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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 41 MessaggioInviato: venerdì 1 ottobre 2010, 22:20 
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Se è da 14 stacco una ruota da una bici e faccio prima :B):
Meglio che aspetti l'arrivo della macchina, se no già i giorni passano lenti, se penso a immatricolazioni bolli forature, meglio andare a dormire va cosi un giorno in meno al countdown :) Buonanotte a tutti

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 42 MessaggioInviato: sabato 2 ottobre 2010, 14:29 
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il ruotino della Bravo è da 15", non ce l'ho ma lo devo comprare ;)


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 43 MessaggioInviato: sabato 2 ottobre 2010, 16:37 
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Il ruotino della bravo E' UN CERCHIO DI NORMALI DIMENSIONI da 16", con pneumatico da 205/55 R16 con indice di velocità limitato a 80km\h..come optional costa 90€ (almeno io 2 anni fa l'ho preso a tanto)...è stato spiegato più volte qui:

viewtopic.php?f=118&t=16300&p=538691&hilit=ruotino#p538691

:ot: :ot:

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 44 MessaggioInviato: lunedì 4 ottobre 2010, 12:45 
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quello che dici tu dominik è nel caso uno abbia i cerchi da 17" o da 18", nel caso uno abbia i 16" puoi mettere il cerchio da 16" oppure puoi comprare il ruotino da 15" ;)


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 45 MessaggioInviato: martedì 28 dicembre 2010, 10:16 
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riesumo questo topic perchè ieri stavo con un amico che possiede una megane III che è riuscito ad avere per poco prezzo un kit di riparazione pneumatico della continental ma senza bomboletta spray. Siamo andati insieme allo sportello ricambi della renault e l'addetto ci ha comunicato che la bomboletta costa 100 euro e che si può usare una sola volta. Ma è vero tutto ciò? anche per il fix&go ci sono sti prezzi? a questo punto è meglio farsi venire a prendere da un carro attrezzi.


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 46 MessaggioInviato: giovedì 30 dicembre 2010, 15:31 
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Anche se si sacrifica un pò di spazio, e meglio avere la ruota di scorta e crick :ok:

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La potete vedere quì

Optionals aggiuntivi Fai da te: Antifurto volumetrico e inclinometro Meta System, Cruise Control, Presa baule 12V, Remote B&M, Accensione fendinebbia e posizione allo sblocco delle porte, Specchi Abbattibili anche da telecomando, Fari XenoVision 5000K, Doppia Retromarcia/Retronebbia e Doppi Stop, Led Night Desing Plafoniere interne, Illuminazione led RGB sotto sedili e piedi, Uscita RCA autoradio di serie, Led portiera catarifrangente/antipozzanghera, Apertura baule posteriore da consolle centrale, 4 Deflettori Antiturbo, pianale posteriore autocostruito, ruota di scorta e crick recuperato da demolitore.

Alcune guide qui


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 47 MessaggioInviato: sabato 25 giugno 2011, 20:10 
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ma il vostro "ruotino"di che dimensioni è? il mio è un cerchio in ferro da 16" con appiccicato un adesivo che dice di nn superare gli 80km/H


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 48 MessaggioInviato: sabato 25 giugno 2011, 21:07 
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comunque sia, che uno monti i 15,16,17,18 di cerchioni, può montare sia una ruota di scorta che un ruotino, non cambia proprio niente in quanto come è ovvio che sia, il diametro totale di cerchione e gomme è sempre lo stesso, le uniche differenze tra ruotino e ruota di scorta sono la larghezza delle gomme e il raggio del cerchione.

poi se uno monta i cerchi da 16, la ruota di scorta di dimensioni normali da 16 diventa automaticamente un 5° cerchione di pari misure, quindi il limite degli 80km/h ovviamente non ha + senso (ha senso solo se la ruota di scorta montata varia la larghezza delle altre gomme e il raggio dei cerchioni).

detto questo, il fix and go non ha senso manco se la bomboletta fosse gratis, in quanto se si buca una gomma, devi buttare via anche l'altra, quindi uno spreco inutile. Senza contare che se la gomma ha un taglio, la bomboletta ce la si può infilare solo in un posto..

come già consigliato da altri, molto meglio avere almeno un ruotino se non si ha una ruota di scorta, il fix si può buttare.

