Oggi ho senti " marchi ammortizzatori " a milano .... Non conoscendo personalmente nessuno che fa assetti ho dato un occhiata su internet e lavorano con blistein da mezzo secolo Qualcuno li conosce?

Mi ha detto che i B8 con eibach pro kit 740 euro + 100 di manodopera ( + forse 50 euro per " eventuali supporti anteriori ")

Secondo voi e' un prezzo " onesto " .....?

il piu grosso a milano è capelli ammortizzatori..

è un pò caro però è il leader..

Perfetto allora domani li sento thanks

ciao a tutti e tanto ke nn mi faccio vivo ma faccio sempre parte di questa famiglia in quanto possessore di una fiat bravo, vi tengo aggiornato di alcune prox modifiche, ho acquistato le pro kit sport, ma mi hanno detto ke nn ha senso montarle sugli ammortizzatori originali, in quanto nn renderebbero al 100%, allora mi hanno consigliato x il momento di sostituire le sospensioni originali cn le blistein b4 in quanto le b8 hanno un prezzo poco accessibile x il momento x me, voi cosa mi dite è il caso ke acquisti le b4 provvisoriamente x poi andare a sostituirle????

grazie a tutti x le risposte

Demon...i B4, per bravo mi sembra che non esistono...solo B6 o B8

Guarda io avevo il tuo spesso " problema " cosi mo sono fidato del mio meccanico di " fiducia " ...io ho una stilo jtd con 110000km.
Ha pensato bene di montarmi dei b4 tra l altro solo all anteriore, come se al posteriore, non avessero fatto la stessa strada di quelli ant.

Il risultato e' stato pietoso. I b4 secondo la mia impressione sono troppo simili agli originali in piu ora ho l auto che dietro e' ovviamente due dita piu bassa.

Tra l altro mi aveva pure sconsigliato di NON mettere i 17 .. Troppo troppo rigidi e scomodi. Questa volta non l ho ascoltato e per fortuna..

Il consiglio se vuoi irrigidire l auto e' piuttosto di aspettare un attimo, metter da parte qualche soldo e montare qualcosa di piu performante.
Se i tuoi originali sono andati e metti dei b4 ripristini l assetto originale ma non avrai l auto assolutamente piu rigida...quindi piuttosto aspetta.

Nella mia zona ( bs )sono un po' tutti ladri... Per dei b8 + pro kit mi hanno chiesto da 1100 a 1200. a milano da marchi mi hanno Fatto 850 MONTATI
Ciaoo

ho trovato dei b8 utilizzati 1anno ke dite possono essere affidabili o nn sn cosa x l quale e li acquisto nuovi???

quindi x il momento il pro kit può attendere in garage fino a quando nn arrivano le b8???:-(

Ciao Demon069 , allora io monto B6 e Prokit e come gia detto altre volte non perchè li monto io, ma posso darti un giudizio positivo. O meglio. avendo provato un auto con b8 posso dirti che sicuramente con quest'ultimi il comfort è compromesso e scordati la comodità che stai vivendo adesso! I b6 non è che siano molto lontani dai b8 pero' sono leggermente piu' vivibili (pero' posso dirti che alcuni miei amici quando salgono e ci facciamo un giretto ne risentono della durezza). Io ci ho fatto l'abitudine perchè alla fin dei conti è quello che volevo e sapevo a cosa andavo incontro. Devi stare attento alle buche sicuramente molto piu' di adesso. Per me sono un buon mix di sportività e Diciamo comfort. In pista fanno il suo lavoro alla grande idem anche sul misto. Ma i B8 con le nostre strade non potresti camminare. E se con la macchina fai parecchi km non te li consiglio.

Per me sulla mia macchina non monterei mai ne B8 ne molle H&R, poichè provando i due prodotti (non in accoppiata) ne risentirei nella guida di tutti i giorni.

Poi libera scelta... ma ricordati ste parole " cambierà tutto una volta montato l'assetto". Quindi occhio a valutare le scelte.
A dimenticavo io ho i 17 quindi ancora di piu' la durezza aumenta.

Concordo con Gallico anzi ti chiedo una cosa ( gallico ) mi han detto che i b6 e b8 hanno la stessa taratura, ma i b8 hanno lo stelo accorciato per essere abbinato a molle fino a -5 .... E' vero oppure nel concreto sono proprio piu' rigidi?

sulla carta hanno la stessa taratura, però forse forse qualcosina + rigidi lo sono..

diciamo che i B8 sembrano molto + rigidi perchè 9 volte su 10 uno li va a montare con delle -50, invece i B6 con delle -30.. quindi i conti sono fatti

Thanks

Ciao ragazzi! Non trovando nulla in giro continuo qui senza aprire un nuovo post.

Oggi mi sono arrivati gli ammo B8, ma non sono sicuro al 100% che siano quelli. Ipotizzando che il mio fornitore abbia sbagliato e mi abbia mandato i B6, qualcuno sa dirmi se ci sono differenze visive tra i due modelli?
Ad esempio:
sapevo che i B8 avevano la presa in basso per la ricarica del gas, mentre i miei non c'è li hanno. Può essere??
Ho chiamato il fornitore e mi ha dettato il codice degli ammo ed erano giusti, ma magari può essersi sbagliato lui ordinandomi i B6. Se può essere utile, i codici sono: ant. VN3-F891 post. BE5-6792

Aspetto una risposta da voi più esperti. Grazie!

Se cerchi su google quelle sigle da come risultato che sono i b8..

i codici sono dei B8

http://www.ntp.it/assets/images/content ... rte1_2.pdf

Con questo pdf hai tolto ogni mio dubbio. Ero davvero convito al 1001% che dovevano avere la presa per la ricarica del gas. Grazie mille!!!

Dei vogtland avete mai sentito parlare? Il kit sta 579 sulla baia, sono tedeschi e dicono che siano una sottomarca della bilstein

io ho le molle Martini Racing ma non le sto montando per paura che tocchi sotto ,da premettere che un anno fa o montato gli ammortizzatori monrroi anti track ,se qualcuno le a già montate mi sa dire come va ? mille graziee

Angelo come in una buona famiglia sarebbe gradita una tua presentazione nell apposita area cosi tutti noi possiamo darti il benvenuto....

Mi riaggancio anche io a Darkn3ss, sto cambiando ammortizzatori e molle anche io! Secondo voi come sono??

Io ne ho sentito parlare benissimo sui forum di golf e a3, ma non ho trovato nessuna opinione per auto italiane, ecco perché ho chiesto.