Probabilmente intendi forse quel ticchettio veloce e sequenziale che si sente quando sei a gpl e l'orecchio è nelle vicinanze del cofano motore , in quel caso sarebbe il rumore degli iniettori by Landi e sarebbe normale .

Si e quel ticchettio tipico delle punterie, e si sente tantissimo quando passo nelle strade strette vicoli ecc., certo che quando e a benzina e molto più silenzioso

Ragazzi, ieri pomeriggio son passati alcuni parenti a casa e di consueto ho mostrato la creatura ad uno di loro. Questo mio zio mi ha detto, anzi mi ha consigliato di far aumentare il minimo della nostra auto e portarlo all'incirca sui 1000/1100 giri, ora vi chiederete a cosa serve?...Beh me lo son chiesto pure io e lo zio mi ha risposto che è una modifica che ha fatto anche lui sulla sua vecchia ford fiest a GPL, tale operazione porta l'auto ad effettuare minori sforzi, in fase di ripartenza e di scalo marcia, in quanto essendo un po accelerata, in caso di ripartenza il motore fa meno sforzi, mentre in caso di scalo marcia, esempio dalla 4à alla 3à (visto che a GPL la lancetta dei giri motore scende molto velocemente) anzichè scalare dai 4500 rpm ai 3000 rpm si riesce ad arrivare ai 3500, in modo da avere la macchina più pronta. Secondo voi è vero?

Secondo me ha detto una , almeno che tra un cambio di marcia e l'altra non attendi circa 5 sec. il contagiri non scende così velocemente, poi che il minimo e basso e vero (750 rpm c.a) ma da fermo, perchè se sei in movimento tipo discesa e in folle il motore sale sui 1000 giri c.a Almeno la mia fà così

E se volessi fare una prova tipo ad aumentare il minimo come dovrei fare?

Non puoi perchè e tutto memorizzato nella centralina, devi avere i programmi di gestione, tipo l'examiner

mmm...capito capito è come se fosse una sorta di rimappatura dei valori dell'auto giusto?
Ovviamente la rimappatura è tutta un'altra cosa però alla fine se ci si mette mano si vanno a modificare dei parametri sulla centralina giusto?

Giustissimo

Ok lunedi passo dal meccanico vediamo che dice...eheheh

bene, ieri ho ritirato la bravo dall'officina,è stato cambiato il riduttore di pressione ma per lo strattonamento han detto che è una bobina di accensione, e che va a 3 cilindri solo a gpl e non a benzina perchè il funzionamento a gpl accentua il difetto...voi che ne dite? potrebbe essere?

Può essere, il meccanico presso cui lunedì ho fatto il primo tagliando non mi ha cambiato le candele visto che hanno 23000 Km, però si è raccomandandato di farle sostituire intorno ai 30000 Km perchè con il GPL un minimo difetto delle candele si risalta.

ciao ragazzi, all'ultimo tagliando mi hanno messo il Selenia Multipower gas 5w30, ho notato un minor consumo d'olio però ho l'impressione che il motore non vada come prima, roba di poco però sembra sforzi di più ad alti regimi, lo fa anche a voi?

Ma ti han messo.........
il "Multipower-gas" è solo 5w40 , il "Multipower" è 5w30 .http://extranetfl.flselenia.com/dsp/lis ... A_PUBB.pdf
Con il multipower-gas non ho notato grosse stranezze e di recente la ho bastonata abbastanza anche di quinta marcia e bella carica , ma saliva . Solo che tu se non ricordo male venivi dal selenia 20K e quello come passaggio sulla bravo non lo ha fatto quindi son sempre rimasto sullo stesso olio e non ho avuto modo di vedere se il 20k potesse dare sensazioni diverse .

ah si è vero è sempre 5w40 scusate =)
io comunque venivo dal selenia k 5w40 =) forse è solo una mia impressione, l'auto va ancora bene bene =D

Niente da fare: rispetto a prima, ho rivisto accendersi la spia rossa, ma in ogni caso le spie si accendono, si spengono, si riaccendono e si rispengono a caso.
Adesso aspetto la chiamata da parte del servizio assistenza Fiat per comunicarlo pure a loro.

Ciao, Mario

Scusa la mia ignoranza, ma l'indicatore di livello GPL non dovrebbe essere diretto dal galleggiante e non essere processato dalla centralina?

Guarda, sono molto più ignorante io !!!!
Tutto è nato da un aggiornamento che mi hanno fatto alla centralina per risolvere il problema dello spegnimento della macchina in moto in fase di rilascio. Da quel momento in poi mi hanno sempre parlato di aggiornamento della centralina.
Io, non capendone niente, ho evitato di indagare ....
Magari per evitare di entrare nello specifico mi hanno detto quello che bene o male è capibile da tutti, a volte faccio anch'io così con i clienti della ditta dove lavoro !!!!


Ciao, Mario

non citare tutte le volte per rispondere..grazie

Adesso mi sfugge il nome , comunque il gpl e metano viene segnalato da un sensore di pressione e non di liquido come la benzina

Un pressostato!! Credevo anch'io fosse così, ma non ricordo chi, ha detto che dentro c'è un galleggiante.