Ciao a tutti,

mi sono appena iscritto al forum a seguito dell'acquisto di una bravo 1.6 mjt 120cv emotion.
Nei mesi scorsi ho notato che il 1.6 mjt di 2^ generazione ha cominciato ad essere venduto sulla mito (120cv) e sulla giulietta (105cv), mentre la bravo continua ad essere venduta con il mjt di 1^ generazione.
Per chi no lo sapesse, tra mjt e mjt-2 cambia soprattutto il sistema di iniezione che qui spiegano molto bene:

http://www.fptmultijet2.com/ita/technol ... nology.php

Sono curioso di sapere come mai la nostra bravozza non ne è stata ancora dotata.
Avete info in merito?

semplice smaltimento delle scorte,quando avranno terminato i vecchi impianti monteranno sulla Bravo i nuovi mjt-2, Alfa Romeo ha sempre avuto la priorità sulle nuove motorizzazioni,così come fù per il jtd e il jts

semplicemente perchè bravo non è un auto su cui inevstire e che traina il mercato e oramai anche a fine ciclo..

Ma anche sulla delta non è stato ancora montato, pur non essendo a fine ciclo o sbaglio?
Peccato abbiano fatto questa "discriminazione" commerciale, perché anche la bravo avrebbe meritato...
Comunque l'auto l'ho presa proprio perché già in commercio da 3 anni con questo motore, quindi con difettosità quasi nulla (spero!) e seppur di prima generazione, è sempre un gran motore!

perchè delta è una bravo mascherata e pure lei non è una trainatrice di mercato

ma non è questione di traino o meno,è pura scelta aziendale.
Anche WolksVagen mette le sue ultime novità motoristiche sulle Seat,e mica queste sono trainanti per il mercato,no?
Così come Alfa,cosa traina se vende meno della Bravo a fine ciclio vitale?son settori differenti,solo questo,mettiamoci pure che la Giulietta è un'auto nuova e il senso di dotarla dell'ultima tecnologia disponibile prende forma,Delta è quasi a fine ciclo,a due anni da oggi dovrebbe essere rimpiazzata da chissà quale americanata,la Bravo anche lei dovrebbe avere ancora un paio d'anni scarsi di vita,dopodichè si cambierà anche in Fiat,purtroppo il ciclo vitale dei veicoli si è drasticamente abbassato ad una media di circa 5 anni,è il mercato

però c'ha proprio un gran bel costume eh?

che centra..pure la mito oramai è quasi a fine ciclo eppure continua ad aggiornare le motorizzazioni..semplicemente perchè nel suo piccolo vende tanto..

cosi come era la vecchia Y e come sarà su 500..sanno che venderanno sempre e una nuovità fa sempre piacere..

bravo e delta invece hanno sempre fatto numeri ben al di sotto delle aspettative quindi non ci investono perchè non cambierebbe nulla..

Be' guarda la mia testata...sostituita per difetto alle valvole...