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 49 MessaggioInviato: domenica 26 giugno 2011, 13:45 
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Mr.Biluco ha scritto:
poi se uno monta i cerchi da 16, la ruota di scorta di dimensioni normali da 16 diventa automaticamente un 5° cerchione di pari misure, quindi il limite degli 80km/h ovviamente non ha + senso (ha senso solo se la ruota di scorta montata varia la larghezza delle altre gomme e il raggio dei cerchioni).


Si ma la gomma da 16" che si ha in dotazione con l'auto, ha limitazione 80km\h..è proprio l'indice di velocità limitato..

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 50 MessaggioInviato: domenica 26 giugno 2011, 13:51 
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ciao non so sulla bravo ma sulla panda , la ruota di scorta ha scritto che dura masssimo 3 mila km , io ho il kit ma e meglio il ruotino


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 51 MessaggioInviato: domenica 26 giugno 2011, 15:18 
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ma è l'indice di velocità indicato come lettera a fianco all'indice di carico? perchè se quello indica 80 allora ok, sennò se 80 km/h è indicato solo dall'adesivo allora è diverso.

comunque poco male, se uno ha il cerchio da 16 e vuole sfruttarlo al meglio, ci mette una gomma normale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 52 MessaggioInviato: domenica 26 giugno 2011, 20:17 
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Mr.Biluco ha scritto:
detto questo, il fix and go non ha senso manco se la bomboletta fosse gratis, in quanto se si buca una gomma, devi buttare via anche l'altra, quindi uno spreco inutile.



ma lo hai usato?
Mi pare che esperienze d'utilizzo se ne sentano poche.
Comunque un mio amico con una bmw serie 3 mi ha detto di non avere nè ruota di scorta nè kit di gonfiaggio e la sua macchina non prevede il vano per contenerli. :o:
Sarà che le gomme moderne non si bucano? :P


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 53 MessaggioInviato: domenica 26 giugno 2011, 20:33 
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Mr.Biluco ha scritto:
ma è l'indice di velocità indicato come lettera a fianco all'indice di carico?


Si si..

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 54 MessaggioInviato: domenica 26 giugno 2011, 21:01 
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Le BMW che io sappia montano gli pneumatici Runflat...è per quello che non hanno la ruota di scorta ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 55 MessaggioInviato: domenica 26 giugno 2011, 22:29 
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si, è vero. Infatti in origine la macchina doveva avere quei pneumatici, ma pare che non siano proprio il massimo e il proprietario li ha cambiati con quelli tradizionali.


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 56 MessaggioInviato: lunedì 27 giugno 2011, 10:02 
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esatto, le bmw hanno le pesantissime runflat che dato il peso portano parecchi svantaggi in generale. Poi per carità, un mio amico con un serie 1 ha fatto + di 100 km con una ruota sgonfia completa, senza problemi di tenuta.

wind mi chiedi se ho usato quella schifezza di fix and go? una volta non con la stilo, mi si è afflosciata di colpo una schifomichelin in autostrada, 3 di notte, niente ruota di scorta, ma quella grandissima cazzata di bomboletta. Vado per gonfiare la ruota con il compressorino, perchè l'idea era di continuare a gonfiare la ruota e fare qualche km alla volta per riportarla a casa dato che ero solo a 20km. Guardo perchè non si gonfia e vedo un bel taglio sulla gomma. Risultato? Il mio metodo e il fix and go sono inutilizzabili, il che da un altro punto a svantaggio a quella porcheria di bomboletta che funziona solo con danni lievi alle gomme.

poi ripeto, se si buca una gomma e la si gonfia momentaneamente con il fix and go, una volta finita la situazione d'emergenza, la gomma gonfiata con quella porcheria va ovviamente buttata, il bello è che bisogna buttare pure l'altra gomma dello stesso asse perchè non si possono montare gomme con battistrada consumato in modo differente e stagionatura della gomma differente, a meno che uno non voglia farsi del male.

