Ciao a tutti, stavo valutando per i miei un annuncio di una vendita all'incanto (la loro macchina pare non puiù conveniente ripararla e sembra non si trovino con nessun altra, ne vorrebbero una uguale, e potrebbe costare poco..)
Visto che non riesco a parlare in tribunale con chi mi da info, mi porto avanti col lavoro (anche perchè poi magari parlo con qualcuno che si dimentica qualcosa...):
sapete com'è la trafila? Ci si può presentare direttamente aal'asta o bisogna iscriversi prima? Ci son costi per partecipare? In caso di vincita dell'asta ci son spese extra, o il solo valore dell'auto? Il passaggio di proprietà è normale come un qualsiasi usato, o magari essendo procedura particolare ci son costi extra o tempi dilatati (ora son senza, e non posson attendere troppo).

Le vetture sono liberamente visoinabili presso il luogo di custodia?
C'è l'indirizzo dove si svolgerà l'asta, ma non so cosa sia, non vorrei fosse un privato, non credo ma fortunatamente di sequestri auto non ho mai avuto motivo di informarmi... Provare almeno da fermo il funzionamento sarà possibile (ammeso e non concesso la batteria sia viva)'

Grassie a chi mi da info.

L'unica cosa che ti so dire è che è preteso il pagamento immediato

dipende dall'asta..

se per esempio è un fallimento di una ditta l'asta solitamente si svolge direttamente a casa/ditta del fallimentato dove ci sono tutti i pezzi all'asta..

sempre per lo stesso motivo tantissime volte vi possono partecipare solo titolari di partita iva che poi fatturano quello che comprano...

altre invece si svolgono direttamente "in tribunale" (che poi è una sala preposta alle aste)..

mi pare che nn si possa vedere il bene prima dell'acquisto..

occhio che le aste sono mafiate di brutto...chi se le aggiudica non è quasi mai a caso...non saresti il primo che viene avvicinato prima dell'asta dicendoti di stare zitto e nn rilanciare perchè quella è già sua

Le macchine le vedi il giorno stesso dell'asta, vista e piaciuta, zero giri di prova o messe in moto, quindi ci si accolla il rischio di avere qualche problema, piccolo o grosso che sia. Poi un altro (grosso) rischio è che non ci siano i documenti, quindi bisognerebbe poi rifare la trafila, con relativo esborso economico, per sistemarli e portare a casa la vettura sulle sue ruote.

Ci sono stati degli articoli su quattroruote sulle aste, in pratica se le aggiudicano (quasi) sempre i soliti del giro, perchè sanno come "funziona" il gioco; non mi sembra di ricordare che per partecipare si debba pagare qualcosa. Una cosa è certa, il pagamento deve essere immediato.

una via un pò difficile da percorrere per una persona "normale"

Si, immaginavo la mafiata, ma trattandosi di auto a valore quasi zero, che era anche uno dei motivi per cui si poteva valutare il rischio (rover 25 del 2002... , se no i miei vogliono qualcosa di compatto, con tanto bagagliaio, non morta, che gli piaccia esteticamente, da spendere poco, con ottima visibilità.... Cioè mission impossible), dubitavo venissero a minacciarmi per poterla avere... Però dopo diversi giorni finalmente son riuscito prima a parlare con l'addetto del tribunale, quasi irreperibile ma molto gentile, me l'ha sconsigliata perchè non proprio in ottimo stato...
In teoria si poteva vedere 5 minuti prima dell'asta, era a casa del vecchio proprietatio (lui si poteva minacciarmi...).
Spese zero e non ci si deve "prenotare", ci si presenta direttamente in loco.
Quindi ora dovrò dedicarmi a una complessa ricerca.... Sempre che non avvenga il miracolo e decidano/possano tenere l'attuale. Grazie a tutti comunque

un bel Pandino e via?

Poco bagagliaio.... Son incontentabili.... E l'han guidata (ce l'ha mio fratello) dicon non si trovano.... Ma dovran fare di necessità virtù (anch'io avrei voluto pagare uguale per una lamborghini, però una lambo bella comoda, dai bassi consumi e con un bel bagagliaio, il tutto senza intaccare la linea e le prestazioni ovviamente ). Scusate l'

Se è la 1.4 i soldi che ci vai a spendere per rifare continuamente la testata non ne valgono il gioco..

Già, il motore serie K (tra cui il 1.4) della rover aveva parecchi problemi che, a causa del fallimento della casa, non sono mai stati risolti definitivamente (era stata cambiata una guarnizione, da nera a verde come colorazione, ma non aveva risolto molto).

Quella dei miei è il 1.1, dovrebbe essere la stessa serie di motore, ha 120.000km, effettivamente è trafilato una volta olio nell'acqua del raffreddamento, ma è bastata cambiare guarnizione e ripulire bene i circuiti. Comunque per la cronaca per ora necessità di cambiarla rientrata finchè non tira le cuoia, non mi osavo a dirlo ma avevan perso le chiavi e l'han ritrovata oggi che non ci speravan più (l'originale doppione smarrito tempo fa.... ), bisognava se no cambiare tutte le serrature coi costi del caso e soprattutto tempi lunghi (non esistendo più la rover), e visto che eran già in dubbio se cambiarla... Grazie a tutti e riscusate l'off topic.