non ricordo bene ma credo poco più di 600€. Per il rumore dipende se le f.o. da te sono permissive, uno scarico sportivo omologato ti lascia sereno e fa il suo lavoro egregiamente, lo scarico artigianale ti soddisfa di più ma il rischio del ritiro del libretto è dietro la curva.

uno scarico omologato va di sicuro meglio di un tubo saldato su così alla buona.. se si svuota tutto lo scarico, fa si un bel rumore, ma vanno rivisti i diametri dei tubi, altrimenti con il diametro originale studiato per generare contropressione con silenziatore e cat, togliendoli vai a svuotare troppo e a bassi giri perdi reattività del motore.

questo senza contare che un 2.4 di cilintrata con scarico diretto, non ti concede di sicuro di fare viaggi, a meno che non ti metti i tappi nelle orecchie.. e penso che nel giro di una settimana ti hanno gia mandato alla revisione..

Ho risolto per lo scarico, ho sentito la novitec e lo scarico, comprensivo di terminale singolo con uscita da 100 mm costa 380 euro. Però ho trovato una fabbrica di marmitte delle mie parti che fa il centrale per la Stilo Abarth, costa 140 il silenziato e 120 quello diretto...

Scusate faccio l'ultima domanda, mettendo uno scarico diretto c'è il rischio di qualche spia impazzita?

no

Ciao Ragazzi...oggi ho montato centrale libero e terminale (la meravigliosa creatura ora vola!!!!)
notare il terminale marchiato abarth...una chicca!!!!!




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ragazzi un pò di tempo fa ho fatto il bollino blu alla mia auto col downpipe.essendo euro3 il limite max di k rilevato dall opacimetro è 1.3,io con il downpipe ho fatto 0.4 di media,ora ho pensato se togliessi sia catalizzatore e silenziatore rientrerei comunque nei 1.3? che problemi si avrebbero? in caso di incidente presumo siano ca**i amari con un tubo tutto dritto o sbaglio?

ciao bravogio82 ma lo scarico originale che fine ha fatto??? lai venduto???

salve ragazzi!!!ho una domanda....sapete percaso se, essendo stilo,147 e bravo un po la stessa cosa,hanno le marmitte compatibili???
o sapete se qualche marmitta puo' montare sotto alla stilo senza modifiche??

ragazzi son di nuovo qua!!!visto che ho recuperato una marmitta completa,sto valutando di fare 2 modifiche al terminale,mettendo un terminalino a fine opera.....
clcolando che probabilmente vuotando completamente la marmitta dal flessibile al fondo si avrebbero troppi vuoti,secondo voi ad una stilo 1.9 jtd 115 cv e' meglio vuotare il centrale o il terminale?!?grazie

Ciao a tutti, togliere il 2 kat su una stilo abarth cosa comporta? Non ha sonde, sarebbe tanto vuota ai bassi?

se mantieni i diametri dello scarico studiati per il funzionamento con i cat si, se riduci i diametri (non a caso, vanno fatti due conti che un marmittaro di esperienza sa fare) riesci a ridurre il buco ai bassi, senza però toglierlo del tutto.

Ciao ragazzi, il meccanico mi ha consigliato di cambiare marmitta perchè i filtri sono ormai andati (muovendo il filtro sotto si sente che dentro è alquanto sgretolato).
Ora, non saprei proprio come orientarmi.
Se scarico dritto o non dritto e su quale modello...
Viaggiando spesso per oltre 300km di fila cercherei qualcosa che non mi sfondi le orecchie.
Tra l'altro 1 mesetto fa a causa di pioggia ho preso un fosso di quelli epici bucando la ruota, da li ho iniziato a sentire un tintinnio sotto, come se da qualche parte la marmitta non fosse ben salda.
Avrei visto una marmitta sulla "baia" tutta nera intitolata "MARMITTA CENTRALE CSC FIAT STILO 1.6 16V/1.8 16V 2001".
Pensate sia un buon prodotto ?
Cosa mi consigliate ?
Le marmitte dritte (immagino senza filtro??) danno più affidabilità nel tempo a discapito di meno silenziosità ?
Avendo inoltre la macchina a metano, l'impiantista mi disse che prima e dopo il filtro ci sono dei sensori che rilevano il gas che fuoriesce per capire se la miscela e grassa o magra... come funziona la cosa?

Chiedo venia per le mille domande e spero in qualche risposta comprensiva da parte vostra.
Grazie in anticipo

Ciao raga!! qualcuno per caso ha cambiato lo scarico su una stilo 1.4?

Io ho chiesto info prima di te per una 1.6 16v e non mi è stata data risposta.
Il meccanico mi ha consigliato si sostituire tutta la marmitta perchè con la macchina sul ponte, muovendo il filtro, si sente che all'interno è tutto sgretolato.
Ho visto che le marmitte sono uguali tra 1.4 , 1.6 e 1.8 , ma ora che controllo meglio il tuo post tu hai chiesto info sul solo terminale.
Cosa vuoi sapere?
Io ho trovato su eBay una marmitta con un terminale ovale piatto, cercala inserendo nel campo di ricerca del sito la parola chiave: "MARMITTA SPORTIVA CSC STILO 1.6/1.8 16V/ABARTH/ 1.9 JTD".
Anche se nel titolo non è presente è compatibile anche col 1.4 e lo scarico secondo me è molto bello da vedere su una Stilo 3p.

Grazie e oltra al rombo hai avuto anche risultati sulle prestazioni??

non cambia nulla in termini di prestazione mettendo solo il silenziatore...la sentirai un pò più fluida ma niente di che..

il rumore cambia solo a silenziatore caldo..il suono diventa un pò più cupo..


mettendo tutto lo scarico diritto cambia qualcosa a livello di prestazioni (sugli aspirati sempre poco) ma di rumore ovviamente cambia tanto..ma dipende poi da che silenziatore si mette..

per quanto riguarda l'affidabilità cambia solo per via dei materiali (gli scarichi belli sono fatti in inox)..

quindi si potrebbe cambiare tutto lo scarico in modo tale da aver miglioramenti sulle spestazioni, e mettere un silenziatore che non faccia tanto casino ??

Io ancora non cambio nulla.
Volevo mettere una di quelle 2 marmitte di cui ho parlato ma sono indeciso e sarà sicuramente la prossima spesa che farò.
M'interessava il modello con il terminale ma essendo dritto "CREDO" che bisognerebbe modificare la parte bassa del paraurti altrimenti il terminale che uscirebbe fuori sarebbe alquanto basso.
Se non è così che qualcuno mi corregga.
In materia sono poco ferrato e non ho esperienza.
Le prestazioni non mi interessano tantissimo anche perchè non penso che su un benzina 1.6 alimentato a metano come il mio faccia molta differenza la marmitta... al limite una dritta farebbe solo un sacco di rumore facendomi fermare ad ogni posto di blocco.
Vorrei quindi fare una sostituzione sensata e utile con un pezzo di ricambio possibilmente migliore e magari carino come quelle marmitte nere della CSC che montano anche il terminale che credo sia INOX.

Buonasera quancuno sa per caso dove si trova il catalizzatore nella stilo 1.4? intendo in quale parte dello scarico..collettori o centrale?? grazie