con un bel tuorino/ruota di scorta invece si ripara la gomma bucata con pochi euro e la si rimonta senza ulteriori problemi. Il fix and go, mi sa tanto utile per persone che non hanno voglia o capacità per cambiarsi un cerchione per strada, c'è chi addirittura lo usa con le biciclette :azz: , cioè non so voi, ma io quando vado in bici mi porto sempre dietro una camera d'aria nuova con attrezzi e pompetta e semmai la cambio al volo.. anche se comunque, come detto da te wind, si sente davvero poca gente usare sto fix..

@dom: ah ok, se la gomma ha quell'indice allora ok, è una porcheria comunque.. potevano mettere una gomma normale almeno.

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 57 MessaggioInviato: lunedì 27 giugno 2011, 10:29 
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e infatti io non sapevo che la gomma trattata col kit andasse buttata. Sei sicuro che non si può rimuovere la schiuma? Mi risulta che si possa fare se si va subito dal gommista, prima che il tutto si secchi troppo.


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 58 MessaggioInviato: lunedì 27 giugno 2011, 11:05 
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io ho sempre saputo che una volta usato il fix la gomma va buttata, o almeno questo è quello che dicono sulla bomboletta credo.

quello che dici te penso sia fattibile, però bisogna vedere se la schiuma una volta espansa non fa qualche reazione con la gomma seccandola o altro, perchè magari anche solo un ora può danneggiarla.

EDIT:ho trovato questo su un sito

Cita:
Io ho dovuto usare una bomboletta (non il kit) per una foratura (in realtà era una piccola perdita gomma(nuova)-cerchio), ho fatto 20 km a velocità di codice e sono andato subito dal gommista, questo mia ha smontato la gomma, immersa in una vasca d'acqua, pulita veloce con una spugnetta (come anche il cerchio che ha anche pulito dove c'era la perdita) e rimontata, totale 10/15 minuti...non mi ha chiesto nulla perchè quando ha montato le gomme nuove, non ha controllato se il cerchio era a posto e se la ruota di scorta andava bene.

Sottolineo però che la schiuma era ancora morbida/liquida quindi è venuta via facilmente...secondo me lasciandola seccare diventa difficile tirarla via tutta..


Quindi, nel mio caso ha funzionato egregiamente, ma bisogna andare subito da un gommista per evitare che si secchi la schiuma.


sembrerebbe quindi rimovibile la schiuma, però io personalmente non mi fido di una sostaza che va a intaccare la gomma. Resta il fatto che su fori non proprio piccolissimi, c'è il rischio che il "tappo" fatto dalla schiuma ceda di colpo.

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit Fix & Go
Numero Post: 59 MessaggioInviato: lunedì 27 giugno 2011, 11:42 
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ho letto anchio di uno che ha riparato la gomma dopo 10 gg. che aveva messo la schiuma, e ha speso 10 euro, però pare ci siano gommisti che si rifiutano di ripararla.
Certo che se la gomma arriva con tutta la schiuma secca può essere difficile toglierla, ma probabilmente impiega tempi molto lunghi prima di indurire e solo in rari casi può essere un problema.

Comunque, è vero che la riparazione è precaria e non risolve in caso di tagli, però le gomme si tagliano quando in genere sono state maltrattate, usate mezzo sgonfie etc.;
e non sarei così scettico verso le schiume: avevo una vite conficcata in una gomma e il gommista ha tappato il buco con un sigillante in cartuccia, anzichè metterci una toppa. La riparazione ha tenuto per tutta la vita residua della gomma, un 30 mila km. Credo sia lo stesso materiale contenuto nelle bombolette.


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Numero Post: 60 MessaggioInviato: lunedì 27 giugno 2011, 12:08 
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Che io sappia, il grande problema della schiuma, è direttamente legato alla rimozione e alla successiva equilibratura del pneumatico sul cerchio..

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