dovresti caricare le foto nella tua gallery, quì discutiamo di assetti vari

ma il b6 è solo u 15% più frenato dell'originale, poi tutta la differenza che dite non la vedo, certo magari all'inizio sembrano chissachè, e grazie se uno li monta nuovi, anche se monti le prokit con ammo originali nuovi la macchina è una bomba.

il problema è che tutti le montano quando l'auto ha almeno 20k km

secondo me il migliore resta il b8.

anche se, per l'uso quotidiano, le prokit sugli ammo nuovi, sono già tanta roba.
Ora io nn so se gli ammo della sport sono diversi dalla emotion o cmq da una non sport, non so se sono più rigidi o più frenati, ma io mi ci trovo benissimo tant'è vero che li ho presi nuovi ed originali per montarli con le prokit.

inutile avere un assetto esasperato se poi non si può utilizzare.. e io con i 18" gia abbastanza

i b6 rispetto a l'assetto non sport sono molto + duri, non c'è paragone. Poi quello che conta non è quanto siano duri, ma come lavorano in compressione e estensione, quindi qua vedi la differenza abissale con gli originali. Con i B6, sulle buche ti salta via il cruscotto.. con i B8 anche le alette parasole..

hahahahahahahahhaha XD

bè io mi tengo stretto strtto gli originali belli nuovi nuovi...

raga sono andato dal meccanico... ammo nuovi + eibach, barra stabiliz nuova e....... udite udite, 1cm avanti e 1cm dietro XD

spero si ci sia un pelo di assestamento.. gli ammo sono nuovi.. cmq mi sta già bene cosi se scende ancora solo avanti.

ci cammino stasera e domani, lunedi vado a fare la convergenza, la faccio fare leggermente + aperta, poi posto un paio di foto..

cmq per ora sembra a prima vista = a prima XD anzi forse prima essendo un po scarichi gli ammo avanti aveva il muso più in basso

ciaooo

50 km nuovo aggiornamento

-20mm ant e -25mm posteriore

resta impuntata in avanti come da forma originale, + reattiva in curva, comfort invariato.

unico neo devo fare la convergenza lo sterzo è storto.. ci cammino fino a lunedi in modo che si assesti per bene...

ciao leo,ma si è abbassata effettivam 2 ant e 2.5 post sulla sport? Ma se tutti dicono ke abbassa 1.5 ant e 1 post sulla sport. Mi sa ke mi sono pentito di prendere le eibach. Mo le vendo e prendo h&r... Ke è più rigida è una cazzata xke le ha appena messe un mio amico ed è uguale di confort. Mi sono pentito

errore mio di misurazione.

altezza originale da bordo cerchio a terra fino al passaruota 61 ant e 63 posteriore.

io ho cerchi da 18, la misura solitamente si prende dal mozzo, ma non è precisissima, non c'è nessun punto preciso di fissaggio.

io ho appoggiato il metro sotto il dentino del cerchio passando per il centro ruota fino al passaruota.


nuova misura dopo le molle 59.5 ant e 62 post

1,5 ant e 1 post MISURE EFFETTIVE senza errore

ho già provato più volte a misurare sempre le stesse, confermo che le eibach su sport vanno giù 1,5 ant e 1 posteriore.

cmq per me va benissimo, sono contento non la volevo bassissima, e cmq si nota che è bassa.

abbassare ancora di più con gli ammo di serie non andrebbe bene... a livello di guida sono contentissimo.

la bravo con hr l'ho vista e con 4 persone a bordo non si può guardare...
io delle eibach sono contento, mi piace anche come lavora la sospensione..

io ora ho
molle prokit
ammo originali nuovi
barra antirollio nuova
cerchi da 18"


foto:
(proprio come la volevo io + impuntata in avanti) http://imageshack.us/photo/my-images/638/fotobd.jpg/

ciao a tutti
sono nuovo e da pochi giorni ho una fiat stilo del 2005 che mi è stata data dall'azienda per cui lavoro, che ha cambiato parco auto.
E' una stilo sw autocarro 1.9 jtd che presenta a mio avviso un problema datto dalle sospensioni.
Il problema si evidenzia in particolar modo in autostrada a velocità di 120 km in su , l'auto saltella a ogni piccola rugosità della strada ,creando un fastidioso e insopportabile comportamento da camion ,oltre a cigolare con un rumore da cuscinetto sterzando a dx.
Secondo voi sono gli ammortizzatori?
Grazie

