Riba, ma tu, aspetti che finisca la rigenerazione restando in movimento con l'auto o da fermo? Perchè è sconsigliato farla finire da ferma...

scusate ma quando avviena la rigenerazione come fate ad accorgevene? vi si accende qualche spia?

Senti la ventola che gira velocemente durante la rigenerazione (auto un pò più rumorosa) e una leggera puzza di bruciato al termine... E certi utenti lamentano anche un leggero calo delle prestazioni sempre durante la rigenerazione. Per quanto riguarda la spia del filtro si accende nel caso siano state bloccate consecutivamente 3 rigenerazioni. In questo caso dovrai tenere in moto l'auto fino alla scomparsa della suddetta spia, (cerca di usare una guida un pò allegra... sempre sopra i 2000 giri) che in genera termina il processo in meno di 15 minuti.

ok grazie molto gentile ..cmq ho seguito tuo consiglio e sono stato allegro hihihi tutto quello che avevaaaaaaaaaaaaaaaa...... !!! poraccia.....

dennis , anche a auto ferma, e secondo me l'importante è farla finire e bon..la maggiorparte delle volte mi succede la mattina quando vado al lavoro, e mi tocca aspettare 5/10 min cher finisca..sembra che lo faccia apposta! grrr

Immagino che sia una vera e propria rottura, ma fidati che sia da libretto U&M che il mio meccanico di fiducia mi hanno detto di tenerla in movimento mentre rigenera, per evitare in primis delle rogne e perchè il farla finire da ferma, in genere, accorcia il chilometraggio tra una rigenerazione e l'altra...

ragazzi ritirata la bravo dall officina allora mi hanno detto che la fiat sa di questo problema e che verso maggio ci sara' l' aggiornamento speriamo bene perche' e' veramente fastidioso questo taglio motore

mah la vedo dura..però..speriamo

Ho letto in giro che ci sarà un aggiornamento anche per il 105cv...

Ciao ragazzi, possiedo pure io una 1.6 mjet 120 cv del febbraio 2010, ho 35mila km e appena una settimana fà mi si è presentato pure a me stò problema dello sfiato... per giunta nella mia si sente pure in fase di rilascio accellerando in folle!! ho fatto presente il tutto all'officina fiat e mi è stato detto che hanno altre 4 macchine con lo stesso difetto (una delta e tre bravo) alcune delle quali perdono pure potenza, hanno provato a smontare egr, debimetro e manicotti effettuando una pulizia degli stessi, ma non è stato risolto nulla... idem con un'altra bravo (alla quale fiat ha fatto sostituire pure valvole e sedi valvole senza risolvere nulla ugualmente!!)
oggi ho contattato nuovamente l'officina è mi è stato detto che l'ispettore fiat ha detto loro che è in programma una riconfigurazione della centralina per risolvere stò fastidiosissimo difetto!! speriamo bene!! se qualcuno di voi nel frattempo sarà in grado di dirci qualcosa in più ben venga.. grazie a tutti e rinnovo i complimenti per il club agli ideatori

per caso ti fà anche dei vuoti d'erogazione in 2° e 3° a circa 2000giri?

si a volte,non sempre..

perfetto,hai i miei stessi problami io avevo già cambiato la turbina e due iniettori perchè non spingeva proprio,ma a quanto pare il problema si stà riproponendo..

percaso noti anche irregolarità al minimo e pompa del gasolio rumorosa?

no..niente di tutto ciò... solo rumore di sfiato e una volta ogni tanto (una su dieci o quasi una lieve perdita di potenza, più che perdita di potenza sembra un leggero ritardo nell'erogazione) ma è possibile che non abbiano ancora trovato la soluzione e che tutto si possa risolvere con una semplice riprogrammazione della centralina?? mah

ragazzi non ne posso piu' mi rietra di nuovo acqua dal terzo stop.... non sono ancora stato chiamato dall' officina per risolvere il taglio e vi diro' di piu' ora vedo della trasudazione di olio da sotto il debimetro che diavolo puo' essere?

Ma è possibile che questi maledetti non riescano ad eliminare lo sfiato ?? il capo officina mi ha detto che probabilmente sostituiranno la turbina ma vi rendete conto?? mi ha pure detto che il problema si ripresenterà tra altri 30mila km circa!!!!!ho una macchina con appena un anno di vita e già stà diventando il giocattolo dei meccanici fiat!! la pazienza stà finendo...

sono robe dell'altro mondo lo sò..a me ra già stata cambiata a 5000km x questo motivo la turbina..

adesso quanti km hai? il problema ti si è ripresentato? la turbina che montano è modificata?

Ciao a tutti, la situazione della mia in meno di due anni di officina per lo stesso problema:

- cambiata turbina
- sostituite valvole
- sostituita EGR
- rifatta fascettatura collettore aria dalla turbina
- aggiornata più volte centralina

Siamo a 35000 Km ma i problemi NON si sono mai risolti, anzi, la macchina sotto certi aspetti è peggiorata (seghettamento, rigenerazioni ogni 250 Km con percorso misto e cambi marcia sempre sopra i 2500 RPM) e mi dà l'mpressione che con lungo utilizzo in autostrada il motore diventa più fiacco......

Secondo me se tiriamo via il FAP risolviamo tutti i nostri problemi !!!!!!!!!

Ciao......

Dario

adesso ne ho 23000 e il rumore in rilascio lo fà sempre e costantemente anche in marcia e alle volte sento un vuoto accellerando abbastanza piano verso i 2000giri in 2°. il mese scorso invece da ferma vibrava sembrando quasi si spegnesse poi ha smesso..boh