010 niente da fare... soluzioni?

ragazzi ma non e' che per l'allineamento bisogna fare il cavallotto tra il pin 7 e il 9?

Nelle ultime versioni di Fiatecuscan, è stato aggiunto anche il supporto alle centraline degli xenon...
Siccome vorrei provare a fare la diagnosi delle mie centraline originali, e vorrei evitare di fare la modifica dei PIN direttamente sul cavo in mio possesso, ho cercato sulla baia sia l' "adattatore 1", sia i componenti per autocostruirmelo, ma i prezzi non sono economicissimi... in alternativa ho trovato una società del sud che vende i 2 connettori maschio e femmina, più una scatola per contenerli, a €7,50 con però €13,00 di spedizione

Volevo sapere voi come avete fatto: avete comprato l'adattatore o ve lo siete autocostruito?

Sinceramente preferisco aprire la scatoletta e modificare i pin senza ulteriori spese

Da quel che ho capito, per collegarsi al body e non avere errori, i PIN 1,9,12 che servono rispettivamente per centraline ABS, sterzo e xenon, non devono essere collegati. Quindi se volessi fare sia la diagnosi del body che degli xenon, non dovrei saldare e risaldare i PIN ogni volta?

Penso di no...come mi ha detto qualcuno la mia era gia tutta che ben fatta...

Se non ricordo male per gli xeno e il pin12 e il 13 per il tpms o viceversa.

P.s tutti i pin 1-3-7-9-12 e 13 sono sempre collegati al body, per evitare di saldare alcuni hanno collegato dei dip-switch, pero e tutto un groviglio di fili quindi potresti provare a collegare tutti i pin che ti interessano e se qualche centralina non và puoi andare ad esclusione , almeno io ho fatto cosi e per il momento entro in tutte


Snorky la tua non necessitava delle resistenze e condensatori, ma dei ponticelli dei pin si

Ok, allora proverò a saldarli tutti e poi faccio un pò di prove

salve ragazzi avevo pensato di acquistare sulla baja il kit di diagnosi per la mia stilo
qualcuno di voi ce l ha? sono valide? è vero tutto quello che dicono di analizzare?
mi interessa sapere anche se si può analizzare il debimetro e se segnala l errore in caso di guasto

Mi è arrivata la ELM327 1.4 e funziona bene con FiatECUScan 2.6

Sembra funzionare bene anche il tab parametri (giri motore, temperatura aria, pressione ecc).

Ho trovato i seguenti errori:

P0404 - EGR (Segnale non valido - Storico)
P0235 - Pressione sovralimentazione (Segnale non valido - Storico + Spia accesa, anche se non c'è nulla di acceso sul quadro)
P0101 - Debimetro (Segnale basso - Storico)
P0110 - Sensore temperatura aria (Segnale alto - Storico)

Avendo pochi giorni fa staccato EGR e debimetro per prove nulla di strano, mentre pressione sovralimentazione e sensore temperatura aria mi lasciano... preoccupato.
Intanto ho resettato gli errori così vediamo se quelle rare volte che mi esce avaria motore e l'auto va con mezzo polmone cosa esce fuori.