Ciao a tutti io ho un problema con l'assetto della mia stilo jtd ( cerchi da 15 non ridete)
Da tempo la mia stilo era un barca così porto l auto dal meccanico, controlla gli ammortizzaotori e mi dice che effettivamente sono scarichi. Gli chiedo se è il caso di cambiare anche le molle, ma mi dice che le molle servono SOLO per abbassare l auto e che non cè bisogno.
Mi dice che con 250 euro mi cambia gli ammortizzatori (che scopro essere dei blistein b4) il fatto è che appena ritirata l'auto mi accorgo che è peggio di prima. Basta essere sopra i 65Km sterzare a destra e poi sinistra e l auto si scompone in una maniera sconvolgente ( nemmeno la vitara di 17 anni di mio nonno si comporta cosi). Inoltre se faccio una rotonda e accelero un attimo in secondo se la ruota mi sale sul cordolino mi si alza da terra tanto che entra in funzione l'asr. Ho preso un dosso bassissimo visto che ci sono passato su 1000000volte e nonostante andassi a 30 Km ho sentito un rumore secchissimo dalla sopensiose destra.
Il meccanico non l ho ancora pagato per fortuna e lunedì gli porto l'auto..secondo voi cos'è successo?? che consigli potete darmi?

grazie a tutti ciaoooooooooo

controllare bracci sospensione e biellette rinvio barra stabilizzatrice all'anteriore, al posteriore oltre che cambiare ammortizzatori controllare che le famigerate boccole del ponte (o silent block che dir si voglia) siano integre

Ti ringrazio .... Diciamo che dopo due mesi che avevo l auto, dicono di avermi sostituito il Ponte posteriore pero' da allora sono passati 7 anni... In ogni caso facendo montare blistein b8 e molle eibach la situazione cambia??

la macchina diventa durissima..puoi tenerti i b4 e le eibach..detto ciò cmq anche solo con molle originali e ammo nuovi non dovrebbe succedere nulal di quello che ti capita

E allora da cosa puo' dipendere?? I bracci sospensione e biellette e/o boccole al ponte partite di nuovo?? Ora come ora sono certo che mi ha cambiato solo ammo anteriori perché al posteriore mi pare tutto troppo sporco e incrostato .... Quindi non credo abbiano sostituito qualcosa .... Mi avranno tarato male quelli all anteriore??? La macchina e' troppo instabile ....

non si possono tarare gli ammortizzatori..

o ti ha montato degli ammortizzatori sbagliati oppure cmq se ti ha cambiato solo quelli davanti dietro ovviamente fanno quello che vogliono quindi la macchina tende ad andare in testa coda.

Ok grazie mille.... Domani vado dal meccanico poi vi aggiorno ciaoooooo

Ciao a tutti...

Lunedì ho portato finalmenta l'auto dal meccanico. Gli avevo telefonato dicendo che la macchina è molto instabile nei cambiamenti di direzione oltre che veramente pessima in estensione, in piu che nonostante gli avessi detto di cambiare filtro aria e controllora/pulire egr, l auto va ancora meno di prima.

Arrivo in officina e nonostante non mi aspetassi che mi venisse incontro con un pc per una diagnosi dell'auto, mi è salito in auto con un MARTELLO.

Prova l'auto, ovviamente per non "sbilanciarsi", guida come un nonno; i cambiamenti di direzione me li fa muovendo lo sterzo molto molto lentamente e i dossi/cordoli rotonde a due Km/h.

Giunge alla conclusione che è un problema di convergenza! la macchina effettivamente tendeva leggermente a destra, ma dubito che una convergenza leggermente errata, abbia ripercussioni cosi drastiche sui trasferiementi di carico e, men che meno sulla compressione/estensione degli ammortizzatori.

Gli ho ribadito se fosse il caso di sostituire le molle, facendo presente però, che ora su dei Blistein B4 non posso montare molle da assetto e ovviamente ha glissato ribadendo l'importanza della convergenza.

Qualcuno di voi con sospensioni ovviamente di serie ha mai provato a sterzare bruscamente a destra e poi sinistra a 50 KM/H?

Ciaooooooooo

dove l'hai letta sta ciofecata?

Diciamo OVUNQUE.....credo che qualsiasi persona che sappia cos è una molla e un ammortizzatore, e il loro funzionamento, sa perfettamente che se monti molle da assetto, quindi ribassate, o anche semplicemente rinforzate, l'ammortizzatore non lavora bene quindi anche la macchina ne risente. Poi certo...ci sono "persone" che segano le molle per "assettarle" e persone che credono che limando la leva del cambio si accorcino i rapporti....tutto si può fare...bisogna vedere poi il risultato.